[發明專利]一種DME地面站信號覆蓋校驗系統和校驗方法有效
| 申請號: | 201810562298.3 | 申請日: | 2018-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN108512587B | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發明(設計)人: | 史曉鋒;陳春雨;林國鈞 | 申請(專利權)人: | 北京航空航天大學 |
| 主分類號: | H04B7/155 | 分類號: | H04B7/155;H04B7/185;H04B17/318;G08G5/00;G08G5/06 |
| 代理公司: | 北京永創新實專利事務所 11121 | 代理人: | 周長琪 |
| 地址: | 100191*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 dme 地面站 信號 覆蓋 校驗 系統 方法 | ||
1.一種DME地面站信號覆蓋校驗系統,其特征在于:包括校驗飛機、機載DME詢問機、VCO和AGC電壓監測單元與DME地面站;
所述機載DME詢問機裝載于校驗飛機上,VCO和AGC電壓監測單元嵌入在機載DME詢問機中;機載DME詢問機為單通道或多通道DME詢問機,分別對應實現單個或多個DME地面站信號覆蓋校驗;
所述VCO和AGC電壓監測單元包括微控制器、模數轉換器與信號調理電路,其中,機載DME詢問機的VCO與AGC分別與兩個信號調理電路輸入端連接;兩個信號調理電路的輸出端與模數轉換器輸入端相連;模數轉換器的輸出端與微控制器相連;兩個信號調理電路分別實時接收到VCO電壓信號與AGC電壓信號進行調理,由模數轉換器將模擬信號轉換為數字信號后發送給微控制器;微控制器實時處理獲取的VCO電壓數據,根據VCO電壓數據,結合微控制器內置的VCO電壓-工作頻率對應關系表,判斷當前DME信道工作頻率,并根據DME信道工作頻率確定與之對應的DME地面站位置信息;
校驗飛機根據確定的DME地面站位置信息,以規定路線進行飛行,飛行過程中,由微控制器實時獲取規定路線上的AGC電壓數據;
上述微控制器通過RS232數據接口與上位機通信;由微控制器將當前時刻AGC電壓值實時發送到上位機,并將DME地面站在飛行器飛行路徑上當前時刻的信號強度發送到上位機;上位機接收到數據后,獲得各個時刻校驗飛機與DME基站的距離信息,并根據事先標定的AGC電壓-信號強度對應關系表,確定校驗飛機飛行路徑上與DME地面站不同距離時的信號強度,結合飛機的飛行軌跡,得到當前時刻校驗飛機與DME地面站在一定區域內的信號覆蓋情況,最終得出飛行校驗的結果;
采用機載單通道DME詢問機時:
步驟1:校驗飛機起飛,同時開啟機載單通道DME詢問機,用來與DME地面站通信;
步驟2:通過VCO與AGC電壓監測單元實時監測VCO與AGC電壓;
步驟3:微控制器實時處理獲取的VCO電壓數據,結合微控制器內置的VCO電壓-工作頻率對應關系表,判斷DME信道工作頻率,根據DME信道工作頻率確定與之對應的DME地面站;
步驟4:校驗飛機以規定路線飛行;
步驟5:微控制器實時獲取校驗飛機飛行過程中的AGC電壓數據,實時發送到上位機;上位機接收到數據后,根據事先標定的AGC電壓-信號強度對應關系表,確定校驗飛機飛行路線上與DME地面站不同距離時,DME地面站的信號強度;
步驟6:由上位機根據校驗飛機飛行路線上與DME地面站不同距離時,DME地面站的信號強度,結合當前時刻校驗飛機與DME地面站在一定區域內的信號覆蓋情況,最終得出飛行校驗的結果;
采用多通道機載DME詢問機,并采用分時復用方式:
步驟1:校驗飛機起飛,同時開啟機載多通道DME詢問機,用來與多個DME地面站通信;
步驟2:通過VCO與AGC電壓監測單元實時監測VCO與AGC電壓;
步驟3:微控制器實時處理獲取的VCO電壓數據,結合微控制器內置的VCO電壓-工作頻率對應關系表,判斷T1、T2、……、Tn時間段對應的1~n個DME信道工作頻率,根據n個DME信道工作頻率確定與之對應的DME地面站;
步驟4:校驗飛機以規定路線飛行;
步驟5:微控制器實時獲取校驗飛機飛行過程中的T1、T2、……、Tn時間段的AGC電壓數據,實時發送到上位機;上位機接收到數據后,根據事先標定的AGC電壓-信號強度對應關系表,確定校驗飛機飛行路線上與1~n個DME地面站不同距離時,DME地面站的信號強度;
步驟6:由上位機根據校驗飛機飛行路線上與1~n個DME地面站不同距離時,DME地面站的信號強度,結合當前時刻校驗飛機與n個DME地面站在一定區域內的信號覆蓋情況,最終得出飛行校驗的結果。
2.如權利要求1所述一種DME地面站信號覆蓋校驗系統,其特征在于:采用機載單通道DME詢問機時,步驟4中飛行器飛行路線為:以DME地面站為圓心的圓周飛行,或以DME地面站為圓心的徑向飛行。
3.如權利要求1所述一種DME地面站信號覆蓋校驗系統,其特征在于:采用機載多通道DME詢問機時,步驟4中,校驗飛機的飛行路線確定方法為:在確定n個DME地面站后,通過校驗飛機與n個DME地面站實時通訊,根據RNP或RNAV確定飛行路徑。
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