[發(fā)明專利]軌道交通車輛的充電方法和充電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810555526.4
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN110549899B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈成業(yè);鄒燦
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66;B60L5/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發(fā)明公開了一種軌道交通車輛的充電方法和充電系統(tǒng)，所述充電方法包括以下步驟：控制車載單元與軌旁單元建立微波通信連接；接收車站控制單元通過微波通信連接發(fā)送的查詢信息；根據(jù)查詢信息，獲取儲能裝置的第一狀態(tài)信息；通過微波通信連接，將第一狀態(tài)信息發(fā)送給車站控制單元，以使車站控制單元根據(jù)第一狀態(tài)信息控制供電設(shè)備對儲能裝置進行充電。由此，本發(fā)明實施例的充電方法，不僅可以使軌道交通車輛的充電方便、可靠，而且便于操作，使軌道交通車輛的充電流程得到了優(yōu)化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道交通車輛的充電方法、車載中央控制單元、車站控制單元和軌道交通車輛的充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

軌道交通車輛通常采用柔性接觸網(wǎng)取電方式，利用弓網(wǎng)或靴軌接觸充電，該取電方式沿途全程布置電網(wǎng)，取電方式、投資成本普遍較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種軌道交通車輛的充電方法，不僅可以使軌道交通車輛的充電方便、可靠，而且便于操作，使軌道交通車輛的充電流程得到了優(yōu)化。

本發(fā)明的第二個目的在于提出另一種軌道交通車輛的充電方法。

本發(fā)明的第三個目的在于提出一種車載中央控制單元。

本發(fā)明的第四個目的在于提出一種車站控制單元。

本發(fā)明的第五個目的在于提出一種軌道交通車輛的充電系統(tǒng)。

本發(fā)明的第六個目的在于提出一種電子設(shè)備。

本發(fā)明的第七個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)。

為達到上述目的，本發(fā)明第一方面實施例提出了一種軌道交通車輛的充電方法，包括以下步驟：控制車載單元與軌旁單元建立微波通信連接；接收車站控制單元通過所述微波通信連接發(fā)送的查詢信息；根據(jù)所述查詢信息，獲取儲能裝置的第一狀態(tài)信息；通過所述微波通信連接，將所述第一狀態(tài)信息發(fā)送給所述車站控制單元，以使所述車站控制單元根據(jù)所述第一狀態(tài)信息控制供電設(shè)備對所述儲能裝置進行充電。

根據(jù)本發(fā)明實施例的軌道交通車輛的充電方法，首先控制車載單元與軌旁單元建立微波通信連接，并接收車站控制單元通過微波通信連接發(fā)送的查詢信息，然后根據(jù)查詢信息，獲取儲能裝置的第一狀態(tài)信息，最后通過微波通信連接，將第一狀態(tài)信息發(fā)送給車站控制單元，以使車站控制單元根據(jù)第一狀態(tài)信息控制供電設(shè)備對儲能裝置進行充電。由此，該方法不僅可以使軌道交通車輛的充電方便、可靠，而且便于操作，使軌道交通車輛的充電流程得到了優(yōu)化。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例提出的軌道交通車輛的充電方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本發(fā)明的一個實施例中，所述控制車載單元與軌旁單元建立微波通信連接，包括：控制所述車載單元對所述軌旁單元發(fā)送的喚醒信號進行探測；其中，所述喚醒信號是由所述車站控制單元生成下發(fā)到所述軌旁單元的；當(dāng)探測到所述喚醒信號時，控制所述車載單元對微波通信信號進行探測；當(dāng)探測到所述微波通信信號時，控制所述車載單元基于所述微波通信信號與所述軌旁單元建立所述微波通信連接。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述根據(jù)所述查詢信息，獲取儲能裝置的第一狀態(tài)信息，包括：根據(jù)所述查詢信息，生成與車載電池管理單元匹配的查詢指令；將所述查詢指令發(fā)送給車載電池管理單元；接收所述車載電池管理單元反饋的所述第一狀態(tài)信息。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述將所述第一狀態(tài)信息發(fā)送給所述車站控制單元，包括：利用所述第一狀態(tài)信息，生成應(yīng)答信息；通過所述微波通信連接，將所述應(yīng)答信息發(fā)送給所述車站控制單元。

在本發(fā)明的一個實施例中，上述軌道交通車輛的充電方法還包括：根據(jù)所述查詢指令，獲取列車的第二狀態(tài)信息；通過所述微波通信連接，將所述第二狀態(tài)信息發(fā)送給所述車站控制單元。