[發明專利]一種新能源汽車耐高低溫線束護套材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201810550932.1
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108707333A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 嵇存雄
• 申請（專利權）人: 蕪湖卓越線束系統有限公司
• 主分類號: C08L79/08
• 分類號: C08L79/08;C08L23/08;C08L27/18;C08L97/00;C08L23/06;C08L83/04;C08K13/06;C08K9/06;C08K7/24;C08K3/22;C08K3/26;C08K5/12;H01B3/30
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識產權代理事務所(普通合伙) 34128
• 代理人: 談志成

本發明涉及線束護套材料領域，具體公開了一種新能源汽車耐高低溫線束護套材料，包括以下組分：熱固性液體聚酰亞胺純樹脂30?45份、EVA樹脂20?35份、聚四氟乙烯10?15份、耐溫復配改性劑4?6份、超細活性碳酸鈣6?10份、鄰苯二甲酸二異壬酯3?5份、潤滑劑2?4份、抗氧劑0.5?0.9份。本發明采用熱固性液體聚酰亞胺純樹脂和EVA樹脂等作為基質，基質本身具有耐侯、耐溫、耐磨、抗腐蝕等性能，再復配耐溫復配改性劑等，使得制備得到的材料性能更加優異(如耐磨、抗沖、耐侯、耐溫、抗腐蝕等性能)。

技術領域

本發明屬于新能源汽車零配件領域，具體涉及一種新能源汽車耐高低溫線束護套材料及其制備方法。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面。汽車線束外部還套有一層保護套，保護套可以和汽車上的其他配件連接且保護線束不受損壞。但現有線束保護套易老化，耐高低溫能力較弱，穩定性較差，不能適應一些極端的環境，從而不能滿足現有的需求。

發明內容

鑒于以上所述，本發明的目的在于提供一種新能源汽車耐高低溫線束護套材料及其制備方法，所制備得到的線束護套材料耐高低溫、耐候等，在極端條件下也能很好的保護線束不受損害。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種新能源汽車耐高低溫線束護套材料，由以下重量份的原料組成：熱固性液體聚酰亞胺純樹脂30-45份、EVA樹脂20-35份、聚四氟乙烯10-15份、耐溫復配改性劑4-6份、超細活性碳酸鈣6-10份、鄰苯二甲酸二異壬酯3-5份、潤滑劑2-4份、抗氧劑0.5-0.9份；其中，耐溫復配改性劑的制備步驟如下：

按重量份數計，稱取2-4份木質素磺酸鈉、3-5份Al₂O₃/Mo₅Si₃復合粉體、1-2份膨脹石墨、5-8份超高分子量聚乙烯和4-6份硅烷偶聯劑KH-570，置于研磨機中研磨3-5h后取出，再將取出的混合物置于真空干燥箱中60-80℃下干燥8-10h，得到耐溫復配改性材料。

所述潤滑劑選自二甲基硅油和單硬脂酸甘油酯的復配物，其二甲基硅油和單硬脂酸甘油酯的重量份比為(1.5-3):1。

所述抗氧劑為雙十八碳醇酯和硫代二丙酸雙酯的復配物，其雙十八碳醇酯和硫代二丙酸雙酯的重量份比為1:(1-2)。

上述新能源汽車耐高低溫線束護套材料，包括以下制備步驟：

(1)按配方比例，將EVA樹脂和聚四氟乙烯加入樹脂軟化罐中，充分融化20-30min，得到混合物A；

(2)將步驟(1)所得的混合物A和配方比例的熱固性液體聚酰亞胺純樹脂、耐溫復配改性劑、超細活性碳酸鈣、鄰苯二甲酸二異壬酯、潤滑劑以及抗氧劑共同加入到高速混合機中，混合均勻后，在180-220℃的溫度下，經雙螺桿擠出機擠出，造粒即得耐高低溫線束護套材料。

本發明的有益效果：本發明采用熱固性液體聚酰亞胺純樹脂和EVA樹脂等作為基質，基質本身具有耐侯、耐溫、耐磨、抗腐蝕等性能，再復配耐溫復配改性劑(本發明的耐溫復配改性劑，在有機-無機混合材料中添加木質素磺酸鈉，再添加硅烷偶聯劑KH-570，使得制備得到的改性劑中有機高分子和無機復合粉體互相滲透，表面光滑分散均勻，材料性能穩定。)等，耐溫復配改性劑等可以更好的滲入基質中，使得制備得到的材料性能更加優異(如耐磨、抗沖、耐侯、耐溫、抗腐蝕等性能)。

具體實施方式