[發明專利]一種汽車濾波器外殼壓鑄件

在審

• 申請號: 201810572119.4
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN108825933A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 龍克文;顏天寶
• 申請（專利權）人: 佛山市川東磁電股份有限公司;佛山市程顯科技有限公司
• 主分類號: F16M1/00
• 分類號: F16M1/00;F16F15/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 肖平安

本發明公開了一種汽車濾波器外殼壓鑄件，包括底板，所述底板的上側壁開設有兩個凹槽，每個所述凹槽內均固定連接有插桿，所述插桿的上端套設有移動套，所述移動套的下側開設有插槽，所述插桿的上端位于插槽內，所述插槽的內頂壁固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的下端固定連接有限位板。本發明通過設置插桿、限位板、第一彈簧和移動套，可以在內部設備震動的時候，第一彈簧具有減震的作用，使得移動套在插桿上滑動，對殼體的沖擊降低，通過設置支撐板、支撐桿、移動塊和第二彈簧，實現對固定在支撐板上的設備起到減震的作用。

技術領域

本發明涉及濾波器技術領域，尤其涉及一種汽車濾波器外殼壓鑄件。

背景技術

汽車電源濾波器是由電容、電感和電阻組成的濾波電路，又名電源EMI濾波器或EMI電源濾波器，一種無源雙向網絡，它的一端是電源，另一端是負載。電源濾波器的原理就是一種--阻抗適配網絡:電源濾波器輸入、輸出側與電源和負載側的阻抗適配越大，對電磁干擾的衰減就越有效。濾波器可以對電源線中特定頻率的頻點或該頻點以外的頻率進行有效濾除，得到一個特定頻率的電源信號，或消除一個特定頻率后的電源信號。而現有的汽車濾波器長時間作業在高頻率震動的環境下，外部殼體容易出現裂痕。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中汽車濾波器長時間作業在高頻率震動的環境下，外部殼體容易出現裂痕的問題，而提出的一種汽車濾波器外殼壓鑄件。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車濾波器外殼壓鑄件，包括底板，所述底板的上側壁開設有兩個凹槽，每個所述凹槽內均固定連接有插桿，所述插桿的上端套設有移動套，所述移動套的下側開設有插槽，所述插桿的上端位于插槽內，所述插槽的內頂壁固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的下端固定連接有限位板，所述限位板的下側側壁與插桿的上端固定連接，所述移動套的兩側側壁均固定連接有固定塊，所述固定塊上均轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的另一端轉動連接有滑塊，所述凹槽的內側壁開設有與滑塊相對應的滑槽，所述滑塊的一側滑動連接在滑槽的內部，所述凹槽的兩側內側壁固定連接有擋板，所述擋板位于固定塊的上方，兩個所述移動套的上端共同固定連接有殼體，所述殼體的內底壁固定連接有安裝板，所述安裝板的上側壁開設有兩個相互對稱的移動槽，所述移動槽內滑動連接有移動塊，所述移動塊與移動槽側壁之間固定連接有第二彈簧，所述移動塊上轉動連接有支撐桿，兩個所述支撐桿的上端共同轉動連接有支撐板。

優選地，所述殼體的上側壁開設有開口，所述開口的上方設有蓋板，所述蓋板與殼體之間通過螺栓螺紋連接。

優選地，兩個所述第二彈簧位于兩個移動塊之間。

優選地，所述支撐板的橫截面積與殼體內側壁橫截面積相等，所述支撐板的兩側均與殼體的內側壁相互碰觸，且支撐板的兩側均與殼體的內側壁滑動連接。

優選地，所述底板的下側側壁固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的下側壁開設有多個橡膠紋。

優選地，所述限位板的兩側均與插槽側壁的相互碰觸，且限位板的兩側均與插槽的側壁滑動連接。

本發明具有以下有益效果：本發明通過設置插桿、限位板、第一彈簧和移動套，可以在內部設備震動的時候，第一彈簧具有減震的作用，使得移動套在插桿上滑動，對殼體的沖擊降低，通過設置支撐板、支撐桿、移動塊和第二彈簧，實現對固定在支撐板上的設備起到減震的作用。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車濾波器外殼壓鑄件的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種汽車濾波器外殼壓鑄件的A部分結構示意圖。

圖中：1底板、2安裝板、3殼體、4支撐桿、5第二彈簧、6支撐板、7移動塊、8蓋板、9轉動桿、10移動套、11第一彈簧、12限位板、13插桿、14固定塊、15滑塊、16擋板、17凹槽、18插槽、19移動槽、20螺栓。