[發(fā)明專(zhuān)利]一種大壓力角蝸桿提升機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810558277.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108775378B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-04-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李秀蓮;劉偉;汪獻(xiàn)偉;王海峰;徐旭松;朱福先;施曉芳;周金宇;邱睿;俞成濤;王江濤;何慶;劉錦程 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇理工學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H1/20 | 分類(lèi)號(hào): | F16H1/20;F16H55/22;F16H55/17;B66D1/14 |
| 代理公司: | 常州佰業(yè)騰飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 王清 |
| 地址: | 213001 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 壓力 蝸桿 提升 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種大壓力角蝸桿提升機(jī)構(gòu),特點(diǎn):1)相嚙合的斜齒輪副,取齒數(shù)、法面模數(shù)和法面壓力角分別為zsubgt;1/subgt;、zsubgt;2/subgt;、msubgt;n1/subgt;、msubgt;n2/subgt;、αsubgt;n1/subgt;、αsubgt;n2/subgt;,則滿(mǎn)足:msubgt;n1/subgt;cosαsubgt;n1/subgt;=msubgt;n2/subgt;cosαsubgt;n2/subgt;,且當(dāng)zsubgt;1/subgt;<zsubgt;2/subgt;時(shí),αsubgt;n1/subgt;>αsubgt;n2/subgt;;當(dāng)zsubgt;1/subgt;>zsubgt;2/subgt;時(shí),αsubgt;n1/subgt;<αsubgt;n2/subgt;;2)相嚙合的圓錐齒輪副,取齒數(shù)、大端模數(shù)和大端壓力角分別為zsubgt;3/subgt;、zsubgt;4/subgt;、msubgt;3/subgt;、msubgt;4/subgt;、αsubgt;3/subgt;、αsubgt;4/subgt;,則滿(mǎn)足:msubgt;3/subgt;cosαsubgt;3/subgt;=msubgt;4/subgt;cosαsubgt;4/subgt;,且當(dāng)zsubgt;3/subgt;<zsubgt;4/subgt;時(shí),αsubgt;3/subgt;>αsubgt;4/subgt;;當(dāng)zsubgt;3/subgt;>zsubgt;4/subgt;時(shí),αsubgt;3/subgt;<αsubgt;4/subgt;;3)相嚙合的蝸桿蝸輪副或蝸桿斜齒輪副,取蝸桿的頭數(shù)、軸面模數(shù)及軸面壓力角,蝸輪或第三斜齒輪的齒數(shù)、端面模數(shù)及端面壓力角分別為zsubgt;5/subgt;、zsubgt;6/subgt;、msubgt;x5/subgt;、αsubgt;x5/subgt;、msubgt;t6/subgt;、αsubgt;t6/subgt;,則滿(mǎn)足:msubgt;x5/subgt;cosαsubgt;x5/subgt;=msubgt;t6/subgt;cosαsubgt;t6/subgt;,且αsubgt;x5/subgt;<αsubgt;t6/subgt;。本發(fā)明可提高蝸輪、斜齒輪和圓錐齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度,延長(zhǎng)工作壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種大壓力角蝸桿提升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
蝸桿傳動(dòng)因具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用。蝸桿傳動(dòng)性能及其質(zhì)量的優(yōu)劣最終將影響到機(jī)器產(chǎn)品的質(zhì)量高低。
蝸桿傳動(dòng)的失效形式常表現(xiàn)為齒面點(diǎn)蝕、膠合、齒面磨損和輪齒折斷等。由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因,蝸桿螺旋齒部分的強(qiáng)度總是高于蝸輪輪齒的強(qiáng)度,所以失效常常發(fā)生在蝸輪輪齒上。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的蝸輪或斜齒輪與蝸桿配合時(shí),蝸輪或斜齒輪的輪齒容易失效的問(wèn)題,本發(fā)明提供一種可提高蝸輪或斜齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度的大壓力角蝸桿提升機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種大壓力角蝸桿提升機(jī)構(gòu),包括相互嚙合的第一斜齒輪和第二斜齒輪,所述的第二斜齒輪中心固定連接有第一連接軸,所述的第一連接軸的另一端固定有第一圓錐齒輪,所述的第一圓錐齒輪上嚙合有第二圓錐齒輪,所述的第二圓錐齒輪中心固定連接有第二連接軸,所述的第二連接軸的另一端固定有蝸桿,所述的蝸桿上嚙合有傳動(dòng)輪,所述的傳動(dòng)輪為蝸輪或第三斜齒輪,所述的傳動(dòng)輪中心固定連接有第三連接軸,所述的第三連接軸上固定有第四斜齒輪,所述的第四斜齒輪上嚙合有第五斜齒輪,所述的第五斜齒輪的端面固定有滾筒,且滾筒與第五斜齒輪的回轉(zhuǎn)軸線重合,所述的滾筒上纏繞有用于使重物提升或下降的牽引繩,所述的提升機(jī)構(gòu)需要滿(mǎn)足以下條件:
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
- 貼標(biāo)機(jī)構(gòu)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
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- 用于操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
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