[發明專利]鐘表的機芯

有效

• 申請號: 201810550844.1
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108983580B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 小池信宏
• 申請（專利權）人: 精工愛普生株式會社
• 主分類號: G04B13/00
• 分類號: G04B13/00;G04B19/26
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;權太白

1.一種鐘表的機芯，其特征在于，具備：

第一顯示輪，其用于日期顯示；

第二顯示輪，其用于月相顯示；

第一驅動輪，其與所述第一顯示輪卡合并使所述第一顯示輪進行旋轉；

第二驅動輪，其與所述第二顯示輪卡合并使所述第二顯示輪進行旋轉；

第一按壓部件，其被設置在所述第一顯示輪和所述第二顯示輪之間；以及

第二按壓部件，其從正面側對所述第二顯示輪進行按壓，

所述第一顯示輪與所述第二顯示輪被同軸地配置，

所述第一驅動輪與所述第二驅動輪被同軸地配置，

所述第二顯示輪通過設置于所述第一按壓部件上的引導部在所述第一按壓部件與所述第二按壓部件之間以與所述第一顯示輪同軸的方式而被引導，并且以在軸方向上與所述第一顯示輪分開的方式而被配置，并且，

所述第一顯示輪和所述第二顯示輪各自獨立轉動。

2.如權利要求1所述的鐘表的機芯，其特征在于，

具備第二顯示輪引導座，所述第二顯示輪引導座以能夠相對于所述第一按壓部件以及所述第二顯示輪中的至少任意一個滑動的方式而被設置于所述第二顯示輪的所述第一按壓部件側，

所述第一按壓部件具有作為所述引導部的筒部，所述筒部在軸方向上突出且被設置為與所述第一顯示輪同軸的圓筒狀，

所述第二顯示輪引導座通過所述筒部而以與所述第一顯示輪同軸的方式被引導，

所述第二顯示輪與所述第二顯示輪引導座同軸地被安裝。

3.如權利要求1或權利要求2所述的鐘表的機芯，其特征在于，

在所述第一驅動輪或者所述第二驅動輪中的一方上具有以在軸方向上突出的方式而被形成的榫，

在所述第一驅動輪或者所述第二驅動輪中的另一方上具有用于插入所述榫的榫納入孔，

對于所述第一驅動輪與所述第二驅動輪，將所述榫插入到所述榫納入孔中，

在所述第一驅動輪以及所述第二驅動輪中的任意一方上設置有用于與其他齒輪嚙合的齒型部。

4.如權利要求1所述的鐘表的機芯，其特征在于，具備：

修正傳動桿，其具有傳動桿主體板部以及被推壓部件推壓的承接部，并且以能夠將第一固定部件作為轉動軸而相對于軸方向垂直地轉動的方式被設置于機芯上；以及

修正桿，其具有與修正桿主體板部以及用于與所述第二顯示輪的輪齒相接觸的修正部，并且以能夠將第二固定部件作為旋轉軸而相對于軸方向垂直地轉動的方式被設置于機芯上，且使所述第二顯示輪轉動，

在所述修正傳動桿或者所述修正桿中的一方上具有朝向另一方突出地設置的卡合部或者用于與所述卡合部卡合的承接孔，

所述傳動桿主體板部以及所述修正桿主體板部被配置為與垂直于軸方向的面平行，

通過所述修正傳動桿的所述承接部被所述推壓部件推壓而使所述修正傳動桿轉動，從而所述修正桿轉動，使得所述修正桿的所述修正部與所述第二顯示輪的輪齒相接觸，進而使所述第二顯示輪轉動。

5.如權利要求1所述的鐘表的機芯，其特征在于，

所述第一驅動輪具有用于與所述第一顯示輪卡合的第一驅動爪，

所述第一驅動輪還具有第一彈性部，在所述第一顯示輪被修正時，當所述第一顯示輪的輪齒與所述第一驅動爪相接觸時所述第一彈性部變形，以避免所述第一驅動輪的旋轉，

所述第二驅動輪具有用于與所述第二顯示輪卡合的第二驅動爪，

所述第二驅動輪還具有第二彈性部，在所述第二顯示輪被修正時，當所述第二顯示輪的輪齒與所述第二驅動爪相接觸時所述第二彈性部變形，以避免所述第二驅動輪的旋轉。

6.如權利要求1所述的鐘表的機芯，其特征在于，

具備第二主夾板，所述第二主夾板具有用于安裝部件的凹凸并且被安裝于機芯的主夾板的正面側。

7.一種鐘表的機芯，其特征在于，具備：

第一顯示輪，其用于日期顯示；

第二顯示輪，其用于月相顯示；

第一驅動輪，其與所述第一顯示輪卡合并使所述第一顯示輪進行旋轉；以及

第二驅動輪，其與所述第二顯示輪卡合并使所述第二顯示輪進行旋轉，

所述第一顯示輪與所述第二顯示輪被同軸地配置，

所述第一驅動輪與所述第二驅動輪被同軸地配置，

所述第一驅動輪具有用于與所述第一顯示輪卡合的第一驅動爪，

所述第一驅動輪還具有第一彈性部，在所述第一顯示輪被修正時，當所述第一顯示輪的輪齒與所述第一驅動爪相接觸時所述第一彈性部變形，以避免所述第一驅動輪的旋轉，

所述第二驅動輪具有用于與所述第二顯示輪卡合的第二驅動爪，

所述第二驅動輪還具有第二彈性部，在所述第二顯示輪被修正時，當所述第二顯示輪的輪齒與所述第二驅動爪相接觸時所述第二彈性部變形，以避免所述第二驅動輪的旋轉。