[發明專利]一種Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼及制備方法

在審

• 申請號: 201810558226.1
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN108715977A
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 韓東;丁樺;劉德罡;張磊
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: C22C38/04
• 分類號: C22C38/04;C22C38/06;C21D8/02;C22C33/04
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

1.一種Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼，其特征在于，所述鋼的化學成分按質量百分比為：C：0.7～0.9％、Mn：10.0～14.0％、Al：7～9％、P＜0.005％、S＜0.002％，余量為Fe及不可避免雜質。

2.權利要求1所述的Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼的制備方法，其特征在于，包含以下步驟：

步驟1，熔煉：

按照Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼的成分配比，冶煉，澆注得到錠坯；

步驟2，鍛造：

(1)將錠坯加熱至1150～1250℃，保溫1～3h；

(2)將保溫后的錠坯鍛造，空冷至室溫，制得鍛造后的錠坯；

步驟3，熱軋：

(1)將錠坯在1150～1220℃，保溫1.5～2.5h；

(2)將保溫后的錠坯熱軋，總變形量為80～90％，熱軋后水冷至室溫，制得熱軋板材；

步驟4，冷軋：

(1)將熱軋板材在950～1050℃，保溫0.5～2h；

(2)將保溫后的板材冷軋，總變形量為75～85％，冷軋后水冷至室溫，制得冷軋板材；

步驟5：

將冷軋板材，在780～820℃，保溫10～20min，然后冷卻至室溫，制得Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼。

3.根據權利要求2所述的Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼的制備方法，其特征在于，所述步驟3中，共進行5～8道次軋制，制得厚度為4～6mm的熱軋板材。

4.根據權利要求2所述的Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼的制備方法，其特征在于，所述步驟4中，共進行5～8道次軋制，制得厚度為0.5～2mm的Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼。

5.根據權利要求2所述的Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼的制備方法，其特征在于，所述Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼，其抗拉強度為1014.9～1039.8MPa，屈服強度為789.6～839.2MPa，延伸率為42～43％，強塑積為42.6～44.7GPa·％。

6.根據權利要求2所述的Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼的制備方法，其特征在于，所述Fe-Mn-Al-C系冷軋汽車用鋼，其組織為奧氏體+鐵素體+κ碳化物復相組織；其中奧氏體+鐵素體體積分數約為90％。