[發明專利]一種輕便型新能源照明車

在審

• 申請號: 201810576015.0
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN108501793A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王衡;胡德敏;袁玉柱;郭維;于百業;陳允柯;楊陽
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60L11/18;B62D33/04;F21S8/00;F21V21/36;F21V29/67;F21V23/04;F21W106/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本發明公開了一種輕便型新能源照明車，包括汽車底盤、車廂和發電機組；汽車底盤包括新能源汽車底盤和底盤電瓶，底盤電瓶設有充電接口，車廂是包括車廂底板的封閉式結構，車廂內從前到后依次設置有照明艙、機組艙和充電艙，照明艙前部采用L型結構，照明艙內安裝有升降照明裝置、照明燈供電系統及照明燈控制系統；發電機組安裝在機組艙內，機組艙前方設有出風風道和出風降噪裝置，機組艙后方設有進風風道和進風降噪裝置，充電艙內安裝充電樁，充電樁上連接充電槍。本發明的新能源照明車采用異型結構的車廂，提高了車廂空間利用率，減輕了整車裝載質量，且照明燈的供電模式多樣，充電便捷，特別適用于城市內部的突發應急照明和搶險。

技術領域

本發明屬于移動照明裝置領域，涉及一種照明車，尤其涉及一種針對城市搶修、搶險作業現場的輕便型新能源照明車。

背景技術

照明車是用于在夜間進行野外作業、應急救援、事故搶修、異常情況處理等且無其他照明光源時提供現場移動照明的專用車輛。照明車的車內裝載照明燈和發電機組，從承載類型上分為拖車類和底盤驅動類，拖車類照明車需要外部動力拖拽至作業現場，機動性差；底盤驅動類照明車因其機動性強，被逐步推廣使用。

底盤驅動類照明車主要有兩種結構形式，一種是帶有臂架結構的照明車，照明燈安裝在折疊式臂架端部，通過發電機組供電，如CN102407802A技術方案描述，此類車型的優點在于采用臂架結構增大了照明燈的離地高度，照射范圍廣，燈具功率大，缺點在于采用臂架機構形式，整車外形尺寸大，載荷較高，城市內部車輛通過性差，不適用于城市內部的應急搶修作業；另一種是采用封閉廂體結構的車型，車廂前部設置照明艙，安裝照明燈，中部安裝發電機組及其配電系統，后部安裝電纜卷盤，車廂中部的發電機組艙兩側安裝機組通風窗口，如CN201420612592.8技術方案，該方案的優點在于照明燈與發電機組等集中安裝在車廂內部，車輛集成程度高，便于市內通行，但機組的通風窗與機組艙一體，機組噪音直接通過通風窗口外泄，車外噪音較大，基于該方案的進一步優化方案是在車廂前部照明燈艙與機組艙之間隔離出單獨的機組通風艙，該種方案的優點在于機組艙與通風艙相互獨立，噪音控制在機組艙內，整車噪音低，但因增加單獨的通風艙，導致整車尺寸偏長，通過性差。

目前照明車的照明燈工作時，須啟動車內發電機組供電，造成噪音污染，同時大量消耗燃油；且現有底盤驅動類的照明車均采用常規柴油或汽油發動機的底盤，不夠環保。隨著新能源汽車的推廣使用，越來越多的新能源專用車輛投放市場，但是還未出現基于新能源底盤的照明車。

目前采用新能源底盤制造照明車的技術難點主要有：

1)新能源底盤自重大，整車裝載質量需求與整車允許總質量矛盾的問題。

2)市內搶修作業的多樣性需求與整車裝載空間不足的問題。

3)新能源底盤電瓶容量有限，底盤續航里程與搶修作業時充電的便捷性問題。

發明內容

為了解決采用新能源底盤照明車的裝載質量和車輛空間問題，發電機組、照明燈等設備的集中安裝以及新能源底盤的自充電和照明燈用電需求問題，本發明提供一種輕便型新能源照明車。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種輕便型新能源照明車，包括汽車底盤、車廂和發電機組；

所述汽車底盤包括新能源汽車底盤和底盤電瓶，底盤電瓶設有充電接口；

所述的車廂是包括車廂底板的封閉式結構，所述車廂頂部為內凹式結構，車廂兩側及后部的凹邊為異型曲面，車廂底部設有裙圍式結構，裙圍式結構包裹所述汽車底盤的兩側及后部，所述車廂內從前到后依次設置有照明艙、機組艙和充電艙；