[發明專利]一種新能源汽車電機控制器的大電流連接器

有效

• 申請號: 201810563701.4
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108767603B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 楊亮
• 申請（專利權）人: 電子科技大學中山學院
• 主分類號: H01R13/73
• 分類號: H01R13/73;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種新能源汽車電機控制器的大電流連接器，包括連接機構、散熱機構、左連接頭以及右連接頭，所述左連接頭右側設置有右連接頭，所述散熱機構后端安裝有連接機構，所述連接機構安裝在左連接頭以及右連接頭上，所述連接機構包括連接桿、固定箱體、手柄桿、圓形齒輪、齒條桿、壓板、導向桿、微型吸盤一、U型夾持板、防護布以及中空箱體，所述散熱機構包括微型吸盤二、連接板、滑動塊、滑動桿、散熱風扇、中空套管、凹槽、微型吸盤三、固定桿以及清潔套，與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：實現了連接緊固的功能，同時也可進行夾持固定以及便于拆卸，同時也可進行快速散熱以及自動清潔的功能。

技術領域

本發明是一種新能源汽車電機控制器的大電流連接器，屬于新能源汽車配件設備領域。

背景技術

現有的新能源汽車電機控制器的大電流連接器在進行連接時，通常是通過自身摩擦力進行連接，導致其容易脫落，從而降低了連接效果，現有的新能源汽車電機控制器的大電流連接器在長時間使用時，連接器上容易產生較多的熱量，容易對連接器進行燒壞，進而降低了使用壽命。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種新能源汽車電機控制器的大電流連接器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種新能源汽車電機控制器的大電流連接器，包括連接機構、散熱機構、左連接頭以及右連接頭，所述左連接頭右側設置有右連接頭，所述散熱機構后端安裝有連接機構，所述連接機構安裝在左連接頭以及右連接頭上，所述連接機構包括連接桿、固定箱體、手柄桿、圓形齒輪、齒條桿、壓板、導向桿、微型吸盤一、U型夾持板、防護布以及中空箱體，所述散熱機構包括微型吸盤二、連接板、滑動塊、滑動桿、散熱風扇、中空套管、凹槽、微型吸盤三、固定桿以及清潔套。

進一步地，在所述連接機構中，所述手柄桿下端通過軸承與壓板相連接，所述壓板上側設置有圓形齒輪、齒條桿以及U型夾持板，所述圓形齒輪固定在手柄桿上，所述圓形齒輪左右兩側均設置有齒條桿，所述齒條桿分別固定在U型夾持板前側以及后側，所述U型夾持板裝配在固定箱體前后兩端上，所述手柄桿穿過固定箱體上端，所述壓板下端均勻固定有至少兩個導向桿，所述導向桿下端裝配有微型吸盤一，所述圓形齒輪、齒條桿、壓板、導向桿以及微型吸盤一均設置在固定箱體內部，所述固定箱體內側面固定有中空箱體，所述中空箱體內前后兩端均通過軸承與連接桿相連接，所述連接桿上纏繞有防護布，所述防護布安裝在兩個中空箱體之間。

進一步地，所述圓形齒輪分別與兩個齒條桿進行齒輪嚙合，所述U型夾持板上端通過滑軌與固定箱體內上端相連接，所述固定箱體下端面均勻加工有至少兩個通孔，且通孔內部設置有微型吸盤一，在實際使用時，使用人員將固定箱體分別放置在左連接頭以及右連接頭上端面，然后使用人員握住手柄桿并進行轉動，手柄桿轉動帶動圓形齒輪轉動，因為圓形齒輪分別與兩個齒條桿進行齒輪嚙合，所以圓形齒輪轉動帶動齒條桿進行移動，進而帶動兩個U型夾持板向內移動，U型夾持板向內移動從而對左連接頭以及右連接頭進行夾緊，然后使用人員停止轉動手柄桿，并向下移動手柄桿，手柄桿向下移動帶動圓形齒輪沿著齒條桿上的輪齒向下移動，同時手柄桿向下移動帶動壓板向下移動，壓板向下移動帶動導向桿向下移動，導向桿向下移動帶動微型吸盤一向下移動，微型吸盤一向下移動從而對左連接頭以及右連接頭上端進行吸附固定，實現了夾持固定的功能，避免脫落。

進一步地，所述中空箱體內側面加工有開口槽，且開口槽內上端粘貼有清潔毛氈一，所述連接桿前端固定有把手，且把手設置在中空箱體前側，在實際使用時，使用人員握住兩個把手并進行轉動，把手轉動同時帶動兩個連接桿進行轉動，進而對防護布進行纏繞，然后防護布纏繞在連接桿上從而帶動兩個中空箱體向內移動，進而帶動固定箱體向內移動，進而帶動左連接頭以及右連接頭向內移動，并進行彼此連接緊固，然后使用人員停止轉動把手，從而實現了快速連接緊固，避免左連接頭與右連接頭的脫落，也實現了防塵的功能。