[發明專利]人影飛機彈射式焰彈

在審

• 申請號: 201810560989.X
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN108945463A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 易躍生;羅俊頡;賀文彬
• 申請（專利權）人: 易躍生
• 主分類號: B64D1/04
• 分類號: B64D1/04;B64C39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

人工影響天氣飛機的彈射式焰彈，其特征為，“焰彈”脫離飛機的能源不（主要）依靠發射火藥，而以機械方法投放；點燃方式包括：直燃式、導火索式、引信式；最簡單的構造形式為“外殼+焰劑藥柱”。

技術領域

本發明屬于人工影響天氣裝備技術領域，為飛機人工增雨作業的新型彈藥。

背景技術

現有的飛機人工增雨“固態彈藥”有二種：焰條、焰彈。焰條的缺點是線播撒，大厚度云層垂直播撒效率低下。焰彈的缺點是部件多，包括藥筒、電底火、發射藥、彈丸外殼、焰劑藥柱，成品歸類于燃燒爆炸火工品，管理成本高。詳情可參看上市公司300722“新余國科”官網，或者以關鍵詞“焰條、焰彈、焰劑”，檢索中國知識產權局官方網站。

焰條、焰彈的有效載荷為“焰劑藥柱”。所謂“焰劑”是碘化銀與緩燃火藥的混合物質，焰劑藥柱的典型燃速為每秒幾毫米，燃燒過程將碘化銀轉化為煙霧，形成“人工冰核”。

目前，世界上沒有“自由落體式”、“準自由落體式”的飛機焰彈。

本發明為“彈射式焰彈”，飛機在云中將“焰劑藥柱”點燃后以機械方法彈射投放。所謂“機械彈射”，是指以：人力、重力、電動機構、機械手、彈簧、橡皮筋、壓縮空氣、內燃汽缸等方式投放，在彈射前點燃焰條，但不使用藥筒與發射火藥。

“彈射式焰彈”的點燃方式有：直燃式、導火索式、引信式。所謂直燃式，是指使用高溫熱源直接點燃“焰劑藥柱”而不經過火工品；電加熱體、燃氣加熱體、功率激光、點焊機式電流加熱、電磁感應式加熱等點火方式互為相似等效替換。所謂導火索式，是增加延期火工品以獲得安全離機時間。所謂引信式，是將手榴彈（機械、電子）引信移植到“彈射式焰彈”上，并將雷管更換為點火器。

由火工品設計原理可知，直燃式方法具有更高的勤務安全性。本發明的設計初衷之一是將“彈射式焰彈”歸類于可燃化工品，降低管理成本。

發明內容

人工影響天氣飛機的彈射式焰彈，其特征為，“焰彈”脫離飛機的能源不（主要）依靠發射火藥，而以機械方法投放；點燃方式包括：直燃式、導火索式、引信式；最簡單的構造形式為“外殼+焰劑藥柱”。

附圖說明

下列附圖描述了本發明的三個典型實施例。

圖1 為“外殼+焰劑藥柱”的“直燃式”焰彈，輪廓示意簡圖。

圖 2 為“外殼+焰劑藥柱+延期火工品”的“導火索式”焰彈，輪廓示意簡圖。

圖 3 為 “外殼+焰劑藥柱+電子引信”的“引信式”焰彈，輪廓示意簡圖，突出物為電接觸點。為突出重點，（機械、電子）引信系統的橫截面被簡化為斜線。

具體實施方式

實施例1，如圖 1，焰劑藥柱采用高溫電流加熱頭（類似轎車點煙器），接觸點燃。

實施例2，如圖 2， 焰彈增加了延時火工品。

實施例3，如圖 3，右側為電子時間引信，接觸法實現引信能源-信息裝定。