[發(fā)明專利]一種活塞和蝶簧聯(lián)合自密封型閥門

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810574836.0
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN108662261A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐文峰;劉新愛;鄭先云
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州福朗機電科技有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K1/32
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本發(fā)明公開了一種活塞和蝶簧聯(lián)合自密封型閥門，主要包括導(dǎo)向管、活塞、蝶簧、油缸、支座、閥桿、閥殼、閥芯和閥座，閥殼內(nèi)設(shè)置有閥座，進(jìn)水口通過閥座上的中心孔與出水口相連通，該中心孔上設(shè)有與其配合開閉的閥芯；閥芯上端連接閥桿，閥桿穿過閥殼和支座并伸入油缸內(nèi)與活塞相連接，油缸和閥殼通過支座連接固定，閥桿頂端穿過活塞并伸入導(dǎo)向管內(nèi)，導(dǎo)向管外設(shè)置有蝶簧，蝶簧設(shè)置在油缸內(nèi)，使得蝶簧內(nèi)有導(dǎo)向管進(jìn)行導(dǎo)向保護(hù)。本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明適用于電站高壓旁通管路等場合；采用針型閥芯，保證密封結(jié)構(gòu)安全有效；閥的行程由行程開關(guān)限制，不會損傷閥體；活塞和蝶簧的組合驅(qū)動系統(tǒng)，提供更大的穩(wěn)定負(fù)載，使密封更加可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及閥門領(lǐng)域，具體涉及一種活塞和蝶簧聯(lián)合自密封型閥門。

背景技術(shù)

電站高壓旁通管路等場合需要一種能夠提供可靠密封，行程可控，性能穩(wěn)定的閥進(jìn)行管路開閉控制，傳統(tǒng)的閥結(jié)構(gòu)設(shè)計老舊，壽命短，穩(wěn)定性差，閥的載荷小，不能很好適應(yīng)工作環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種活塞和蝶簧聯(lián)合自密封型閥門。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的：這種活塞和蝶簧聯(lián)合自密封型閥門，主要包括導(dǎo)向管、活塞、蝶簧、油缸、支座、閥桿、閥殼、閥芯和閥座，閥殼內(nèi)設(shè)置有閥座，進(jìn)水口通過閥座上的中心孔與出水口相連通，該中心孔上設(shè)有與其配合開閉的閥芯；閥芯上端連接閥桿，閥桿穿過閥殼和支座并伸入油缸內(nèi)與活塞相連接，油缸和閥殼通過支座連接固定，閥桿頂端穿過活塞并伸入導(dǎo)向管內(nèi)，導(dǎo)向管外設(shè)置有蝶簧，蝶簧設(shè)置在油缸內(nèi)，使得蝶簧內(nèi)有導(dǎo)向管進(jìn)行導(dǎo)向保護(hù)，蝶簧外緣由油缸的內(nèi)壁進(jìn)行導(dǎo)向保護(hù)，蝶簧下端與活塞相抵觸使能作用到活塞上。

作為優(yōu)選，所述閥芯為針型閥芯，活塞與蝶簧聯(lián)合，且蝶簧使用內(nèi)外導(dǎo)向定位。

更進(jìn)一步的，針型閥的行程由行程開關(guān)限制，針形閥結(jié)構(gòu)為軸流式，由單作用液壓系統(tǒng)驅(qū)動，閥門復(fù)位用蝶簧。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明適用于電站高壓旁通管路等場合；采用針型閥芯，保證密封結(jié)構(gòu)安全有效；閥的行程由行程開關(guān)限制，不會損傷閥體；活塞和蝶簧的組合驅(qū)動系統(tǒng)，提供更大的穩(wěn)定負(fù)載，使密封更加可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明的軸測圖。

附圖標(biāo)記說明：導(dǎo)向管1、活塞2、蝶簧3、油缸4、支座5、閥桿6、閥殼7、閥芯8、閥座9、進(jìn)水口10、出水口11、進(jìn)油口12。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)的介紹：

實施例：如附圖所示，這種活塞和蝶簧聯(lián)合自密封型閥門，主要包括導(dǎo)向管1、活塞2、蝶簧3、油缸4、支座5、閥桿6、閥殼7、閥芯8和閥座9，閥殼7內(nèi)設(shè)置有閥座9，進(jìn)水口10通過閥座9上的中心孔與出水口11相連通，該中心孔上設(shè)有與其配合開閉的閥芯8；閥芯8上端連接閥桿6，閥桿6穿過閥殼7和支座5并伸入油缸4內(nèi)與活塞2相連接(活塞2內(nèi)孔和閥桿6頂端軸肩配合)，油缸4和閥殼7通過支座5連接固定，油缸4底端設(shè)有進(jìn)油口12。閥桿6頂端穿過活塞2并伸入導(dǎo)向管1內(nèi)，導(dǎo)向管1外設(shè)置有蝶簧3，蝶簧3設(shè)置在蝶簧3油缸4內(nèi)，使得蝶簧3內(nèi)有導(dǎo)向管1進(jìn)行導(dǎo)向保護(hù)，蝶簧3外緣由油缸4的內(nèi)壁進(jìn)行導(dǎo)向保護(hù)，保證了載荷，限制了蝶簧3的自由度，使蝶簧3在工作過程中更加安全可靠。蝶簧3下端與活塞2相抵觸使能作用到活塞2上，在油壓卸掉時，活塞2和蝶簧3的形成組合驅(qū)動，保證密封結(jié)構(gòu)安全有效。

所述閥芯8優(yōu)選為針型閥芯，活塞與蝶簧聯(lián)合，且蝶簧使用內(nèi)外導(dǎo)向定位。針型閥的行程由行程開關(guān)限制，針形閥結(jié)構(gòu)為軸流式，由單作用液壓系統(tǒng)驅(qū)動，閥門復(fù)位用蝶簧。