[發(fā)明專(zhuān)利]一種廠用電源的智能輔助控制裝置及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810575188.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108832641B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鐵;汪長(zhǎng)林;張彬橋;胡文斌;甘輝霞;甘露
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三峽大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): H02J3/26
• 分類(lèi)號(hào): H02J3/26
• 代理公司: 宜昌市三峽專(zhuān)利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

一種廠用電源的智能輔助控制裝置及控制方法，它包括廠用電全景拓?fù)淠K、廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊以及決策模塊，廠用電全景拓?fù)淠K的輸出端分別與廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊以及決策模塊的輸入端連接，廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊以及電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊的輸出端均與決策模塊的輸入端連接，廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊的輸出端與電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊的輸入端連接。本發(fā)明主要是為了解決由于沒(méi)有考慮各系統(tǒng)在電源方面的關(guān)聯(lián)，當(dāng)經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)由某幾段母線集中供電的情況，造成廠用電母線的負(fù)荷分配嚴(yán)重不平衡的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種廠用電源的智能輔助控制裝置。

背景技術(shù)

廠用電系統(tǒng)給廠用負(fù)荷供電，如圖2，它包含高壓廠用電和低壓廠用電，低壓廠用電的電源經(jīng)由廠低變連接至高壓廠母線，高壓廠用母線的電源來(lái)自廠高變。廠用負(fù)荷以輔助電動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“輔機(jī)電機(jī)”)為主，低壓輔機(jī)接入低壓廠用電，高壓輔機(jī)接入高壓廠用電。為了確保機(jī)組運(yùn)行的安全性，同一系統(tǒng)的互為備用的輔機(jī)電機(jī)通常接入不同的母線，并設(shè)置獨(dú)立的輔控裝置，在這些輔控裝置的控制下，這些電機(jī)輪流啟停、交替工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要解決現(xiàn)有廠用電系統(tǒng)中，由于沒(méi)有考慮各系統(tǒng)在電源方面的關(guān)聯(lián)，當(dāng)經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)由某幾段母線集中供電的情況，造成廠用電母線的負(fù)荷分配嚴(yán)重不平衡，此時(shí)若電機(jī)從負(fù)荷較重的母線上自動(dòng)啟動(dòng)，會(huì)對(duì)廠用電造成嚴(yán)重沖擊，危及廠用電的供電安全，甚至可能導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生事故的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種廠用電源的智能輔助控制裝置，它包括廠用電全景拓?fù)淠K、廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊以及決策模塊，廠用電全景拓?fù)淠K的輸出端分別與廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊以及決策模塊的輸入端連接，廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊以及電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊的輸出端均與決策模塊的輸入端連接，廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊的輸出端與電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊的輸入端連接。

上述廠用電全景拓?fù)淠K包括電機(jī)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、全景拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及母線負(fù)荷計(jì)算模塊。

上述廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊包括母線安全裕度判定模塊、形成待停輔機(jī)表模塊，廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊計(jì)算母線負(fù)荷、評(píng)估母線的安全裕度，確定需要調(diào)整的母線，并對(duì)調(diào)整的效果進(jìn)行評(píng)估。

上述電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊包括電機(jī)安全裕度判定模塊、形成待開(kāi)輔機(jī)表，電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊保存了輔助電機(jī)的分類(lèi)信息表與狀態(tài)評(píng)估模型，對(duì)輔助電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，確定調(diào)整哪些輔機(jī)電機(jī)，電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊從廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊接收到待停的輔機(jī)電機(jī)信息，將待停和待開(kāi)電機(jī)信息傳至決策模塊。

上述決策模塊包括模擬啟停模塊以及形成啟停方案模塊，模擬電機(jī)的投、退，評(píng)估投退后母線的安全裕度，確定電機(jī)的投、退方案。

在使用時(shí)，采用以下步驟：

1)當(dāng)廠用電的運(yùn)行方式變化后，首先由廠用電全景拓?fù)淠K統(tǒng)計(jì)輔機(jī)電機(jī)的數(shù)據(jù)、對(duì)廠用電全景拓?fù)溥M(jìn)行分析，將分析結(jié)果傳遞至廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊以及決策模塊，同時(shí)將母線信息發(fā)送至廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊、電機(jī)信息傳給電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊；

2)廠用電運(yùn)行狀態(tài)分析模塊對(duì)母線的安全裕度進(jìn)行評(píng)估，如需調(diào)整，確定待調(diào)整的電機(jī)，并將信息傳至電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊，同時(shí)將母線數(shù)據(jù)傳至決策模塊；

3)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)分析模塊按待停電機(jī)確定待開(kāi)電機(jī)，形成待調(diào)整輔機(jī)的次序表，并傳至決策模塊；

4)在決策模塊中，決策模塊模擬停機(jī)和開(kāi)機(jī)的過(guò)程，并評(píng)估啟停完成后，母線的安全裕度，確定最終的調(diào)整方案。