[發(fā)明專利]一種600A直流充電樁專用液冷電纜DC+和DC-的并冷冷卻方式有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810573774.1 | 申請日： | 2018-06-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108847316B | 公開（公告）日： | 2020-10-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 臧重慶;臧昊哲;楊國星;張艷麗 | 申請（專利權(quán)）人： | 洛陽正奇機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01B7/42 | 分類號(hào)： | H01B7/42;H01R13/02;H01R31/06;H01R43/00;B60L53/16;B60L53/302 |
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| 地址： | 471000 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 600 直流 充電 專用 電纜 dc 冷卻 方式 | ||
一種全新的600A直流充電樁專用液冷電纜DC+和DC?的并冷冷卻方式,該液冷方式是DC+和DC?兩根液冷電纜,每根液冷電纜內(nèi)部有獨(dú)立的冷卻液內(nèi)通道和外通道,內(nèi)通道為冷卻液進(jìn)入通道,連接冷卻液的進(jìn)口;外通道為冷卻液流出通道,連接冷卻液的出口。DC+和DC?兩根液冷電纜各自獨(dú)立的冷卻液內(nèi)通道和外通道構(gòu)成循環(huán)回路,冷卻液按設(shè)定的內(nèi)、外液冷通道循環(huán)流動(dòng)。流動(dòng)的冷卻液通過內(nèi)通道直達(dá)其充電槍液冷端子空腔底部后返回到外通道穿過其軟體導(dǎo)線,帶走電纜的軟體導(dǎo)線和充電槍端子工作時(shí)產(chǎn)生的熱。冷卻液到達(dá)冷卻液的出口,回到冷卻系統(tǒng),冷卻后循環(huán)使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及新能源電動(dòng)汽車使用的大功率充電樁領(lǐng)域，具體為一種大功率充電樁專用液冷電纜DC+與DC-的液冷方式, DC+與DC-每根液冷電纜的冷卻液內(nèi)通道和外通道構(gòu)成循環(huán)回路,流動(dòng)的冷卻液通過內(nèi)通道直達(dá)其充電槍液冷端子空腔底部后返回到外通道穿過其軟體導(dǎo)線,帶走電纜的軟體導(dǎo)線和充電槍端子工作時(shí)產(chǎn)生的熱。
背景技術(shù)
隨著燃油汽車的消失，與其相伴的加油站也將完成它的歷史使命，取而代之的將是遍布全國各地的充電站，充電站的硬件設(shè)施將來是大功率充電樁。目前電動(dòng)公交車的充電沒施用的是中功率充電樁,它的技術(shù)參數(shù):直流電壓750伏,輸出電流250安。用中功率充電樁,給新能源電動(dòng)公交車充電, 一輛新能源電動(dòng)公交車充電充滿電瓶需要三個(gè)小時(shí),耗時(shí)長,效率低。國內(nèi)正在研制大功率充電樁，大功率充電樁的技術(shù)參數(shù): 直流電壓1000～1500伏, 輸出電流600安培。用大功率充電樁,給新能源電動(dòng)公交車充電, 一輛新能源電動(dòng)公交車充電充滿電瓶只需用15分鐘,或用時(shí)更少。
目前，中功率充電樁的電源與充電槍的連接,用的是干式集成電纜。這種干式集成電纜與公知的普通電纜不同，它的內(nèi)部有DC+和DC-兩根70平方毫米的動(dòng)力線和和一根25平方毫米的接地線，還有十多根信號(hào)線。電纜長度通常在6米到10米之間,這種干式集成電纜承載最大電流250安培。上述的大功率充電樁,是不能使用這種干式集成電纜的, 這種干式集成電纜不能承載流600安培的工作電流。解決該問題的辦案有兩個(gè):一種是加大軟體導(dǎo)線的截面積;另一種方案是不加大軟體導(dǎo)線的截面積,而是適當(dāng)減小軟體導(dǎo)線的截面積,騰出點(diǎn)空間,該空間作為冷卻液的流動(dòng)通道,采用液冷的方式對軟體導(dǎo)線進(jìn)行冷卻,使其能夠安全承載600安培的大電流。顯然第一種方案不可行,因?yàn)樵龃筌涹w導(dǎo)線的截面積,會(huì)使干式集成電纜的體積和重量增加,這不適合人體工程,另外增大軟體導(dǎo)線的截面積消耗銅材也多。第二種方案可行也科學(xué), 因電纜的體積沒有增大,重量也輕了。眾所周知,液冷電纜與充電槍是連接在一起的,電動(dòng)汽車充電時(shí),工作人員是一手握充電槍，另一手拉扯電纜到合適位置。工作人員的肢體是要經(jīng)常接觸電纜的。這就要求大功率充電樁專用液冷電纜DC+與DC-在滿足安全指標(biāo)和充電效率的前提下,其重量越輕越好,電纜的直徑越小越好。正因如此, 大功率充電樁專用液冷電纜,它的形位尺寸、絕緣外被、PE地線和14根信號(hào)線均與中功率充電樁的干式集成電纜一樣,直徑39毫米,普通人的單手容易把握,符合人體工程。唯一不同的是將中功率充電樁的干式集成電纜內(nèi)部的DC+和DC-兩根70平方毫米的干式導(dǎo)線,做成35～60平方毫米的液冷線纜,可以安全的承載600安培電流。
公知的液冷電纜它們的冷卻方式有兩種:第一種冷卻方式是冷卻液是從液冷電纜的一端進(jìn)入,然后從液冷電纜的另一端流出。溫度較低的冷卻液從電纜的電極進(jìn)入其內(nèi)部,穿過其軟體導(dǎo)線,帶走工作產(chǎn)生的熱, 冷卻液到另一端的電極流出,通過冷卻液回流管,回到冷卻系統(tǒng)降溫后連續(xù)循環(huán)使用。第二種冷卻方式是兩根液冷電纜的冷卻液通道串接連通,第一根液冷電纜冷卻后,帶有一定溫度的冷卻液,又直接進(jìn)入第二根液冷電纜使用,然后通過冷卻液回流管,回到冷卻裝置循環(huán)使用。
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