[發明專利]模擬氣缸墊

在審

• 申請號: 201810562166.0
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108838866A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 呂鋒;周陽春;盧祥林;譚言旺;蘭棠潔
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B24B33/02
• 分類號: B24B33/02;B24B33/08;B24B33/10;B24B27/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;張鵬

本發明公開了一種模擬氣缸墊，用于無缸套發動機的缸孔進行珩磨時使用，模擬氣缸墊包括：模擬氣缸墊本體，其包括：下層鋼板及多個上層鋼板。下層鋼板上開設有多個第一刀具進出孔和多個氣缸墊螺栓孔；多個上層鋼板上分別開設有第二刀具進出孔，且多個上層鋼板分別固定于多個第一刀具進出孔的頂部；其中，固定螺栓依次穿過氣缸蓋螺栓孔及氣缸墊螺栓孔并擰緊于氣缸體上，從而使模擬器缸體固定于氣缸蓋與氣缸體之間；其中，多個第一刀具進出孔及多個第二刀具進出孔用以供珩磨頭進出，從而使珩磨頭對無缸套發動機的缸孔進行珩磨。借此，本發明的模擬氣缸墊，可以保證缸孔在工作狀態下有較好的圓度，降低缸孔變形，從而提高了發動機性能和可靠性。

技術領域

本發明是關于氣缸體加工領域，特別是關于一種模擬氣缸墊。

背景技術

缸孔是氣體壓縮燃燒和膨脹做功的空間，并對活塞起導向作用，其變形程度是影響發動機性能和可靠性的關鍵指標之一。缸孔變形差，燃氣易竄入曲軸箱、機油易竄入燃燒室燃燒導致燃油消耗率和機油耗都不理想，而且缸孔變形差會加速缸套的磨損使發動機的壽命降低，因此，缸孔變形必須滿足設計要求。

對于無缸套發動機，缸孔集成在氣缸體上，缸孔要滿足設計要求，必須進行珩磨加工，常規的加工方式是氣缸體直接裝在珩磨機上珩磨，這樣加工完之后缸孔有較好的圓度，但是在氣缸體裝上氣缸蓋上緊螺栓后，因為螺栓預緊力的作用，氣缸體會發生變形，導致缸孔變形而失去珩磨完之后的圓度。即這種加工方式不能保證缸孔在工作狀態下有較好的圓度。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種模擬氣缸墊，結構簡單合理，且可以保證缸孔在工作狀態下有較好的圓度，降低缸孔變形，從而提高了發動機性能和可靠性。

為實現上述目的，本發明提供了一種模擬氣缸墊，用于無缸套發動機的缸孔進行珩磨時使用，模擬氣缸墊包括：模擬氣缸墊本體，其包括：下層鋼板及多個上層鋼板。下層鋼板上開設有多個第一刀具進出孔和多個氣缸墊螺栓孔；多個上層鋼板上分別開設有第二刀具進出孔，且多個上層鋼板分別固定于多個第一刀具進出孔的頂部；其中，固定螺栓依次穿過氣缸蓋螺栓孔及氣缸墊螺栓孔并擰緊于氣缸體上，從而使模擬器缸體固定于氣缸蓋與氣缸體之間；以及其中，多個第一刀具進出孔及多個第二刀具進出孔用以供珩磨頭進出，從而使珩磨頭對無缸套發動機的缸孔進行珩磨。

在一優選的實施方式中，多個第一刀具進出孔的數量為六個，且多個第二刀具進出孔的數量為六個。

在一優選的實施方式中，第一刀具進出孔及第二刀具進出孔為光孔。

在一優選的實施方式中，下層鋼板的厚度為1.5毫米，且第一刀具進出孔及第二刀具進出孔的直徑比無缸套發動機的缸孔的直徑大2毫米。

在一優選的實施方式中，上層鋼板的厚度為1.5毫米。

與現有技術相比，根據本發明的模擬氣缸墊具有如下有益效果：結構簡單合理，且可以保證缸孔在工作狀態下有較好的圓度，降低缸孔變形，從而提高了發動機性能和可靠性。

附圖說明

圖1是根據本發明一實施方式的模擬氣缸墊的結構示意圖。

圖2是根據本發明一實施方式的模擬氣缸墊用于無缸套發動機的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-模擬氣缸墊本體，11-下層鋼板，12-第一刀具進出孔，13-氣缸墊螺栓孔，2-上層鋼板，21-第二刀具進出孔，3-固定螺栓，4-氣缸蓋，5-氣缸體。

具體實施方式