[發(fā)明專利]一種用于物流運輸?shù)纳狭蠙C器人在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810573913.0 | 申請日: | 2018-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN108502445A | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 費呂平;顧麗娟 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州萊錦機電自動化有限公司 |
| 主分類號: | B65G15/28 | 分類號: | B65G15/28;B65G41/00;F25D1/00;B25J5/00;B25J9/14;B25J19/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 連圍 |
| 地址: | 215228 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)動輥 支撐座 底板 物流運輸 安裝座 液壓缸 上料機器人 伸縮桿 底端 螺釘固定 人本發(fā)明 軸承安裝 底端面 頂端面 伸縮軸 運輸帶 上料 焊接 | ||
本發(fā)明公開了一種用于物流運輸?shù)纳狭蠙C器人,包括液壓缸和底板,所述底板的頂端面的四角分別與四組伸縮桿的底端固定連接,四組所述伸縮桿的頂端分別與安裝座的底端面的四角固定連接,所述液壓缸通過螺釘固定安裝于底板的頂端面,所述液壓缸的伸縮軸的頂端與安裝座的底端面固定連接,所述安裝座的頂端面的兩端分別焊接有第一支撐座和第二支撐座,所述第一支撐座和第二支撐座之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動輥和第二轉(zhuǎn)動輥,所述第一轉(zhuǎn)動輥和第二轉(zhuǎn)動輥通過運輸帶連接,所述第一轉(zhuǎn)動輥的一端和第二轉(zhuǎn)動輥的一端均通過軸承安裝于第二支撐座上。該用于物流運輸?shù)纳狭蠙C器人,具有勞動強度低、安全性高等優(yōu)點,可以普遍推廣使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于機器人技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于物流運輸?shù)纳狭蠙C器人。
背景技術(shù)
機器人(Robot)是自動執(zhí)行工作的機器裝置。它既可以接受人類指揮,又可以運行預(yù)先編排的程序,也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作,例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè),或是危險的工作。
在物流運輸行業(yè)中,在物流運輸中轉(zhuǎn)站,需要將物流貨物從物流車上卸下,然后裝入到另外一輛物流運輸車上。目前,在物流貨物中轉(zhuǎn)的過程中通過人工手工搬運卸載,搬運速度慢,勞動強度大,生產(chǎn)成本高,因此,設(shè)計一種用于物流運輸?shù)纳狭蠙C器人很有必要。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于物流運輸?shù)纳狭蠙C器人,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種用于物流運輸?shù)纳狭蠙C器人,包括液壓缸和底板,所述底板的頂端面的四角分別與四組伸縮桿的底端固定連接,四組所述伸縮桿的頂端分別與安裝座的底端面的四角固定連接,所述液壓缸通過螺釘固定安裝于底板的頂端面,所述液壓缸的伸縮軸的頂端與安裝座的底端面固定連接,所述安裝座的頂端面的兩端分別焊接有第一支撐座和第二支撐座,所述第一支撐座和第二支撐座之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動輥和第二轉(zhuǎn)動輥,所述第一轉(zhuǎn)動輥和第二轉(zhuǎn)動輥通過運輸帶連接,所述第一轉(zhuǎn)動輥的一端和第二轉(zhuǎn)動輥的一端均通過軸承安裝于第二支撐座上,所述第一支撐座的頂端開設(shè)有安裝腔,所述第一轉(zhuǎn)動輥的另一端和所述第二轉(zhuǎn)動輥的另一端均伸入安裝腔內(nèi),所述第一轉(zhuǎn)動輥的另一端和所述第二轉(zhuǎn)動輥的另一端均固定安裝有一組從動輪,兩組所述從動輪通過皮帶連接有主動輪,所述主動輪固定安裝于輸出軸的一端,輸出軸的另一端與電機的輸出端固定連接,所述電機固定安裝于安裝腔的底端,所述安裝腔的一側(cè)開設(shè)有通風(fēng)窗,所述通風(fēng)窗內(nèi)部固定安裝有風(fēng)機。
優(yōu)選的,所述底板的底端面的四角均設(shè)置有一組萬向輪,所述萬向輪為自鎖式萬向輪。
優(yōu)選的,所述液壓缸設(shè)置有液壓缸踩踏桿,所述液壓缸踩踏桿的中間段通過轉(zhuǎn)軸鉸接連接有固定座,所述固定座通過螺釘安裝于底板的頂端面。
優(yōu)選的,所述通風(fēng)窗的頂端通過螺釘固定安裝有蓋板,所述蓋板開設(shè)有通風(fēng)孔。
優(yōu)選的,所述第一轉(zhuǎn)動輥的安裝高度低于第二轉(zhuǎn)動輥的安裝高度,相應(yīng)的,所述運輸帶的右端的水平高度高于運輸帶的左端的水平高度。
本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點:該用于物流運輸?shù)纳狭蠙C器人,以電機作為動力,通過主動軸、主動輪、皮帶和從動輪的傳動作用,驅(qū)動第一轉(zhuǎn)動輥和第二轉(zhuǎn)動輥轉(zhuǎn)動,將物料放在運輸帶上,實現(xiàn)自動上料,節(jié)省時間,降低了工作人員的勞動強度;安裝腔開設(shè)有通風(fēng)窗,通風(fēng)窗的頂端的蓋板開設(shè)有通風(fēng)孔,通過風(fēng)機對安裝腔內(nèi)的電機進行通風(fēng)散熱,避免電機因溫度過高而損壞,增加了安全性,延長了電機的使用壽命。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的安裝腔示意圖;
圖3為本發(fā)明的俯視圖。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
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