[發(fā)明專利]車內(nèi)燈控制系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、控制方法及記錄介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810575595.1
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN109041359B
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石川泰廣;山西雄造;熊野勇;山根元太
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社;住友電裝株式會社
• 主分類號: H05B47/16
• 分類號: H05B47/16;H05B47/165;H05B47/10
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 蘇卉;高培培

本發(fā)明提供一種通用性高的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、控制方法及記錄介質(zhì)。本實施方式的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)對搭載于車輛的車內(nèi)燈的與點亮相關(guān)的狀態(tài)進行控制，具備：點亮狀態(tài)控制部，使所述車內(nèi)燈從第一狀態(tài)向與所述第一狀態(tài)不同的第二狀態(tài)逐漸變化；以及時間調(diào)整部，調(diào)整基于所述點亮狀態(tài)控制部而實現(xiàn)的從所述第一狀態(tài)向所述第二狀態(tài)的狀態(tài)變化所需的時間。而且車內(nèi)燈控制系統(tǒng)具備模式存儲部，所述模式存儲部存儲所述車內(nèi)燈從所述第一狀態(tài)至達到所述第二狀態(tài)的變化的模式，所述點亮狀態(tài)控制部根據(jù)存儲于所述模式存儲部的模式而使所述車內(nèi)燈的狀態(tài)變化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對設(shè)置于車輛中的室內(nèi)燈等車內(nèi)燈的點亮狀態(tài)進行控制的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)、車內(nèi)燈驅(qū)動裝置、車內(nèi)燈控制方法及記錄介質(zhì)。

背景技術(shù)

在車輛的車室內(nèi)，設(shè)有例如室內(nèi)燈、車門照明燈、讀書燈及儀表板的背光燈等那樣用于進行乘員的視覺上的輔助的各種車內(nèi)燈。上述車內(nèi)燈根據(jù)例如使用者的開關(guān)操作或車輛的車門的開閉等而被控制點亮及熄滅。上述車內(nèi)燈的點亮及熄滅的控制多設(shè)為例如由主體ECU(Electronic Control Unit)來進行。

在專利文獻1中，提出了以防止便利性的下降并減少車內(nèi)燈的無端的點亮為目的的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)。在該車內(nèi)燈控制系統(tǒng)中，對點亮的車內(nèi)燈的熄滅進行控制的車載機在確定了可對車輛車門進行上鎖的便攜機位于車室外的規(guī)定范圍內(nèi)、并檢測到車輛車門是上鎖的時，進行將車內(nèi)燈熄滅的控制。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-182839號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

近年來，有時采取不是對車內(nèi)燈僅進行點亮及熄滅，而是以例如車內(nèi)空間的營造等為目的而逐漸進行車內(nèi)燈的點亮及熄滅的所謂漸亮及漸滅的點亮控制。為了進行漸亮或漸滅的點亮控制，與僅進行點亮或熄滅的情況相比，裝置或程序等會復(fù)雜化。而且漸亮或漸滅的時間(速度)例如按照各車型而要求不同，存在對車內(nèi)燈進行控制的裝置的通用性下降的問題。

本發(fā)明鑒于這樣的情況而作出，其目的在于提供一種通用性高的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)、車內(nèi)燈驅(qū)動裝置、車內(nèi)燈控制方法及車內(nèi)燈控制程序。

用于解決課題的技術(shù)方案

本發(fā)明的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)對搭載于車輛的車內(nèi)燈的與點亮相關(guān)的狀態(tài)進行控制，其特征在于，具備：點亮狀態(tài)控制部，使所述車內(nèi)燈從第一狀態(tài)向與所述第一狀態(tài)不同的第二狀態(tài)逐漸變化；以及時間調(diào)整部，調(diào)整基于所述點亮狀態(tài)控制部而實現(xiàn)的從所述第一狀態(tài)向所述第二狀態(tài)的狀態(tài)變化所需的時間。

另外，本發(fā)明的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)的特征在于，具備存儲所述車內(nèi)燈從所述第一狀態(tài)至達到所述第二狀態(tài)的變化的模式的模式存儲部，所述點亮狀態(tài)控制部根據(jù)存儲于所述模式存儲部的模式而使所述車內(nèi)燈的狀態(tài)變化。

另外，本發(fā)明的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)的特征在于，所述時間調(diào)整部生成調(diào)整模式，所述調(diào)整模式為相對于存儲于所述模式存儲部的模式而調(diào)整了狀態(tài)變化所需的時間后的調(diào)整模式，所述點亮狀態(tài)控制部根據(jù)所述時間調(diào)整部所生成的所述調(diào)整模式而使所述車內(nèi)燈的狀態(tài)變化。

另外，本發(fā)明的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)的特征在于，所述模式存儲部存儲有多個模式，所述車內(nèi)燈控制系統(tǒng)具備從所述多個模式中選擇任一個模式的模式選擇部，所述時間調(diào)整部對于所述模式選擇部所選擇的模式進行調(diào)整。

另外，本發(fā)明的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)的特征在于，具備：車內(nèi)燈驅(qū)動裝置，具有所述點亮狀態(tài)控制部、所述時間調(diào)整部、所述模式存儲部及所述模式選擇部，根據(jù)所述點亮狀態(tài)控制部的控制來驅(qū)動所述車內(nèi)燈；以及車載控制裝置，經(jīng)由通信線而連接于所述車內(nèi)燈驅(qū)動裝置，經(jīng)由所述通信線而向所述車內(nèi)燈驅(qū)動裝置發(fā)送命令，該命令為包含對所述狀態(tài)變化所需的時間的指定及對所述模式的指定在內(nèi)的與所述車內(nèi)燈的狀態(tài)變化相關(guān)的命令。