[發(fā)明專(zhuān)利]一種大型海上風(fēng)機(jī)整體浮托安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810554792.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108791738B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于雷;張大勇;孫景軍;岳前進(jìn);李書(shū)興;王永超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B63B35/44
• 分類(lèi)號(hào): B63B35/44;B63B21/50;B63B27/00;B63B27/10;F03D13/25
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專(zhuān)利中心 21200
• 代理人: 李曉亮;潘迅

1.一種大型海上風(fēng)機(jī)整體浮托安裝方法，其特征在于，所述的大型海上風(fēng)機(jī)整體浮托安裝方法基于T型碼頭(1)和H型雙體安裝駁船實(shí)現(xiàn)；所述的T型碼頭(1)為在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上搭建一個(gè)外伸裝置，外伸裝置盡頭設(shè)有圓形基座(2)；所述的H型雙體安裝駁船包括兩個(gè)駁船(3)和固定在兩個(gè)駁船(3)中部的風(fēng)機(jī)支撐框架(4)，兩個(gè)風(fēng)機(jī)支撐框架(4)底部相連；包括以下內(nèi)容：

第一步，在陸地專(zhuān)用的T型碼頭上對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行整體組裝

通過(guò)陸地上的吊機(jī)將風(fēng)機(jī)各部分安裝于圓形基座(2)之上，對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行整體組裝，其中，風(fēng)機(jī)中的風(fēng)機(jī)柱下部設(shè)置導(dǎo)向插尖，插入圓形基座(2)的上部支撐裝置中，承擔(dān)部分風(fēng)機(jī)重量，同時(shí)提供水平限位作用；

第二步，利用潮位變化，駁船(3)進(jìn)行排載，通過(guò)風(fēng)機(jī)支撐框架(4)上的液壓支撐裝置將風(fēng)機(jī)的重量轉(zhuǎn)移到風(fēng)機(jī)支撐框架(4)上，在T型碼頭將風(fēng)機(jī)進(jìn)行整體裝船，具體為：

通過(guò)調(diào)整H型雙體安裝駁船的姿態(tài)，使T型碼頭(1)的外伸裝置進(jìn)入H型雙體安裝駁船內(nèi)部，當(dāng)H型雙體安裝駁船內(nèi)部的風(fēng)機(jī)支撐框架(4)接近圓形基座(2)上的風(fēng)機(jī)時(shí)，將H型雙體安裝駁船系泊；

H型雙體安裝駁船進(jìn)入預(yù)定位置后進(jìn)行排載，風(fēng)機(jī)支撐框架(4)隨船體運(yùn)動(dòng)逐漸上升，H型雙體安裝駁船上風(fēng)機(jī)支撐框架(4)的支撐限位結(jié)構(gòu)與風(fēng)機(jī)下柱楔形卡位結(jié)構(gòu)相接觸；繼續(xù)排載，風(fēng)機(jī)重量逐步轉(zhuǎn)移至兩側(cè)駁船(3)上,風(fēng)機(jī)支撐框架(4)的支撐限位結(jié)構(gòu)與風(fēng)機(jī)下柱楔形卡位結(jié)構(gòu)緊密貼合后隨排載量增加，風(fēng)機(jī)支撐框架(4)的中部和上部液壓支撐裝置伸長(zhǎng)，頂住風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)下柱與圓形基座(2)脫離，風(fēng)機(jī)重量完全轉(zhuǎn)移到駁船(3)上，風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)在碼頭的整體裝船；

第三步，風(fēng)機(jī)海上運(yùn)輸

風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)位于風(fēng)機(jī)支撐框架(4)上，位于H型雙體安裝駁船中部，通過(guò)風(fēng)機(jī)支撐框架(4)將風(fēng)機(jī)的重量分散于兩側(cè)駁船(3)上，H型雙體安裝駁船離開(kāi)碼頭，確保安全的航道和海況條件下，到達(dá)海上安裝位置；

第四步，海上現(xiàn)場(chǎng)安裝

在確定海況適合風(fēng)機(jī)整體浮托安裝后，H型雙體安裝駁船到達(dá)指定位置；在確定垂向?qū)訚M足精度要求后，開(kāi)始?jí)狠d，轉(zhuǎn)移風(fēng)機(jī)重量，至風(fēng)機(jī)重量完全轉(zhuǎn)移到單樁基礎(chǔ)上；繼續(xù)壓載，利用絞錨將船退出。