[發(fā)明專利]車輛多功能后視鏡

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810560327.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108749723A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張小云
• 主分類號(hào): B60R1/08
• 分類號(hào): B60R1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及車輛多功能后視鏡，現(xiàn)有技術(shù)中司機(jī)在側(cè)方位停車時(shí)并不能看見(jiàn)自車的輪胎，難以判斷車身與路緣石之間的距離，經(jīng)常出現(xiàn)輪胎軋上路緣石損壞輪胎，甚至沖上人行道的情況，本發(fā)明所述的一種新型后視鏡包括后視鏡和倒車鏡，當(dāng)司機(jī)掛上R檔的同時(shí)，倒車鏡從后視鏡內(nèi)部向下伸出，且倒車鏡與地面呈一定斜角使得司機(jī)可以通過(guò)倒車鏡觀察到自車的后車輪，當(dāng)司機(jī)掛上R檔以外的檔位時(shí)倒車鏡向上回到后視鏡的內(nèi)部，使得行駛過(guò)程中倒車鏡不會(huì)增加風(fēng)阻也不影響到全車的美觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及車輛多功能后視鏡。

背景技術(shù)

汽車后視鏡是為了讓司機(jī)能看到車側(cè)后的景物，是司機(jī)倒車時(shí)的好幫手，行車過(guò)程中，能讓司機(jī)看到后方車輛運(yùn)行情況，倒車時(shí)也能實(shí)時(shí)觀察車后的景象，便于倒車入庫(kù)或側(cè)方位停車。但是，由于角度的限制，司機(jī)在側(cè)方位停車時(shí)并不能看見(jiàn)自車的輪胎，難以判斷車身與路緣石之間的距離，經(jīng)常出現(xiàn)輪胎軋上路緣石損壞輪胎，甚至沖上人行道的情況。人們?cè)O(shè)計(jì)了許多種后視鏡，大多用于解決行車過(guò)程中后視鏡的視野盲區(qū)，極少數(shù)消除倒車視野盲區(qū)的后視鏡則因?yàn)橹圃旎虬惭b過(guò)于復(fù)雜、視線效果不佳、外觀簡(jiǎn)陋、風(fēng)阻較大等原因沒(méi)有被生產(chǎn)商采用。

中國(guó)專利CN205440166U公開(kāi)了一種新型倒車鏡，它解決了汽車行駛時(shí)倒車鏡存在視野盲區(qū)的缺點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)由主倒車鏡框，副倒車鏡框，主鏡子，副鏡子等四大部分組成。該新型倒車鏡主倒車鏡框跟副倒車鏡框之間采用球動(dòng)軸承連接，不僅增加了副倒車鏡框可轉(zhuǎn)動(dòng)角度的功能，達(dá)到了擴(kuò)大倒車鏡視野影像的目的，而且當(dāng)兩車會(huì)車時(shí)還可以調(diào)節(jié)副倒車鏡框的角度來(lái)降低整個(gè)倒車鏡本身對(duì)空間的要求；同時(shí)副倒車鏡框與副鏡子之間也是采用球動(dòng)軸承連接，增大了鏡子的可調(diào)角度范圍，增大了倒車鏡的影像視野范圍，本發(fā)明提供的倒車鏡為中間分體式，本身在倒車鏡的中間接合處就存在盲區(qū)，同時(shí)倒車鏡可以彎折或旋轉(zhuǎn)，在提供更多的視野同時(shí)也造成了更多的視野盲區(qū)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供車輛多功能后視鏡，為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：車輛多功能后視鏡，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的平鏡面，所述殼體內(nèi)安裝有能夠從殼體底部向下伸出的輔助倒車鏡片模塊，殼體的底部設(shè)有供輔助倒車鏡片模塊伸出的窗口，輔助倒車鏡片模塊包括輔助鏡片、鏡片固定架和導(dǎo)向裝置，輔助鏡片安裝在鏡片固定架上并且向下傾斜設(shè)置，導(dǎo)向裝置呈豎直狀態(tài)固定在殼體內(nèi)，輔助倒車鏡片模塊還包括有用于驅(qū)動(dòng)鏡片固定架相對(duì)于導(dǎo)向裝置豎直向下運(yùn)動(dòng)并且穿過(guò)窗口至殼體外部的驅(qū)動(dòng)裝置，所述殼體上還安裝有限制輔助倒車鏡片模塊活動(dòng)范圍的限位裝置。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪和齒條，所述齒條平行于導(dǎo)向裝置安裝在輔助倒車鏡片模塊的旁側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝于輔助倒車鏡片模塊的上部，所述齒輪固定安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端且與所述齒條嚙合。

進(jìn)一步的，所述鏡片固定架為長(zhǎng)方體且該長(zhǎng)方體面向窗口與平鏡面的一角為斜面，該斜面上設(shè)有輔助鏡框，所述輔助鏡片鑲嵌于輔助鏡框內(nèi)。

更進(jìn)一步的，所述鏡片固定架遠(yuǎn)離平鏡面的一側(cè)設(shè)有豎直貫穿鏡片固定架的導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽為內(nèi)寬外窄的梯形凹槽，所述導(dǎo)向裝置包括有導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條垂直于窗口設(shè)置并且安裝在殼體內(nèi)遠(yuǎn)離平鏡面的一側(cè)，所述導(dǎo)向條與殼體接觸的一端為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向條的另一端為外寬內(nèi)窄的梯形凸起，導(dǎo)向條的梯形凸起滑動(dòng)配合的嵌于所述導(dǎo)向槽的梯形凹槽內(nèi)。

更進(jìn)一步的，所述限位裝置包括安裝在鏡片固定架的旁側(cè)的限位塊，該限位塊的活動(dòng)路徑上設(shè)有安裝在殼體內(nèi)側(cè)的第一止動(dòng)塊和第二止動(dòng)塊，所述第一止動(dòng)塊與第二止動(dòng)塊分別位于限位塊的上下兩側(cè)。

更進(jìn)一步的，所述窗口還包括有窗口蓋板和彈簧門鉸，所述彈簧門鉸安裝在殼體底部遠(yuǎn)離平鏡面的一側(cè)，所述窗口蓋板可旋轉(zhuǎn)的安裝在彈簧門鉸上，彈簧門鉸的高度低于所述導(dǎo)向條長(zhǎng)條形部位的高度。

有益效果：