[發明專利]一種卡接式安裝結構

在審

• 申請號: 201810552959.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108506293A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 張浩;劉冠姣;李印鵬;費富強;楊園園;羅濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B2/20
• 分類號: F16B2/20
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 牛藝文;吳蘭柱

本發明公開了一種卡接式安裝結構，包括鈑金結構、被安裝件、連接柱和具有彈性的卡爪，鈑金結構上設置有鈑金孔；連接柱固定設置在被安裝件的朝向鈑金結構的一表面；卡爪固定設置在連接柱的遠離所述被安裝件的一端面上，卡爪穿設于鈑金孔中，且卡爪與鈑金孔過盈配合；卡爪上設置有限位部，限位部位于卡爪沿連接柱徑向的尺寸最大處，限位部隨卡爪穿過鈑金孔并限位于鈑金結構中。本發明能夠適應狹小安裝空間內布置安裝點，且安裝結構牢固可靠。

技術領域

本發明涉及一種卡接安裝結構，特別是一種適用于狹小安裝空間的卡接式安裝結構。

背景技術

隨著汽車造型的多樣化發展，對安裝結構的布置約束也越來越多。常規卡接安裝方式對安裝孔徑、卡接深度、模具出模的可行性等要求都較高，適用于在空間限制比較小的部位使用。但對于空間受限制比較大的情況，比如當被安裝件的安裝面與鈑金的安裝面之間形成一個或多個具有傾斜角度的狹小安裝空間時，在越接近狹小安裝空間的較小端時，常規卡接安裝結構就不再適用。

現有技術方案一：如圖1所示為常規卡接結構一，將卡扣100預裝在卡扣底座200上與鈑金400卡接。如圖2所示為圖1的A-A斷面圖，在被安裝件300上設計有卡扣底座200，用于預裝卡扣100。其缺點是：第一，當出現需要在較小端布置安裝點的情況時，安裝點的布置位置越靠近較小端越有利于產品形狀穩定、防止起翹，這就要求卡接孔孔徑盡可能小，才能便于安裝點布置在較小端，然而現有技術方案一中，需要在鈑金400上最小開設直徑為8.5mm的鈑金孔與卡扣100相匹配，但是這種卡扣100不適合在狹小安裝空間布置，因為開孔相對較大，在開孔過程中會對狹小安裝空間內的其他結構產生干涉；第二，現有技術方案一中，卡扣底座200距離被安裝件300的安裝面的距離應不少于3mm，否則無法出模制作卡扣底座200，另外，卡扣底座200本身的厚度至少為2.5mm，再加上卡扣底座200與鈑金400的安裝面之間的距離不小于2.7mm(用于卡扣100上設置限位結構，該限位結構位于卡扣底座200與鈑金400之間)，由此導致這種卡扣卡接結構對安裝面之間的距離要求為≥7mm，當安裝面之間的距離﹤7mm時，這種結構不再適用。

圖3所示為常規卡接結構二，在被安裝件300上設計有插銷500，裝配時直接將插銷500插入鈑金孔內。如圖4所示為圖3的B-B斷面，插銷500與被安裝件300一體注塑成型，插銷500直接插入鈑金孔并與鈑金400卡接。這種插銷卡接結構所需的安裝面之間距離要求只需7.8mm或甚至更小，其缺點是：這種插銷卡接結構卡接牢固性差，安裝點松動。

因此，為解決上述技術缺陷，需要對卡接結構重新設計。

發明內容

本發明的目的是提供一種卡接式安裝結構，以解決現有技術中的不足，它能夠適應狹小安裝空間內布置安裝點，且安裝結構牢固可靠。

本發明提供了一種卡接式安裝結構，包括鈑金結構、被安裝件、連接柱和具有彈性的卡爪，鈑金結構上設置有鈑金孔，鈑金孔的直徑小于8.5mm；連接柱固定設置在被安裝件的朝向鈑金結構的一表面，連接柱與鈑金孔間隙配合；卡爪固定設置在連接柱的遠離所述被安裝件的一端面上，卡爪穿設于鈑金孔中，且卡爪與鈑金孔過盈配合；卡爪上設置有限位部，限位部位于卡爪沿連接柱徑向的尺寸最大處，限位部隨卡爪穿過鈑金孔并限位于鈑金結構中；被安裝件與連接柱的交匯處與鈑金結構的朝向被安裝件的一表面的間距小于7mm。

如上所述的卡接式安裝結構，其中，優選的是，限位部與鈑金孔單側保持不小于1mm的干涉量。

如上所述的卡接式安裝結構，其中，優選的是，卡爪包括固定部和若干個呈“V”字形的爪體，固定部與連接柱相連，若干個爪體以連接柱為中心分布在連接柱周側，“V”字形的一端與固定部連接，另一端朝向被安裝件延伸設置且與連接柱間隙配合，限位部設置在“V”字形的尖角處。

如上所述的卡接式安裝結構，其中，優選的是，所述卡接式安裝結構，還包括緊固螺釘，緊固螺釘穿過固定部與連接柱螺接。