[發明專利]一種海底真空管道防衛系統

有效

• 申請號: 201810552498.0
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108827082B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 張耀平
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: F41H11/00
• 分類號: F41H11/00;F41A9/00;F41A9/87;F41F1/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 夏艷

本發明公開了一種海底真空管道防衛系統，包括主管道、支管道、氣閘站、基站、海底潛伏式導彈基地、導彈運送車輛、退役潛艇，在海底真空管道主管道沿線，每隔一定距離設置分支管道、基站和海底潛伏式導彈基地，導彈運送車輛不需要氣密性客艙，導彈直接裝載在車架上，導彈載具具有自動裝卸功能；可用廢棄/退役的潛艇，改制建設該導彈基地。本發明充分利用海底真空管道交通延伸范圍廣、傳輸速度快、自然隱蔽的特點，給出一種潛伏式海底導彈基地，跟潛艇、航母一起，形成立體化、主被動結合的海洋戰略防御體系，提升領海安全保衛水平，同時為海底真空管道自身安全和抵抗侵襲提供有效防護。

技術領域

本發明屬于真空管道交通技術領域，涉及一種海底真空管道防衛系統。

背景技術

真空管道交通由管道、車輛、供電、通訊、驅動與控制、真空泵組、真空計量、監控系統等部分組成，運行時，管道內抽成一定真空，然后車輛在其中行駛。在海峽通道建設領域，跨海大橋、海底隧道已得到廣泛應用，施工技術成熟。跨海大橋需要高出海平面的橋墩支撐，適合近岸淺海；海底隧道能適應較深海域，但工程造價高，施工風險和運營風險大；沉管隧道結構龐大，要求河床或海床平緩，不能有大起伏，只適合短距離淺水域，不適合距離較長及水深較大的海域；懸浮隧道是被理論界看好的跨海交通新模式，目前沒有現實應用，預計建設成本低于跨海大橋、海底隧道，對海域的適應性很強，但建設成本仍然較高、施工難度較高。

亞音速(600～1200km/h)或低速(600km/h)真空管道交通，斷面小、結構輕型、集成度好，當作為跨海通道方案在海底建設時，成本低于跨海大橋、海底隧道、懸浮隧道。在施工技術方面，已經普遍實施的海底輸油輸氣管道建設經驗可提供良好參照與借鑒。

海底真空管道基本形式為，在海床上修建固定墩臺，然后通過水下施工方法，把真空管道管段按設計精度架設在墩臺上，再用水下密封連接方法把所有管道固定連接。

海底環境對真空管道具有特殊優越性，海水可以為真空管道降溫、提供恒溫環境，還可為管道提供均勻浮力，抵消管道自身重力作用，降低結構強度要求，減少工程費用，因此海底真空管道作為真空管道交通先行先試工程具有可行性、可能性。

發明內容

本發明解決的問題在于提供一種海底真空管道防衛系統，基于海底真空管道及其高速運載能力提供防衛系統，加強海洋主動防御、主動打擊立體化體系建設。

本發明具體通過以下技術方案實現：

一種海底真空管道防衛系統，包括分別設置在管墩上的主管道和支管道，支管道沿主管道隔一定距離設置，支管道與主管道之間有一定夾角；車輛運行在主管道內，支管道允許車輛進入、停留；

支管道在與主管道交界處設有氣閘站，氣閘站由設置在支管道內的內外兩道氣閘門及其間的管道空間構成；支管道的終端設置基站和海底潛伏式導彈基地，基站、海底潛伏式導彈基地分別固定連接在管墩上；

海底潛伏式導彈基地和基站之間通過連接部連接，海底潛伏式導彈基地包括彈藥庫和導彈發射艙，導彈發射艙內設置導彈發射管。

所述的車輛為無人駕駛的導彈運送車輛，采用輪軌模式或磁懸浮直線電機驅動模式；其通過自帶的動力系統自主行駛或由前導動力車輛拖動行駛；

所述的車輛包括裝載車架，導彈直接固定在裝載車架上進行運輸；

所述的車輛運行在主管道內設置的軌道上，支管道內也鋪設有供車輛運行的軌道，支管道在與主管道交界處設有道岔。

所述的車輛根據導彈規格尺寸，在裝載車架上設置相匹配的載具；

載具上裝載一枚大型導彈或多枚小型導彈；

所述的導彈基地用廢棄/退役的潛艇，或未安裝動力的半成品潛艇改制建設。