[發明專利]一種汽車行李架組立螺釘裝置

在審

• 申請號: 201810550791.3
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108544220A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 王詒勇;應遠林
• 申請（專利權）人: 寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;B23P19/00;B23P19/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本發明屬于汽車零部件生產設備技術領域，提供了一種汽車行李架組立螺釘裝置，包括有主框架，主框架上具有組立臺，在組立臺上橫向間隔設置有多個放置臺座，待組立的鋁管本體位于放置臺座上，主框架的左、中、右端各設置一個基座檢測組件，每個基座檢測組件上旁設置一個位置控制組件，在放置臺座的兩端部各設置一個吹氣組件，主框架上還設置有螺絲刀，螺絲刀與測量儀電連接，螺絲刀在擰緊螺釘時通過測量儀能夠實時測量并記錄扭矩值實現可追溯性。本發明的優點在于可以實現螺釘扭矩實時測量記錄，避免了手工測量，并且整個扭矩值可追溯，可以保證螺釘和螺母組立安裝位置的準確性，提高了汽車行李架的組立效率。

技術領域

本發明屬于汽車零部件生產設備技術領域，涉及一種汽車行李架組立螺釘裝置。

背景技術

隨著汽車工業的發展，很多SUV汽車上都會安裝汽車行李架，這里如圖3所示，汽車行李架一般包括鋁管本體1、三個基座塊2以及三個螺母輸送件3，這里三個基座塊在鋁管本體1的左、中、右位置各設置一個，螺母輸送件3主要用來輸送螺母件，這里基座塊2上具有螺釘，在安裝基座塊2時需要將三個螺母輸送件3輸送到鋁管本體1內并與各自基座塊對準后與基座塊上的螺釘組立鎖定，這里在組立鎖定時對螺釘的扭矩值有嚴格的要求，現有技術以往扭矩值都是通過手工單獨測量記錄，工作量繁重容易出錯，并且每個扭矩值都不可追溯，無法適應現有高速自動化生產的需要，同時現有技術在組立輸送螺母輸送件時無法輸送到位，造成與螺釘無法進行組立，嚴重影響了汽車行李架的組立效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種能夠實時測量記錄扭矩值，可追溯性好，組立效率高的汽車行李架組立螺釘裝置。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車行李架組立螺釘裝置，用于對汽車行李架進行組立，該汽車行李架具有鋁管本體、三個基座塊以及三個螺母輸送件，整個組立螺釘裝置包括有主框架，所述的主框架上具有組立臺，在組立臺上橫向間隔設置有多個放置臺座，待組立的鋁管本體位于放置臺座上，其特征在于，所述的主框架的左、中、右端各設置一個基座檢測組件，每個基座檢測組件上旁設置一個用于保證螺母輸送件輸送到位的位置控制組件，在放置臺座的兩端部各設置一個用于將螺母輸送件在鋁管本體內輸送到對應基座塊的螺釘處的吹氣組件，所述的主框架上還設置有螺絲刀，螺絲刀與測量儀電連接，螺絲刀在擰緊螺釘時通過測量儀能夠實時測量并記錄扭矩值實現可追溯性。

在上述的一種汽車行李架組立螺釘裝置中，所述的主框架的左右端部上還設置有產品端部限位組件，所述的產品端部限位組件包括有端部氣缸以及端部限位件，所述的端部氣缸與端部限位件連接并能夠帶動端部限位件上下運動，所述的端部限位件抵靠在鋁管本體的端部上。這里通過端部限位件可以對鋁管本體的左右位置進行控制，這樣在保證鋁管本體位置的準確性好，方便后續的基座塊、螺母輸送件以及螺釘的組立安裝。

在上述的一種汽車行李架組立螺釘裝置中，所述的吹氣組件包括有吹氣氣缸、吹氣旋轉帶動件以及吹氣桿，所述的吹氣桿與吹氣旋轉帶動件連接，吹氣桿的吹氣端對準鋁管本體的鋁管孔，吹氣氣缸與吹氣旋轉帶動件連接并能夠帶動吹氣旋轉帶動件旋轉。

在上述的一種汽車行李架組立螺釘裝置中，所述的基座檢測組件包括兩個螺釘檢測頭，螺釘檢測頭對準基座塊上的螺釘，位置控制組件包括有位置控制氣缸以及位置控制桿件，所述的位置控制氣缸帶動位置控制桿運動，在位置控制件上具有阻擋頭。

在上述的一種汽車行李架組立螺釘裝置中，每個放置臺座上設置有固定壓牢組件，所述的固定壓牢組件包括有壓料氣缸以及壓料旋轉桿，所述的壓料氣缸與壓料旋轉桿連接并能夠帶動壓料旋轉桿壓牢放置臺座上的鋁管本體。

在上述的一種汽車行李架組立螺釘裝置中，所述的螺母輸送件包括兩個容置槽部以及一個連接部，所述的容置槽部內放置有螺母件。