[發(fā)明專利]組管理控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810572544.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN109019200B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 槙岡良祐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B1/30
• 分類號(hào): B66B1/30;B66B1/34
• 代理公司: 11247 北京市中咨律師事務(wù)所
• 代理人: 林娜;段承恩

1.一種組管理控制裝置，包括：

取得部，其取得構(gòu)成電梯組的多個(gè)轎廂的各個(gè)轎廂的狀態(tài)信息；

預(yù)想到達(dá)時(shí)間算出部，其基于取得的所述狀態(tài)信息，對(duì)所述多個(gè)轎廂的各個(gè)轎廂運(yùn)算向指定層到達(dá)的預(yù)想到達(dá)時(shí)間；以及

第1設(shè)定部，其從所述多個(gè)轎廂中選擇第1轎廂，基于所述多個(gè)轎廂中的預(yù)想為在所述第1轎廂前一個(gè)到達(dá)的第2轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間和所述多個(gè)轎廂中的預(yù)想為在所述第1轎廂后一個(gè)到達(dá)的第3轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間，變更所述第1轎廂的設(shè)定速度，以使得所述第1轎廂和所述第2轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間的間隔與所述第1轎廂和所述第3轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間的間隔的差比在所述第1轎廂的當(dāng)前的設(shè)定速度的情況下的所述差小。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組管理控制裝置，

所述第1設(shè)定部選擇所述多個(gè)轎廂中停止中的轎廂來作為所述第1轎廂。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組管理控制裝置，

所述第1設(shè)定部變更所述第1轎廂的設(shè)定速度，以使得所述第1轎廂和所述第2轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間的間隔與所述第1轎廂和所述第3轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間的間隔的差的大小低于容許值。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組管理控制裝置，

所述第1設(shè)定部變更所述第1轎廂的設(shè)定速度，以使得所述第1轎廂和所述第2轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間的間隔與所述第1轎廂和所述第3轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間的間隔的差的大小低于容許值。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組管理控制裝置，

所述容許值包含第1容許值和比所述第1容許值大的第2容許值；

所述第1設(shè)定部在第1時(shí)段使用所述第1容許值，在與所述第1時(shí)段不同的第2時(shí)段使用所述第2容許值。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組管理控制裝置，

所述容許值包含第1容許值和比所述第1容許值大的第2容許值；

所述第1設(shè)定部在第1時(shí)段使用所述第1容許值，在與所述第1時(shí)段不同的第2時(shí)段使用所述第2容許值。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的組管理控制裝置，

還包括第2設(shè)定部，在所述多個(gè)轎廂中存在沒有登記目的地的狀態(tài)停止中的第4轎廂的情況下，所述第2設(shè)定部從所述多個(gè)轎廂的預(yù)想到達(dá)時(shí)間的間隔中選擇間隔最大的期間，決定所述第4轎廂的移動(dòng)方向以及設(shè)定速度，以使得所述第4轎廂在該所選擇的期間內(nèi)到達(dá)所述指定層。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組管理控制裝置，

所述第2設(shè)定部判斷是否使所述第4轎廂休止，在判斷為不使所述第4轎廂休止的情況下，決定所述第4轎廂的移動(dòng)方向以及設(shè)定速度。

9.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的組管理控制裝置，

還包括存儲(chǔ)使用歷史的存儲(chǔ)部；

所述容許值包含多個(gè)容許值；

所述第1設(shè)定部基于所述使用歷史來決定所述多個(gè)容許值中的要使用的容許值。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組管理控制裝置，

還包括存儲(chǔ)使用歷史的存儲(chǔ)部；

所述第2設(shè)定部基于所述使用歷史來判斷是否使所述第4轎廂休止。