[發明專利]一種基于橋梁安全性能的橋梁限高裝置

在審

• 申請號: 201810563739.1
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108755496A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 徐衛東
• 申請（專利權）人: 江北建設有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;G08B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于橋梁安全性能的橋梁限高裝置，其結構包括底座、固定塊、支撐架、支撐桿、連接環、連接桿、第二連接桿、焊接桿、提示牌、限位桿、提示裝置、按鈕，連接桿左側與支撐架右側相焊接，連接桿下方設有第二連接桿，第二連接桿頂部與焊接桿底部垂直焊接，連接桿底部與焊接桿頂部相焊接，本發明一種基于橋梁安全性能的橋梁限高裝置，其結構上設有提示裝置，通過紅外傳感器進行檢測，當感應到物體時將信號傳送給出接收器，使其處理器通電，從而使上方的鐵塊通電產生磁力，推動左側的磁鐵帶動觸點旋轉，使其觸點與接觸點相觸碰，從而使其電極通電，從而喇叭得電發出聲音進行提示，避免一些危害出現。

技術領域

本發明是一種基于橋梁安全性能的橋梁限高裝置，屬于橋梁限高領域。

背景技術

市政交通中在有橋梁的行駛路段中，由于橋梁的高度有限，都會設置一個限高裝置，并標注限制通行的高度提示，用于限定過往車輛的高度，避免車輛過高而與橋梁發生碰撞造成不可挽回的損失。

現有技術公開了申請號為：CN201621352539.4的一種市政橋梁限高裝置，包括框架、旋轉器、套管、標牌和加固桿，所述框架的底部安裝有撐臺，所述框架上固定有格網，所述撐臺的下方設置有伸縮桿和墊塊，且伸縮桿的右側安裝有墊塊，所述旋轉器和固定槽均與伸縮桿相連接，所述套管的上端設置有伸縮桿，所述套管的表面鑲嵌有緊固器和反光帶，所述加固桿與套管相連接，但是該現有技術在使用橋梁限高裝置時，由于一些車輛過高強行通過，導致裝置被撞壞。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種基于橋梁安全性能的橋梁限高裝置，以解決現有在使用橋梁限高裝置時，由于一些車輛過高強行通過，導致裝置被撞壞的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種基于橋梁安全性能的橋梁限高裝置，其結構包括底座、固定塊、支撐架、支撐桿、連接環、連接桿、第二連接桿、焊接桿、提示牌、限位桿、提示裝置、按鈕，所述連接桿左側與支撐架右側相焊接，所述連接桿下方設有第二連接桿，所述第二連接桿頂部與焊接桿底部垂直焊接，所述連接桿底部與焊接桿頂部相焊接，所述提示牌后端與連接桿前端相連接，所述限位桿頂部設有提示裝置，所述按鈕嵌入安裝于提示裝置表面，所述提示裝置包括紅外傳感器、接收器、控制器、鐵塊、磁鐵、觸點、接觸點、電極、喇叭，所述紅外傳感器與接收器電連接，所述接收器與控制器電連接，所述控制器與鐵塊為一體化結構，所述磁鐵與觸點同一中心線，所述觸點安裝于接觸點左側，所述電極與喇叭電連接，所述接觸點與電極為一體化結構。

進一步地，所述支撐架后端與支撐桿前端相連接，所述支撐架與連接環同一中心線。

進一步地，所述底座頂部與固定塊底部垂直焊接，所述固定塊與支撐架為一體化結構。

進一步地，所述按鈕與紅外傳感器電連接，所述紅外傳感器下方設有限位桿。

進一步地，所述支撐架直徑為15cm。

進一步地，所述提示牌采用304不銹鋼，耐腐蝕。

進一步地，所述底座采用鋁合金，硬度高。

有益效果

本發明一種基于橋梁安全性能的橋梁限高裝置，其結構上設有提示裝置，通過紅外傳感器進行檢測，當感應到物體時將信號傳送給出接收器，使其處理器通電，從而使上方的鐵塊通電產生磁力，推動左側的磁鐵帶動觸點旋轉，使其觸點與接觸點相觸碰，從而使其電極通電，從而喇叭得電發出聲音進行提示，避免一些危害出現。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種基于橋梁安全性能的橋梁限高裝置的結構示意圖；