[發明專利]燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置

在審

• 申請號: 201810567726.1
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN108489271A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 任志國
• 申請（專利權）人: 任志國
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F27D7/06
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司 11003
• 代理人: 張永革

1.一種燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置，包括若干個依次排列的燒結機前部風箱，相鄰的兩個燒結機風箱之間水平設置有風箱隔板；風箱通過風箱彎管與大煙道連通；其特征在于，所述風箱彎管上設置有雙層卸灰閥；所述前1個或幾個風箱隔板的寬度要寬于兩根臺車底梁之間的距離；風箱隔板頂面與臺車底梁的底端面之間留有節流間隙。

2.如權利要求1所述的燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置，其特征在于，燒結機工作時，所述雙層卸灰閥是關閉的，燒結機前1個或幾個風箱內形成負壓靠風箱之間隔板與臺車底梁之間的間隙節流竄風形成，即前面的風箱的風通過風箱隔板與臺車底梁之間的間隙竄到后面的風箱；需要放灰時先打開一層閥板放灰，然后關閉該層閥板；然后，打開另一層閥板放灰，然后關閉該層閥板。

3.如權利要求1所述的燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置，其特征在于，點火器下面最前面的風箱為第一風箱，第一風箱與第二風箱之間隔板的頂面與臺車底梁的底面之間留有節流間隙，利用這個間隙對從第一風箱串到第二個風箱的風進行節流達到降低第一風箱內負壓的目的。

4.如權利要求2所述的燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置，其特征在于，利用隔板與臺車底梁之間的縫隙調整竄風量；將靠近點火器的前1至4個風箱負壓控制為依序增大；形成負壓梯度。

5.如權利要求4所述的燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置，其特征在于，第一風箱與第二風箱之間隔板的頂面與臺車底梁的底面之間留有第一節流間隙a，所述第一節流間隙a在15-40mm之間，以達到第一風箱負壓在8000Pa±1500Pa為準； 第二風箱與第三風箱之間隔板的頂面與臺車底梁的底面留有第二節流間隙b，第二節流間隙b要比第一節流間隙a要大，在30-50mm之間，以達到第二風箱內負壓10000Pa±1500Pa為準；第三風箱與第四風箱之間隔板的頂面與臺車底梁的底面留有第三節流間隙c，第三節流間隙c要比第二節流間隙b要大， 在50-80mm之間，具體節流間隙大小要由試驗確定，以達到第二風箱內負壓13000Pa±1500Pa為準；第四風箱內負壓為正常燒結負壓。

6.如權利要求1所述的燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置，其特征在于，所述雙層卸灰閥為雙層插板式卸灰閥，雙層插板由上插板和下插板組成。

7.如權利要求1所述的燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置，其特征在于，所述雙層卸灰閥上、下閥口均用能開關的閥蓋密封，上下層閥蓋為平板式、蘑菇頭式、圓臺式中的一種。

8.如權利要求1所述的燒結機點火器下風箱內負壓控制裝置，其特征在于，所述雙層卸灰閥根據繼電器設定時間定期放灰或根據安裝在雙層卸灰閥上部風箱彎管上的料位計給出的料位信號放灰。