[發明專利]小口徑頂管的施工方法在審
| 申請號: | 201810557139.4 | 申請日: | 2018-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN108662284A | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發明(設計)人: | 沈傳雄 | 申請(專利權)人: | 成都金玉雄輝建筑工程有限公司 |
| 主分類號: | F16L1/028 | 分類號: | F16L1/028 |
| 代理公司: | 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248 | 代理人: | 陳康 |
| 地址: | 610000 四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工作井 六邊形 小口徑頂管 下沉 接收井 頂管 施工 導軌 頂進 機頭 減小 鋼板 鋪設 六邊形邊長 泥漿輸送管 安裝設備 尺寸計算 地面施工 電路線路 鋼板加固 頂管機 邊長 出洞 井坑 井內 焊接 建筑物 測量 構筑 節約 制作 保證 | ||
本發明公開了一種小口徑頂管的施工方法,包括如下步驟:測量;挖設工作井和接收井;鋪設導軌;下沉并安裝頂管機頭;下沉管道;安裝設備;鋪設泥漿輸送管和電路線路;頂進;出洞;所述工作井和接收井均為六邊形工作井;所述工作井和接受井的制作步驟包括根據頂管尺寸計算六邊形邊長,挖六邊形井坑,構筑鋼板,鋼板加固;所述六邊形工作井和接收井邊長大于頂管直徑的5%?10%;所述鋼板通過焊接相互連接;根據小口徑頂管的尺寸挖設六邊形的工作井,在保證小口徑頂管能夠順利下沉到井內的同時,有效利用了空間;分批次下沉頂進機頭各部件,能夠實現頂管機順利從六邊形的工作井中下沉到導軌上;本發明采取的施工方法,能減小地面施工地的占地面積,減小對施工地周圍的建筑物的影響;并能縮短工作井和接收井的挖設工期,節約成本。
技術領域
本發明涉及管道施工技術領域,具體涉及一種小口徑頂管施工方法。
背景技術
頂管施工是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力,克服管道與周圍土壤的摩擦力,將管道按設計的坡度頂入土中,并將土方運走。先有的小口徑頂管施工方法任然采取挖設圓形的工作井和接收井,對空間利用率較低導致地面施工地占地面積較大;常見的圓形工作井和接收井常通過澆筑水泥制作導致工期長;先有的小口徑頂管施工方法采用的是泥水平衡,對施工地土質的選擇性較高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種小口徑頂管施工方法,解決小口徑頂管施工方法采用圓形的工作井和接收井,對空間利用率較低導致地面施工地占地面積較大的問題。
為解決上述的技術問題,本發明采用以下技術方案:一種小口徑頂管的施工方法,包括如下步驟:測量;挖設工作井和接收井;鋪設導軌;安裝頂管機頭;下沉小口徑管道;安裝后背鐵;安裝千斤頂;下沉頂鐵;鋪設泥漿輸送管和電路線路;頂進;出洞;所述工作井和接收井均為六邊形工作井;所述工作井和接受井的制作步驟包括根據頂管尺寸計算六邊形邊長,挖六邊形井坑,構筑鋼板,鋼板加固;所述六邊形工作井和接收井邊長大于頂管直徑的5%-10%;根據小口徑頂管的尺寸,挖設六邊形的工作井,在保證小口徑頂管能夠順利下沉到井內的同時,有效利用了空間;構筑鋼板能夠縮短工作井和接收井的制作工期;鋼板加固能夠增強工作井的穩定性;
工作井挖設完成后,在小口徑頂管前進方向的井壁上,澆筑一道較高級別的混凝土作為前止水墻,所訴前止水墻的寬度與工作坑的寬度一致,然后在前止水墻的預留孔內安裝橡膠止水圈;止水墻中的止水圈能夠將水聚集在止水墻中;
安裝頂管機頭前,先使用吊車將頂管機頭各部件下沉至六邊形工作井內鋪設的導軌上,再在六邊形工作井內安裝頂管機頭;所述頂管機頭安裝步驟包括組合偏心刀盤,將偏心刀盤通過螺栓、螺帽固定在轉桿上,將轉桿安裝在鉆機上,將偏心刀盤、轉桿、轉機安裝在頂管機頭前殼體內,安裝糾偏油缸;安裝螺旋運輸機;安裝頂管機頭后殼體;頂管機前后殼體通過法蘭連接;分批次下沉頂進機頭各部件,在井內安裝頂進機頭各個部件,能夠實現頂管機順利從六邊形的工作井中下沉到導軌上;頂進結束后,能夠在接收井內拆卸頂進機頭各個部件,并順利從接收井中吊出;
頂進前,人工向前挖土與機頭刀盤相同的距離;向前推入機頭,至刀盤完全進入洞壁;開動偏心刀盤;偏心刀盤開動后進行擴孔;擴孔后開動糾偏油缸進行糾偏頂進前;偏心刀盤能夠減少切削盲區且其轉動半徑小;擴孔后,通過調偏油缸進行校準,減少后續頂進的偏移;
下沉小口徑管道和頂鐵后,先用頂鐵向前頂進小口徑管道,至小口徑管道間的密封圈緊密貼合;頂進至少兩節小口徑管道后,吊出頂鐵;在最后一節小口徑管道后端安裝剛套環;鋼套環與小口徑管道后端通過法蘭連接;鋼套環和其前面的小口徑管道,在達到接收井后,通過法蘭相互拆除,并吊出接收井;
本方法采用土壓平衡;輸送管和電路線路鋪設在頂進機頭和剛套環之間的管道內;泥漿輸送管和電路線路均通過鋼套環底部預留的通道穿出;泥漿輸送管和電路線路位于管道內且跟隨機頭向前移動;減少因管路向前頂進導致對線路的損害;
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