[發明專利]一種航空內飾用復合膜封裝玻璃棉氈

在審

• 申請號: 201810567165.5
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN108943924A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 孫晨晨;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 蘇州宏久航空防熱材料科技有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B27/08;B32B27/12;B32B27/30;B32B27/32;B32B27/36;B32B27/34;B64C1/40
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一種航空內飾用復合膜封裝玻璃棉氈，其特征在于所述的復合膜為多層復合結構，具有封裝性，所述的玻璃棉氈經玻璃塊高溫熔融、拉絲、噴吹形成；其中復合膜面密度為20g/m²～75g/m²，水汽滲透率小于5.7×10^?8g/(Pa·s·m²)，熱封強度大于3lbs/inch；所述的復合膜封裝玻璃棉氈采用熱脈沖或超聲波方法；本發明充分發揮復合結構材料的優點，制備出一種阻隔水汽優良、封裝性能、隔音隔熱性能優異的輕質航空內飾用復合膜封裝玻璃棉氈，為新型封裝膜材和復合材料的制備和應用提供新思路。

技術領域

本發明涉及一種航空內飾復合材料的生產加工技術領域，尤其涉及一種航空內飾用復合膜封裝玻璃棉氈。

背景技術

玻璃棉屬于玻璃纖維中的一個類別，是一種人造無機纖維。采用石英砂、石灰石、白云石等天然礦石為主要原料，配合一些純堿、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化狀態下，借助外力吹制式甩成絮狀細纖維，纖維和纖維之間為立體交叉，互相纏繞在一起，呈現出許多細小的間隙。這種間隙可看作孔隙。玻璃棉可視為多孔材料，具有良好的絕熱、吸聲性能，高性能的玻璃棉在航空航天等高端領域應用將進一步擴展。

目前，商用客機通常在離地面一萬米高空巡航,艙外溫度可低至-65℃。為了給艙內創造適宜的溫度環境,需要給飛機設計合理的保溫結構。飛機的保溫結構主要由金屬蒙皮、保溫層和裝飾襯層組成。現有飛機上使用的保溫材料是玻璃纖維棉氈,這種材料的多孔質地結構極易吸收水分，尤其當飛機停泊在濕度較大的機場時,吸濕現象將更加嚴重。飛機在巡航時保溫層承受著艙內外很大的溫差,在飛機起飛后保溫層內吸收的水分將發生凝結甚至結冰,而當飛機著陸時所結的冰又會融化,如此反復給飛機帶來了巨大危害。現有國外封裝膜質量較為優越，我國航空封裝膜材進口依賴性較大。因而開發一種阻隔水汽優良、封裝性能、隔音隔熱性能優異的輕質航空內飾用復合膜封裝玻璃棉氈具有重大意義。

申請公開號為CN106223501A的中國專利公開了一種包膜型隔熱吸音棉，包括有玻璃棉與薄膜外罩，玻璃棉被平整地封裝在薄膜外罩內，薄膜外罩的兩側均形成有粘合部，粘合部的一側表面涂有粘膠，粘膠上覆蓋有隔離紙，在薄膜外罩的一側或雙側表面均勻形成有密集的微型吸音孔，微型吸音孔呈錐形并向薄膜外罩的外側突起。該包膜型隔熱吸音棉仍以目前用作隔熱吸音材料的玻璃棉為主體，通過對玻璃棉包覆一層“特制”的薄膜而形成了新的隔熱吸音材料，完美地克服了目前直接以玻璃棉作為隔熱吸音材料時玻璃棉易吸收水汽、吸附灰塵導致性能受損以及玻璃棉安裝不便、不易被固形定位而發生下墜堆壓狀況的缺陷，可謂一舉而多得；所述的產品設計巧妙、加工便利，生產成本低，推廣前景好，但是在航空航天等高端領域還未達到要求。

申請公開號為CN103182811B的中國專利公開了一種保溫板，其包括芯材以及封裝芯材的封裝體；芯材包括粉末壓制層，以及位于粉末壓制層兩面的玻璃棉氈；粉末壓制層由保溫粉體壓制成型，保溫粉體包括微硅粉。這種保溫板的導熱系數降低，保溫效果強；且可以節省空間；同時本發明提供的保溫板的制備方法簡單，易于操作。所述的保溫板保溫效果優良，但是其質量太大，隔音，阻隔水汽方面有待改善。

當前，市場上存在的玻璃棉、封裝膜材性能參差不齊，并且在航空航天等高端領域的玻璃棉、封裝膜材的進口依賴性大，因此開發一種阻隔水汽優良、封裝性能、隔音隔熱性能優異的輕質航空內飾用復合膜封裝玻璃棉氈，為新型封裝膜材和復合材料的制備和應用提供新思路具有重大意義。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，綜合利用不同材料的性能以及多層薄膜復合的優勢，提供一種阻隔水汽優良、封裝性能、隔音隔熱性能優異的輕質航空內飾用復合膜封裝玻璃棉氈。