[發明專利]螺旋槳、動力組件及飛行器

在審

• 申請號: 201810563342.2
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108820187A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 翟占超;金功財;金功華
• 申請（專利權）人: 中山市朗宇模型有限公司
• 主分類號: B64C11/18
• 分類號: B64C11/18;B64C11/20;B64C27/467;B64C27/473
• 代理公司: 深圳市中原力和專利商標事務所(普通合伙) 44289
• 代理人: 謝芝柏

本發明提供一種螺旋槳、動力組件及飛行器，其中螺旋槳包括槳座以及槳葉，第一閾值處的攻角為14.09°±2.5°，弦長為52.21mm±5mm，所述第一閾值為所述螺旋槳中心到所述槳盤半徑的40％處；第二閾值處的攻角為7.92°±2.5°，弦長為40.4mm±5mm，所述第二閾值為所述螺旋槳中心到所述槳盤半徑的70％處；第三閾值處的攻角為5.72°±2.5°，弦長為24.57mm±5mm，所述第三閾值為所述螺旋槳中心到所述槳盤半徑的97％處。與相關技術相比，本發明提供的螺旋槳、動力組件及飛行器，能夠降低螺旋槳在轉動過程中的阻力，提高飛行性能。

技術領域

本發明涉及螺旋槳技術領域，尤其涉及一種螺旋槳、動力組件及飛行器。

背景技術

飛行器上的螺旋槳，作為飛行器的重要關鍵器件，其用于將電機或發動機中轉軸的轉動轉化為推力或升力。本領域技術人員發現，現有技術中的螺旋槳的槳葉輪廓形狀導致其飛行阻力大、效率低，導致飛行器的飛行速度小、繼航距離短，嚴重影響了飛行器的飛行性能。

因此需要對現有技術進行改進，以提供一種新的螺旋槳。

發明內容

本發明提供一種螺旋槳、動力組件及飛行器，用以解決現有技術中螺旋槳的阻力大、效率低的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種螺旋槳，包括槳座以及與所述槳座固定連接的槳葉，所述槳葉在距離所述螺旋槳的中心為第一閾值處的攻角為14.09°±2.5°，弦長為52.21mm±5mm，所述第一閾值為所述螺旋槳中心到所述槳盤半徑的40％處；所述槳葉在距離所述螺旋槳的中心為第二閾值處的攻角為7.92°±2.5°，弦長為40.4mm±5mm，所述第二閾值為所述螺旋槳中心到所述槳盤半徑的70％處；所述槳葉在距離所述螺旋槳的中心為第三閾值處的攻角為5.72°±2.5°，弦長為24.57mm±5mm，所述第三閾值為所述螺旋槳中心到所述槳盤半徑的97％處。

優選的，所述螺旋槳旋轉一周形成的槳盤直徑為666mm±53mm；在所述槳葉距所述螺旋槳中心133.2mm處，攻角為14.09°，弦長為52.21mm；在所述槳葉距所述螺旋槳中心233.1mm處，攻角為7.92，弦長為40.4mm；在所述槳葉距所述螺旋槳中心323.01mm處，攻角為5.72°，弦長為24.57mm。

優選的，所述槳葉自靠近所述螺旋槳的中心的一端向所述槳葉遠離所述螺旋槳的中心的一端厚度逐漸減小。

優選的，所述槳葉包括與所述槳座連接的葉柄、與所述葉柄相對設置的葉尖、一個朝上的上葉面、一個朝下的下葉面、連接所述上葉面和所述下葉面的一側的前緣以及連接所述上葉面和所述下葉面的另一側的后緣，所述后緣位于所述前緣的下方，所述葉尖自所述后緣向遠離所述前緣方向延伸。

優選的，所述上葉面和所述下葉面的橫截面均彎曲。

優選的，所述上葉面包括一個曲面狀的向下凸出的第一突出部，所述前緣包括一個曲面狀的向外凸出的第二突出部，所述后緣包括一個曲面狀的向外凸出的第三突出部，所述第一突出部、所述第二突出部以及所述第三突出部均靠近所述葉柄設置。

優選的，所述槳葉為折疊槳葉或一體成型槳葉。

本發明實施例還提供一種動力組件，所述動力組件包括如權利要求1-7任意一項所述的螺旋槳和與所述螺旋槳連接的驅動件，所述驅動件用于驅動所述螺旋槳轉動。

優選的，所述驅動件為電機或發動機。

本發明實施例還提供一種飛行器，所述飛行器應用如權利要求8或9所述的動力組件。

與相關技術相比較，本發明提供的螺旋槳、動力組件及飛行器，通過對槳葉中后部弦長和攻角的改進，能夠降低螺旋槳在轉動過程中的阻力，提高最大推進力，減少輸入功率延長續航時間，提高飛行性能。

附圖說明