[發(fā)明專利]電動汽車無線充電系統(tǒng)原邊器件參數(shù)偏移故障的診斷方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810575564.6
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN110568280A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金勇;梁立新;劉廷章;邢琛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海國際汽車城(集團)有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R19/02;G01R23/02
• 代理公司: 31225 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 應(yīng)小波

1.一種電動汽車無線充電系統(tǒng)原邊器件參數(shù)偏移故障的診斷方法，用于識別諧振式無線充電系統(tǒng)中諧振電路原邊電容與電感參數(shù)的偏移類型，其特征在于，所述的方法包括以下步驟：

步驟1、針對諧振式無線充電系統(tǒng)，確定表征諧振電路原邊電容與電感參數(shù)偏移故障的特征量：原邊穩(wěn)態(tài)電流有效值I₀和能量峰值特征頻率ω₀，建立其分區(qū)間診斷的區(qū)間邊界曲線；

步驟2、實時檢測待診斷系統(tǒng)諧振電路原邊電流波形，提取故障特征量原邊穩(wěn)態(tài)電流有效值I₀和能量峰值特征頻率ω₀；

步驟3、基于區(qū)間邊界曲線劃分出不同的故障區(qū)間，根據(jù)提取的兩個故障特征量，結(jié)合故障區(qū)間診斷判據(jù)，判斷諧振電路原邊電容與電感參數(shù)的偏移故障類型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車無線充電系統(tǒng)原邊器件參數(shù)偏移故障的診斷方法，其特征在于，所述的步驟1具體包括以下步驟：

步驟1.1、分別單獨改變諧振電路中的電容與電感參數(shù)，獲取多組單一電容或電感參數(shù)偏移時諧振電路的原邊電流波形；

步驟1.2、對原邊電流波形作穩(wěn)態(tài)分析，提取其穩(wěn)態(tài)電流有效值I₀；對電流暫態(tài)波形作傅里葉分析，獲取傅里葉頻譜中能量峰值對應(yīng)的頻率值，將此頻率值稱為能量峰值特征頻率ω₀，所述的原邊穩(wěn)態(tài)電流有效值I₀和能量峰值特征頻率ω₀作為故障特征量；

步驟1.3、對于獲取的每組單一參數(shù)偏移故障電流波形，根據(jù)步驟1.2計算其故障特征量I₀、ω₀，在I₀-ω₀二維故障特征空間中，對故障特征數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合得到兩條曲線I₀＝F₁(ω₀)和I₀＝F₂(ω₀)，擬合曲線即為故障區(qū)間的邊界分界曲線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車無線充電系統(tǒng)原邊器件參數(shù)偏移故障的診斷方法，其特征在于，所述的步驟1.1中改變系統(tǒng)參數(shù)獲取原邊電流的方法為通過建立仿真電路模型，在仿真模型中改變系統(tǒng)參數(shù)并獲取電流波形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車無線充電系統(tǒng)原邊器件參數(shù)偏移故障的診斷方法，其特征在于，所述的步驟1.1中改變系統(tǒng)參數(shù)獲取原邊電流的方法為通過在實際電路中改變系統(tǒng)參數(shù)，實測電流波形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車無線充電系統(tǒng)原邊器件參數(shù)偏移故障的診斷方法，其特征在于，所述的步驟3具體包括以下步驟：

步驟3.1、根據(jù)擬合曲線劃分出不同的特征區(qū)間，得到故障區(qū)間診斷判據(jù)如下：

所述的模態(tài)1～8對應(yīng)的電容與電感參數(shù)偏移狀態(tài)分別為：C1減小、L1增大，C1增大、L1減小，C1增大、L1增大，C1減小、L1減小，僅L1減小，僅L1增大，僅C1減小，僅C1增大；其中，C1、L1為諧振電路原邊電容與電感值，ω_I為系統(tǒng)輸入信號頻率；

步驟3.2、從待診斷系統(tǒng)實時檢測的原邊電流波形，提取故障特征量ω₀與I₀，將ω₀代入計算F₁(ω₀)與F₂(ω₀)，根據(jù)故障區(qū)間診斷判據(jù)，判斷原邊電容與電感參數(shù)的偏移類型。