[發(fā)明專(zhuān)利]啟閉機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810565713.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108532556A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳榮娜;袁家寶;李登國(guó);王之輝;吳捷;李偉;王亞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽省六安恒源機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02B5/08
• 分類(lèi)號(hào): E02B5/08;E02B7/36
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發(fā)明公開(kāi)了一種啟閉機(jī)，包括卷?yè)P(yáng)輥和驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)收卷升降纜繩的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降纜繩繞設(shè)在卷?yè)P(yáng)輥、卷?yè)P(yáng)輥臨近處的定滑輪及連接在閘門(mén)的上邊沿處的動(dòng)滑輪上，所述動(dòng)滑輪的輪軸的長(zhǎng)度小于動(dòng)滑輪的輪徑或小于動(dòng)滑輪的輪罩的徑向尺寸時(shí)，動(dòng)滑輪的輪軸垂直于閘門(mén)的板面布置；所述動(dòng)滑輪的輪軸長(zhǎng)度大于動(dòng)滑輪的輪徑或大于動(dòng)滑輪的輪罩的徑向尺寸時(shí)，動(dòng)滑輪的輪軸平行于閘門(mén)的板面布置。本發(fā)明根據(jù)動(dòng)滑輪組件的輪軸長(zhǎng)度與動(dòng)滑輪的輪徑或動(dòng)滑輪的輪罩的徑向尺寸之間的大小關(guān)系，來(lái)確定動(dòng)滑輪組件與閘門(mén)板面的布置方式，始終以其最小尺寸位于門(mén)槽孔縫的寬度方向，減小了門(mén)槽孔縫和作業(yè)臺(tái)面的寬度，大大降低了機(jī)房的基礎(chǔ)投資。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及水利設(shè)施，具體講就是設(shè)置在河道或溝渠上的閘門(mén)的升降設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的啟閉機(jī)多采用絲杠螺母結(jié)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)適用于閘門(mén)面積較小的水閘；對(duì)于截流面積較大的，閘門(mén)常用卷?yè)P(yáng)輥筒收放纜繩的方案，由于閘門(mén)面積較大，為確保閘門(mén)升降的平穩(wěn)、可靠性，同一個(gè)閘門(mén)采用兩個(gè)輥筒構(gòu)成輥組形式的升降機(jī)構(gòu)。考慮到輥組有多組且電力線(xiàn)路的安全性等諸多因素，需要在河道或溝渠上加蓋構(gòu)筑物，將設(shè)備安裝在機(jī)房?jī)?nèi)，機(jī)房空架在河道上方，機(jī)房下方的河道內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)置閘門(mén)及閘門(mén)槽架。為了方便閘門(mén)安裝及后續(xù)維護(hù)，在機(jī)房下方設(shè)置作業(yè)臺(tái)，作業(yè)臺(tái)通常又高于最高水位的高度，為了保證閘門(mén)升降，作業(yè)臺(tái)上預(yù)留有門(mén)槽孔縫，門(mén)槽孔縫在河道方向上具有適當(dāng)寬度，該尺寸不僅要保證閘門(mén)上下升降時(shí)能夠通過(guò)，同時(shí)還要保證連接在閘門(mén)上邊沿處的動(dòng)滑輪組件的通過(guò)，為了確保安全，作業(yè)臺(tái)上的門(mén)槽孔縫如果過(guò)大則要求要適當(dāng)遮擋并且通常情況下非工作人員不得登臺(tái)。為了保證作業(yè)臺(tái)面有足夠的作業(yè)面積，其在河道長(zhǎng)度方向的寬度尺寸較大，這樣就不可避免的嚴(yán)重增加了基礎(chǔ)設(shè)施投資。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種在確保閘門(mén)上邊沿處的動(dòng)滑輪組件順利上下通過(guò)的前提下減少機(jī)房基礎(chǔ)投資的啟閉機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案有兩種基本方案：

其一是啟閉機(jī)，包括卷?yè)P(yáng)輥和驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)收卷升降纜繩的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降纜繩繞設(shè)在卷?yè)P(yáng)輥、卷?yè)P(yáng)輥臨近處的定滑輪及連接在閘門(mén)的上邊沿處的動(dòng)滑輪上，其特征在于：所述的動(dòng)滑輪的輪軸的長(zhǎng)度小于動(dòng)滑輪的輪徑或小于動(dòng)滑輪的輪罩的徑向尺寸時(shí)，動(dòng)滑輪的輪軸垂直于閘門(mén)的板面布置。

其二是啟閉機(jī)，包括卷?yè)P(yáng)輥和驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)收卷升降纜繩的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降纜繩繞設(shè)在卷?yè)P(yáng)輥、卷?yè)P(yáng)輥臨近處的定滑輪及連接在閘門(mén)的上邊沿處的動(dòng)滑輪上其特征在于：所述的動(dòng)滑輪的輪軸長(zhǎng)度大于動(dòng)滑輪的輪徑或大于動(dòng)滑輪的輪罩的徑向尺寸時(shí)，動(dòng)滑輪的輪軸平行于閘門(mén)的板面布置。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：根據(jù)動(dòng)滑輪組件的輪軸長(zhǎng)度與動(dòng)滑輪的輪徑或動(dòng)滑輪的輪罩的徑向尺寸之間的大小關(guān)系，來(lái)確定動(dòng)滑輪組件與閘門(mén)板面的布置方式，始終以其最小尺寸位于門(mén)槽孔縫的寬度方向，這樣有利于減小門(mén)槽孔縫的寬度，同時(shí)也減小了作業(yè)臺(tái)面的寬度，大大降低了機(jī)房的基礎(chǔ)投資。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明滑輪組繞線(xiàn)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的動(dòng)滑輪的布置方式有兩種實(shí)施例，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的兩種實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)敘述。

實(shí)施例1：一種啟閉機(jī)，包括卷?yè)P(yáng)輥10和驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)輥10轉(zhuǎn)動(dòng)收卷升降纜繩30的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降纜繩30繞設(shè)在卷?yè)P(yáng)輥10、卷?yè)P(yáng)輥10臨近處的定滑輪20及連接在閘門(mén)A的上邊沿處的動(dòng)滑輪40上，所述的動(dòng)滑輪40的輪軸41的長(zhǎng)度小于動(dòng)滑輪40的輪徑或小于動(dòng)滑輪40的輪罩的徑向尺寸時(shí)，動(dòng)滑輪40的輪軸41垂直于閘門(mén)A的板面布置。