[發(fā)明專利]一種適用于平衡懸架挺桿的扭力膠芯

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• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN108412928A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 王襄;蘇平;王化平;金麗
• 申請（專利權）人: 湖北贊博信息科技股份有限公司
• 主分類號: F16F1/36
• 分類號: F16F1/36
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發(fā)明提供一種適用于平衡懸架挺桿的扭力膠芯，包括中軸、第一橡膠塊與第二橡膠塊；所述第一橡膠塊的一側(cè)活動安裝有一個第二橡膠塊。第一橡膠塊與第二橡膠塊的設置，有利于第一橡膠塊與第二橡膠塊的更換和安裝，在更換第一橡膠塊與第二橡膠塊時，通過手動將金屬固定件拆卸下來，然后將已經(jīng)損壞的第一橡膠塊與第二橡膠塊拆卸掉，然后將新的第一橡膠塊與第二橡膠塊更換上，在更換過程中，將第一橡膠塊與第二橡膠塊內(nèi)部各開設的圓形槽結(jié)構(gòu)對準中軸并套入安裝，然后將第一橡膠塊與第二橡膠塊通過螺紋連接，再將金屬固定件通過螺紋連接的方式與格擋件連接即可正常使用，可有效減少配件浪費，降低經(jīng)濟損失。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車配件技術領域，更具體地說，特別涉及一種適用于平衡懸架挺桿的扭力膠芯。

背景技術

扭力膠芯(橡膠接頭):英文名稱Torque rod bush作用于重汽汽車底盤橋的平衡懸架挺桿的兩端,起到減震緩沖和用于導向和傳力的作用,受到的推拉力和扭擺力很大，扭力膠芯是個易損件，扭力膠芯多數(shù)采用金屬球銷和橡膠硫化合成，組裝的時候?qū)⒛z芯強行壓入推力桿殼體內(nèi)。

基于上述，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，目前市場上通用的扭力膠芯都是一體式不可拆分的，金屬外套和橡膠塊以及球銷都是固定在一起的，由于在使用中磨損最為嚴重的就是橡膠減震塊，當橡膠塊不可以再使用時，需要將整個扭力膠芯全部換掉，會加重配件的浪費，也造成了經(jīng)濟的損失。

于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種適用于平衡懸架挺桿的扭力膠芯，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種適用于平衡懸架挺桿的扭力膠芯，以解決現(xiàn)有目前市場上通用的扭力膠芯都是一體式不可拆分的，金屬外套和橡膠塊以及球銷都是固定在一起的，由于在使用中磨損最為嚴重的就是橡膠減震塊，當橡膠塊不可以再使用時，需要將整個扭力膠芯全部換掉，會加重配件的浪費，也造成了經(jīng)濟的損失的問題。

本發(fā)明適用于平衡懸架挺桿的扭力膠芯的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種適用于平衡懸架挺桿的扭力膠芯，包括中軸、連接件、連接孔、格擋件、金屬固定件、第一橡膠塊、橡膠彈力片和第二橡膠塊；所述中軸的兩端通過焊接的方式固定安裝有兩個連接件；所述每個連接件的內(nèi)部各開設有一個連接孔；所述中軸的一側(cè)通過焊接的方式固定安裝有一個格擋件；所述格擋件的一端活動安裝有一個金屬固定件；所述金屬固定件的內(nèi)部活動安裝有一個第一橡膠塊；所述第一橡膠塊的一側(cè)活動安裝有一個第二橡膠塊。

進一步的，所述格擋件的一端設置有一個突起外螺紋結(jié)構(gòu)，且金屬固定件的一端設置有一個與格擋件外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，使金屬固定件與格擋件進行螺紋連接。

進一步的，所述金屬固定件的另一端開設有一個與中軸直徑大小相匹配的圓型孔結(jié)構(gòu)。

進一步的，所述第二橡膠塊的一端設置有一個突起外螺紋結(jié)構(gòu)，且第一橡膠塊的一端設置有一個與第二橡膠塊外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，使第一橡膠塊與第二橡膠塊進行螺紋連接，且第一橡膠塊的一端固定安裝有一個橡膠彈力片。

進一步的，所述第一橡膠塊與第二橡膠塊內(nèi)部各開設有一個圓形槽結(jié)構(gòu)，圓形槽結(jié)構(gòu)的空間大小與中軸相匹配。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

第一橡膠塊與第二橡膠塊的設置，有利于第一橡膠塊與第二橡膠塊的更換和安裝，在更換第一橡膠塊與第二橡膠塊時，通過手動將金屬固定件拆卸下來，然后將已經(jīng)損壞的第一橡膠塊與第二橡膠塊拆卸掉，然后將新的第一橡膠塊與第二橡膠塊更換上，在更換過程中，將第一橡膠塊與第二橡膠塊內(nèi)部各開設的圓形槽結(jié)構(gòu)對準中軸并套入安裝，然后將第一橡膠塊與第二橡膠塊通過螺紋連接，再將金屬固定件通過螺紋連接的方式與格擋件連接即可正常使用，可有效減少配件浪費，降低經(jīng)濟損失。