[發明專利]車身前部構造

有效

• 申請號: 201810575309.1
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN109131582B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 關矢隆行;芳賀輝
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

本發明提供一種車身前部構造，其在從車輛前方輸入了碰撞載荷時，抑制角撐板部件從前側車架剝離。該車身前部構造具有：左右一對前側車架(12、12)，其在車輛前后方向延伸，并且由內側的內側車架(12a)和外側的外側車架(12b)構成；角撐板(38)，其配置在各前側車架(12)的車輛前方端部的車寬方向外側，并且具有傾斜部，在俯視觀察下，該傾斜部以隨著趨向車輛后方而接近各前側車架(12)的方式傾斜，外側車架(12b)的車輛前方端部具有朝向車寬方向外側擴寬的擴寬部(13)，角撐板(38)具有與擴寬部(13)在上下方向固定的固定部(59)。

技術領域

本發明例如涉及一種汽車等車輛的車身前部構造。

背景技術

例如，在專利文獻1中，公開了在左右一對前側車架的上凸緣部和下凸緣部固定有角撐板(第1突出設置部)的車身前部構造。

該角撐板配置在用于吸收自保險杠橫梁輸入的沖擊載荷的左右一對壓潰容器的車輛后方位置。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5953887號公報

發明內容

但是，對于專利文獻1公開的車身前部構造而言，角撐板以朝向前側車架的車寬方向外側延伸的方式固定(在外側橫向固定)。

因此，例如，擔心在從車輛前方輸入了碰撞載荷時，因傳遞到前側車架的上凸緣部和下凸緣部的碰撞載荷導致角撐板自前側車架剝離。

本發明鑒于上述問題點而做成，目的在于提供一種在從車輛前方輸入了碰撞載荷時，能夠抑制角撐板部件自前側車架剝離的車輛前部構造。

為了實現上述目的，本發明的特征在于，具有：左右一對前側車架，其在車輛前后方向延伸，并且由內側的內部件和外側的外部件構成；以及角撐板部件，其配置在各所述前側車架的車輛前方端部的車寬方向外側，并且具有俯視觀察下以隨著趨向車輛后方而接近各所述前側車架的方式傾斜的傾斜部，所述外部件的車輛前方端部具有朝向車寬方向外側擴寬的擴寬部，所述角撐板部件具有與所述擴寬部在上下方向固定的固定部。

發明的效果

本發明能夠獲得在從車輛前方輸入了碰撞載荷時，能夠抑制角撐板部件從前側車架剝離的車輛前部構造。

附圖說明

圖1是表示應用了本發明的實施方式的車身前部構造的車輛的車輛前部的概略立體圖。

圖2是圖1所示的車輛前部的俯視圖。

圖3的(a)是表示圖1所示的左前側車架的車輛前方端部的立體圖、圖3的(b)是表示在圖3的(a)所示的左前側車架的車寬方向外側附設了角撐板和安裝托架的狀態的立體圖。

圖4是表示左下構件和左前側車架等的概略立體圖。

圖5是表示左下構件和左前側車架等的側視圖。

圖6是表示左下構件的車輛前方端部的支承狀態的立體圖。

圖7是表示角撐板的延伸設置部的立體圖。

圖8是從車輛后方側(背面側)觀察連結板而得到的局部省略立體圖。

圖9是沿著圖6的IX-IX線的端面圖。

圖10是沿著圖6的X-X線的端面圖。

附圖標記說明

10 車身前部

12 前側車架

12a 內側車架(內部件)

12b 外側車架(外部件)