[發明專利]一種用于城市景觀水體生態修復的水車組合系統

有效

• 申請號: 201810572015.3
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108467163B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 崔晨晨;樊蓓莉;李伴海;張凱;陳國敏
• 申請（專利權）人: 北京東方園林環境股份有限公司
• 主分類號: C02F9/00
• 分類號: C02F9/00;C02F7/00;C02F3/32;C02F1/28;C02F1/00;C02F101/16;C02F101/10
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 孫巍

1.一種用于城市景觀水體生態修復的水車組合系統，其特征在于：所述水車組合系統包括兩個并排間隔設置的水車式增氧機（15）以及設置在兩個設置在水車式增氧機（15）間隔下游側的一個水車凈水單元（16），所述水車凈水單元（16）與水車式增氧機（15）的間隔距離為3~5m，且所述水車式增氧機（15）與水車凈水單元（16）的轉動方向相同，所述水車凈水單元（16）包括水車支架（17）、設置在所述水車支架（17）上的水車結構、設置在水車結構中部的兩個傾斜連接的擋板（25）、設置在所述擋板（25）上的出水口、進水管（22），所述水車結構包括自中心向外依次軸向設置的清渣機構（26）、水車輪軸（23）、基質層、凹槽（20）、水瓢（18），所述凹槽（20）設置在所述水車結構的圓環上，所述進水管（22）上端與凹槽（20）相連，所述進水管（22）下端與設置在清渣機構（26）前底面中心位置的進水口（21）相連；

所述水車式增氧機（15）包括至少兩個設置在水面上的浮筒（1）以及設置在所述浮筒（1）內的動力機構（2），所述動力機構（2）上橫向設有第一輪軸（4），所述第一輪軸（4）通過支架（5）與浮筒（1）相連，所述第一輪軸（4）上設有至少兩個第一葉輪（3），所述動力機構（2）下部設有縱向貫穿浮筒（1）且垂直于第一輪軸（4）并向水面以下延伸的第二輪軸（6），所述第二輪軸（6）上設有至少一個第二葉輪（7），所述第一葉輪（3）包括明輪（8）以及設置在所述明輪（8）上的第一葉片（9），所述第一葉片（9）上設有若干圓孔（12），所述第二葉輪（7）包括轉軸（13）以及設置在所述轉軸（13）上的扇形的第二葉片（14）；所述第一葉片（9）包括兩片腰邊垂直相連的梯形板（10）、設置在所述梯形板（10）上底邊上向外翻折的葉板以及與所述梯形板（10）下底邊相連的為尾插板（11）；

在所述水車凈水單元（16）工作時，所述水瓢（18）舀起的水依次經過凹槽（20）、進水管（22）、進水口（21）流入清渣機構（26）內，并經過清渣機構（26）的旋轉清渣過濾后落入基質層中，水在所述基質層中凈化后在水車結構的上部落入擋板（25）并經出水口流出。

2.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述水車凈水單元（16）的直徑為280~300cm，寬度為30~35cm；所述水車結構的圓環最外圍與水面相切設置。

3.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述清渣機構（26）的前底面與后底面均為實心輕質塑料板，側面為篩網，內部設有三組清渣輪軸（24），且每組清渣輪軸（24）之間夾角為120°，所述清渣機構（26）一側設有電動機（27），所述電動機（27）帶動所述清渣輪軸（24）旋轉。

4.根據權利要求3所述的水車組合系統，其特征在于：所述篩網為人字形網，開孔率為20%~30%，目數為30~40目。

5.根據權利要求3所述的水車組合系統，其特征在于：所述清渣輪軸（24）由不銹鋼橫管和豎管交錯組成，其中所述豎管之間的間距相等，所述橫管沿中心向外的方向由疏變密。

6.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述基質層整體為圓環結構，所述基質層的前底面、側面、后底面均為實心塑料板，所述圓環結構內均勻間隔設置有基質塊（19），相鄰基質塊（19）之間設有基質間隙，且每個基質塊（19）的兩側沿水車凈水單元（16）轉動方向依次設置不透水的輕質塑料擋板與透水格柵擋板。

7.根據權利要求6所述的水車組合系統，其特征在于：所述基質塊（19）的基質填料為體積比(1~2)：1的沸石與爐渣的混合物，所述基質填料的粒徑大小為10~15mm。

8.根據權利要求1所述的水車組合系統，其特征在于：所述擋板（25）設置在清渣機構（26）的正上方，擋板（25）的一側與水車結構后底面傾斜相連，所述擋板（25）的另一側為豎直向上的折板，所述水車結構的后底面與擋板（25）連接處中間位置的后側設有出水口，左右兩個擋板（25）分別向出水口處傾斜。