[發明專利]一種手/自動鎖芯結構及手/自動U型鎖

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• 申請號: 201810550301.X
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108468480A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉愛添
• 申請（專利權）人: 深圳沃圣數碼科技有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B15/10;E05B67/00;E05B19/00
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產權代理有限公司 44399
• 代理人: 劉海軍

本發明涉及鎖具技術領域，尤其是一種手/自動鎖芯結構及手/自動U型鎖。其中，鎖芯結構包括一沿水平方向開設有動力腔室、調節腔室和鎖閂腔室且在豎直方向開設有鎖孔腔室的鎖芯腔殼以及封裝于鎖芯腔殼內的電控驅動器、裝設于動力腔室內且頭端與電控驅動器相連的動力轉換軸、裝設于鎖閂腔室內的彈性鎖閂和裝設于調節腔室內并夾持于動力轉換軸的末端與彈性鎖閂的頭端之間的鑰匙解鎖器。本發明通過設置的電控驅動器和鑰匙解鎖器，在動力轉換軸與彈性鎖閂的配合下可實現整個鎖芯以及基于此鎖芯結構所形成的U型鎖的手動或自動上鎖與解鎖功能，極大地保證了鎖芯及鎖具使用方式的多樣性以及使用的安全性。

技術領域

本發明涉及鎖具技術領域，尤其是一種手/自動鎖芯結構以及基于此鎖芯結構所形成的手/自動U型鎖。

背景技術

鎖芯作為控制鎖具啟閉的核心組成部件，對鎖具的安全性具有至關重要的作用，現有的鎖芯基于鎖具功能的不同，主要分為機械-手動式鎖芯和電控-自動式鎖芯兩種，其中，機械鎖芯一般是在鑰匙的配合帶動下進行轉動，以在鎖芯轉動的過程中帶動鎖閂進行移動，從而實現開鎖或閉鎖的動作；而電控鎖芯則是利用諸如馬達等驅動裝置來帶動鎖閂進行移動以實現開鎖或閉鎖的動作。然而，無論是哪一種鎖芯，其都存在一定的弊端：如機械式鎖芯只能在鑰匙的配合下才能夠動作，一旦鑰匙丟失就只能強制破拆鎖具；而電控式鎖芯在發生諸如馬達故障、零部件損壞等問題時也會造成鎖具無法繼續使用。

同時，U型鎖作為目前生活中一種常見所鎖具類型，其一般用于鎖定自行車、摩托車、柵欄門等等；現有的U型鎖主要由鎖閘、U型鎖環及置于鎖閘內的鎖芯組成，在鎖閘的兩端開設有用于供U型鎖環的兩端分別穿設的鎖孔，并且在U型鎖環上開設有用于供鎖芯進行鎖定的鎖槽，從而利用鎖芯來實現對U型鎖環的雙邊鎖緊效果，其雖然可以調節U型鎖環的長度，但也會增加鎖芯結構的復雜性并降低鎖具的防盜及防破拆性能；另外，現有的U型鎖還普遍存在開鎖及閉鎖方式單一等缺陷。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本發明的一個目的在于提供一種手/自動鎖芯結構；本發明的另一個目的在于提供一種基于前述鎖芯結構所形成的手/自動U型鎖。

為了實現上述目的，本發明采用的第一個技術方案為：

一種手/自動鎖芯結構，它包括

一鎖芯腔殼，所述鎖芯腔殼內沿水平方向開設有順序貫通的動力腔室、調節腔室和鎖閂腔室，所述鎖芯腔殼內還開設有一沿豎直方向分布并與鎖閂腔室相貫通的鎖孔腔室；

一電控驅動器，所述電控驅動器封裝于鎖芯腔殼內；

一動力轉換軸，所述動力轉換軸裝設于動力腔室內，所述動力轉換軸的頭端與電控驅動器的動力輸出端相連以將電控驅動器輸出的動力沿水平方向作轉換輸出；

一彈性鎖閂，所述彈性鎖閂裝設于鎖閂腔室內；所述彈性鎖閂處于解壓狀態下時，所述彈性鎖閂的末端位于鎖閂腔室內；所述彈性鎖閂處于施壓狀態下時，所述彈性鎖閂的末端位于鎖孔腔室內；

一鑰匙解鎖器，所述鑰匙解鎖器裝設于調節腔室內并可相對于調節腔室的水平面作旋轉運動，且所述鑰匙解鎖器夾持于動力轉換軸的末端與彈性鎖閂的頭端之間。

優選地，所述鎖芯腔殼內還設置有一與動力腔室同軸分布并與動力腔室相貫通的裝配腔室，所述電控驅動器為一裝設于裝配腔室內的驅動馬達；

所述動力轉換軸包括一頭端部貫穿于動力腔室的頭端口分布的旋轉螺桿和一主體裝設于動力腔室內并螺紋套裝于旋轉螺桿的末端部上的平移螺套，所述平移螺套的末端與鑰匙解鎖器相抵，所述旋轉螺桿的頭端連接于驅動馬達的動力輸出軸上，且所述旋轉螺桿的頭端部形成有一與動力腔室的頭端口的內端面相抵的限位環。