[發(fā)明專利]一種乘用車用分體式自鎖輪輞及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810572764.6
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN108638749A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亞軍;劉慧軍;趙春;王弘巖;張志銘;李虎;官永昌;鄧業(yè)寶;高峰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江眾泰汽車制造有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60B21/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 尹安

1.一種乘用車用分體式自鎖輪輞，其特征在于，包括固定在懸架上的輪輞本體(1)以及輪輞本體(1)的端部由內(nèi)而外可拆卸連接的密封圈(2)和自鎖擋圈(3)，所述自鎖擋圈(3)與輪輞本體(1)旋轉(zhuǎn)自鎖固定相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車用分體式自鎖輪輞，其特征在于：所述自鎖擋圈(3)設(shè)置為喇叭形，自鎖擋圈(3)一側(cè)端面沿圓周方向設(shè)置有多個限位凸臺(31)，所述輪輞本體(1)一側(cè)端面上設(shè)置有與所述限位凸臺(31)旋轉(zhuǎn)卡接的旋轉(zhuǎn)限位孔(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘用車用分體式自鎖輪輞，其特征在于：所述限位凸臺(31)包括與自鎖擋圈(3)端面連接的固定柱(311)以及固定柱(311)端部固定的卡接臺(312)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘用車用分體式自鎖輪輞，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)限位孔(11)包括與所述卡接臺(312)間隙配合的定位孔(111)和與所述卡接臺(312)卡接的自鎖孔(112)，所述定位孔(111)和自鎖孔(112)相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2～4任意一項(xiàng)所述的乘用車用分體式自鎖輪輞，其特征在于：所述多個旋轉(zhuǎn)限位孔(11)沿著輪輞本體(1)端部的圓周方向順時針或逆時針方向排列。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘用車用分體式自鎖輪輞，其特征在于：所述輪輞本體(1)和自鎖擋圈(3)端部的圓周方向上還分別設(shè)置有螺栓連接孔(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的乘用車用分體式自鎖輪輞，其特征在于：所述輪輞本體(1)端部的圓周方向上設(shè)置有環(huán)形凹槽(12)，所述環(huán)形凹槽(12)內(nèi)卡接所述密封圈(2)，所述密封圈(2)上設(shè)置所述螺栓連接孔(4)和所述旋轉(zhuǎn)限位孔(11)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘用車用分體式自鎖輪輞，其特征在于：所述密封圈(2)的圓周方向上設(shè)置有與所述旋轉(zhuǎn)限位孔(11)卡接的環(huán)形凸起(21)。

9.一種如權(quán)利要求1～8任意一項(xiàng)所述的乘用車用分體式自鎖輪輞的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

1)將密封圈(2)和自鎖擋圈(3)從輪輞本體(1)上拆卸下來；

2)將輪胎安裝在輪輞本體(1)上，將密封圈(2)安裝在輪輞本體(1)的環(huán)形凹槽(12)內(nèi)；

3)將自鎖擋圈(3)定位后旋轉(zhuǎn)卡接在輪輞本體(1)上；

4)通過固定螺栓將自鎖擋圈(3)和輪輞本體(1)固定相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的乘用車用分體式自鎖輪輞的使用方法，其特征在于：步驟3)中的具體操作步驟是：將自鎖擋圈(3)上的限位凸臺(31)插入輪輞本體(1)上的定位孔(111)后，旋轉(zhuǎn)自鎖擋圈(3)，使限位凸臺(31)卡接定位在自鎖孔(112)內(nèi)。