[發明專利]一種水沖受損橋墩的組合加固結構及其加固方法

有效

• 申請號: 201810572611.1
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN108755453B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 陳樹禮;劉永前;張彥兵;王建雷;李浩然
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/02
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 侯迎新

本發明公開了一種水沖受損橋墩的組合加固結構及其加固方法,其加固結構包括設置于既有樁基四周的增補樁基、設置于既有樁基和增補樁基周圍的片石混凝土和設置于片石混凝土上面的增補承臺，其加固方法包括以下步驟：(1)施工前防護及準備，(2)開挖加固區域，(3)增補樁基，(4)基礎換填，(5)增大基礎，(6)回填。本發明采用組合加固結構和方法同時對基礎下方加固和墩臺基礎加固，既提高了墩臺基礎的穩定性和承載能力，也增加了橋墩的抗沖刷能力。本發明適用于洪水沖刷引起橋梁受損的加固。

技術領域

本發明涉及橋梁加固領域，具體涉及一種水沖受損橋墩的組合加固結構及其加固方法, 特別涉及一種鐵路橋墩基礎在洪水沖刷后造成結構受損對其進行整體加固的方法。

背景技術

洪水及其引起的沖刷是影響橋梁安全的重要因素，超過半數的水毀橋梁破壞均與洪水沖刷有關。洪水沖刷橋梁基礎，將引起樁側土體和基礎埋深減少、墩身破損及承載能力和穩定性降低等一系列問題，進而引起橋梁整體剛度和承載能力降低及水流沖擊力增大，進而影響橋梁動力性能變化，嚴重情況下可導致橋梁垮塌，亟需對其進行加固處理，特別是對于軸重更大、速度更高和運量更多的重載鐵路而言，沖刷引起的一系列橋墩基礎病害會對列車的運行造成嚴重的安全威脅，加固受損橋墩顯得極為重要。

為此已經有設計人員進行了相關研究，并設計了各種加固方案，目前常用的加固方法主要有填土法、增加樁基法、預應力加固法和加大截面法等，這些方法一般都是在墩臺基礎四周增補一定數量的樁基或加大基礎尺寸，從而達到加固的目的。雖然這些方法都有一定的加固效果，但大都存在僅考慮橋墩加固或僅考慮基礎加固情況，也存在加固方法考慮不全面、加固效果不理想等問題。例如專利201520723360.4一種橋梁基礎加固結構，給出了一種增補樁和承臺的加固方法 ，但是所增補的樁基需要在現有承臺上鉆孔，容易破壞承臺的穩定性,而且由于增加的承臺僅在原有承臺之上，加固效果有限。又如專利201720783252.5一種橋梁橋墩加固裝置，雖然能解決橋墩沖刷問題，但外形包裹式施工工序復雜，而且沒有考慮到墩座下面基礎的加固，還是留有安全隱患，因此迫切需要一種更為科學合理的加固方法。

發明內容

本發明提供一種解決水沖橋墩受損加固效果不理想的一種水沖受損橋墩的組合加固結構及其加固方法。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案如下：

一種水沖受損橋墩的組合加固結構，其關鍵技術在于：其包括設置于既有樁基四周的增補樁基、設置于既有樁基和增補樁基周圍的片石混凝土和設置于片石混凝土上面的增補承臺。

作為限定，所述片石混凝土四周設置有護面鋼筋。

作為另一種限定，所述增補承臺和既有承臺基礎連接面上設置有連接鋼筋。

作為另一種限定，所述增補承臺和墩身連接面上設置有連接鋼筋。

作為進一步限定，所述增補承臺和片石混凝土連接面上設置有連接鋼筋。

一種水沖受損橋墩的組合加固結構其加固方法包括以下步驟：

(1) 施工前防護及準備工作。

(2) 清理并開挖水沖橋墩加固區域。

(3) 進行增補樁基加固，在水沖橋墩基礎周圍進行增補樁基施工。

(4) 進行基礎換填加固，加固時針對卵石層以上進行基礎換填或澆筑混凝土加固。

(5) 進行增大基礎加固，在墩身和基礎四周進行鉆孔、清孔、植筋和增大基礎加固。

(6) 回填砂卵石至基礎周圍，完成防護措施。