[發明專利]帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機

在審

• 申請號: 201810551036.7
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108482663A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 任曲波
• 申請（專利權）人: 江蘇常探機器人有限公司
• 主分類號: B64C27/22
• 分類號: B64C27/22;B64C3/54;B64C5/06;B64C5/00;B64D27/24
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 盧美玲

1.帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，包括后單螺旋槳式復合翼飛行器、裝配在其機翼兩側的螺旋槳推力自供能復合輔翼以及附加翼（114）；

其中，所述的后單螺旋槳式復合翼飛行器包括機體（101）、固定安裝在機體（101）兩側復合升力機翼（102）、推進器（106）；其中，所述的機體（101）設置為甲板平臺；所述的復合升力機翼（102）內置自封閉涵道風扇（104），復合升力機翼（102）外側設計有機翼鉸鏈(1028)；推進器（106）為螺旋槳推進器；

所述的螺旋槳推力自供能復合輔翼的前端設置有涵道風扇推進器（1063），螺旋槳推力自供能復合輔翼的內部設置有自封閉涵道風扇（104），螺旋槳推力自供能復合輔翼的兩側設置有電液氣接口（1036）和機翼鉸鏈(1028)，并通過一側的機翼鉸鏈(1028)與復合升力機翼（102）活動連接；

所述的附加翼（114）朝向機體（101）的一側設置有機翼鉸鏈(1028)和電液氣接口（1036），并通過機翼鉸鏈(1028)可折疊的安裝在螺旋槳推力自供能復合輔翼外側；所述的電液氣接口（1036）帶有蓋子（10361），附加翼（114）內置電池/燃料（1006）；

所述的涵道風扇推力自供能復合輔翼可分為升力輔翼（10311）以及平衡輔尾翼（10312）兩個部分，分別設置在涵道風扇推力自供能復合輔翼的前后方；其中，升力輔翼（10311）內部至少安裝有一個自封閉涵道風扇（104）。

2.根據權利要求1所述的帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，所述的推進器（106）為電動螺旋槳、油動螺旋槳等多種動力結構。

3.根據權利要求1所述的帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，所述的復合升力機翼（102）前后方分別設置為磁吸式自動互鎖接口公頭（1026）和磁吸式自動互鎖接口母頭（1027）；所述的磁吸式自動互鎖接口公頭（1026）與磁吸式自動互鎖接口母頭（1027）尺寸相同。

4.根據權利要3所述的帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，所述的磁吸式自動互鎖接口公頭（1026）與磁吸式自動互鎖接口母頭（1027）為錐形連接。

5.根據權利要求1所述的帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，還包括垂直尾翼（105），所述垂直尾翼（105）設置在機體（101）上方或下方；所述垂直尾翼（105）設置在機翼兩側；所述垂直尾翼（105）可以實現折疊；所述垂直尾翼（105）后面安裝有可活動的垂直舵翼（1051）。

6.根據權利要求1所述的帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，所述的機體（101）固設有空腔（1002），空腔（1002）內安裝圖傳、飛控、驅動等模塊。

7.根據權利要求1所述的帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，所述的螺旋槳推力自供能復合輔翼可分為升力輔翼（10311）以及平衡輔尾翼（10312）兩個部分，分別設置在螺旋槳推力自供能復合輔翼的前后方；升力輔翼（10311）與平衡輔尾翼（10312）之間預留有空間，空間內設置有水平升降舵翼（1022）；其中，升力輔翼（10311）內部至少安裝有一個自封閉涵道風扇（104）。

8.根據權利要求1所述的帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，所述的螺旋槳推力自供能復合輔翼上還設置有發動機安裝位（111），發動機安裝位（111）安裝的是電動螺旋槳或油動螺旋槳。

9.根據權利要求1所述的帶雙涵道推力復合輔翼和附加翼的后單槳式復合翼飛機，其特征在于，所述的螺旋槳推力自供能復合輔翼上設置有電池/燃料（1006）。