[發明專利]一種識別精度高的智能停車設備

在審

• 申請號: 201810567079.4
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN108868267A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 曹燕紅
• 申請（專利權）人: 深圳市安思科電子科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F9/529;F03B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種識別精度高的智能停車設備，其特征在于，包括發電箱(1)、支撐柱(2)和固定板(3)，所述支撐柱(2)豎向設置，所述發電箱(1)和固定板(3)分別固定在支撐柱(2)的底端和頂端，所述發電箱(1)內設有發電機構，所述固定板(3)上設有顯示屏(4)和調節機構；

所述調節機構包括升降塊(8)、識別頭(10)、燈板(11)和兩個驅動單元，兩個驅動單元分別設置在固定板(3)內的底部的兩側，所述升降塊(8)設置在固定板(3)的下方，所述驅動單元與升降塊(8)傳動連接，所述燈板(11)和識別頭(10)分別設置在升降塊(8)的兩側，所述升降塊(8)內設有擺動單元；

所述擺動單元包括凹槽(12)、擺動桿(13)、伸縮組件、移動塊(17)和移動槽(18)，所述凹槽(12)設置在升降塊(8)內，所述擺動桿(13)的一端設置在凹槽(12)內，所述擺動桿(13)的另一端與識別頭(10)固定連接，所述擺動桿(13)與凹槽(12)的內壁鉸接，所述移動槽(18)設置在擺動桿(13)的下方，所述移動塊(17)設置在移動槽(18)內，所述伸縮組件與移動塊(17)傳動連接；

所述發電機構包括第一水箱(19)、第二水箱(20)、蓄電池(30)、驅動單元和充電單元，所述第一水箱(19)和第二水箱(20)分別設置在發電箱(1)內的兩側，所述第一水箱(19)設置在發電箱(1)內的頂部，所述第二水箱(20)設置在發電箱(1)內的底部，所述蓄電池(30)設置在第一水箱(19)的下方，所述驅動單元設置在第一水箱(19)與第二水箱(20)之間，所述充電單元設置在第一水箱(19)與蓄電池(30)之間，所述第二水箱(20)內充滿水；

所述驅動單元包括進水箱(21)、扇葉(22)、轉軸(23)、曲軸(24)、驅動桿(25)、減速塊(26)、伸出槽(27)、支撐板(28)和若干彈簧(29)，所述伸出槽(27)設置在發電箱(1)內，所述曲軸(24)、驅動桿(25)、支撐板(28)和若干彈簧(29)均設置在伸出槽(27)內，所述進水箱(21)的頂部和底部分別與第一水箱(19)和第二水箱(20)連通，所述扇葉(22)設置在進水箱(21)內，所述轉軸(23)的一端與扇葉(22)固定連接，所述轉軸(23)的另一端與曲軸(24)固定連接，所述曲軸(24)與驅動桿(25)的一端鉸接，所述驅動桿(25)的另一端與減速塊(26)鉸接，所述減速塊(26)的底端設置在伸出槽(27)內，各彈簧(29)周向均勻設置在支撐板(28)的上方，所述彈簧(29)的一端與減速塊(26)固定連接，所述彈簧(29)的另一端與支撐板(28)固定連接；

所述充電單元包括發電室(31)、水輪機(32)、發電軸(33)、線圈(34)、外殼(35)和若干磁鐵(36)，所述發電室(31)的頂部和底部分別與第一水箱(19)和第二水箱(20)連通，所述水輪機(32)設置在發電室(31)內，所述發電軸(33)的一端與水輪機(32)固定連接，所述發電軸(33)的另一端穿過外殼(35)，所述線圈(34)套設在發電軸(33)上，所述線圈(34)與發電軸(33)同軸設置，所述線圈(34)設置在外殼(35)內，各磁鐵(36)周向均勻分布在外殼(35)內。

2.如權利要求1所述的識別精度高的智能停車設備，其特征在于，所述固定板(3)的下方設有兩個導向桿(9)，兩個導向桿(9)分別固定在固定板(3)的下方的兩側，所述導向桿(9)豎向設置，所述導向桿(9)穿過升降塊(8)。

3.如權利要求1所述的識別精度高的智能停車設備，其特征在于，所述驅動單元包括第一電機(5)、轉盤(6)和固定繩(7)，所述第一電機(5)與轉盤(6)傳動連接，所述固定繩(7)的一端設置在轉盤(6)上，所述固定繩(7)的另一端與升降塊(8)固定連接。

4.如權利要求1所述的識別精度高的智能停車設備，其特征在于，所述伸縮組件包括氣泵(14)、氣缸(15)和活塞(16)，所述氣泵(14)與氣缸(15)連通，所述氣缸(15)豎向設置，所述活塞(16)的一端設置在氣缸(15)內，所述活塞(16)的另一端與移動塊(17)鉸接。

5.如權利要求1所述的識別精度高的智能停車設備，其特征在于，所述移動槽(18)為燕尾槽。