[發明專利]廣角鏡頭在審
| 申請號: | 201810549888.2 | 申請日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN108469667A | 公開(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發明(設計)人: | 鮑宇旻;陳偉建;劉緒明;曾吉勇 | 申請(專利權)人: | 江西聯創電子有限公司 |
| 主分類號: | G02B13/00 | 分類號: | G02B13/00;G02B13/06;G02B13/18 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
| 地址: | 330096 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 透鏡 廣角鏡頭 透鏡組 負光焦度 正光焦度 成像面 凹面 物側 成像 玻璃非球面鏡片 玻璃球面鏡片 玻璃球面 成像品質 廣角特性 清晰成像 組合結構 光焦度 光闌 攝像 與非 搭配 鏡頭 | ||
本發明提供一種廣角鏡頭,包括第一透鏡組、光闌和第二透鏡組,其中,第一透鏡組從物側到成像面依次包括具有負光焦度且凹面朝向成像面的第一透鏡、具有負光焦度且凹面朝向成像面的第二透鏡和具有正光焦度的第三透鏡;第二透鏡組從物側到成像面依次包括具有正光焦度的雙凸第四透鏡和雙凸第五透鏡、具有負光焦度的雙凹第六透鏡和具有正光焦度的雙凸第七透鏡;第一透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡均為玻璃球面鏡片,第二透鏡和第七透鏡均為玻璃非球面鏡片。本發明廣角鏡頭通過獨特的玻璃球面與非球面的組合結構以及合理的光焦度搭配,能夠實現鏡頭在?40℃~+85℃溫度范圍內清晰成像,同時能滿足廣角特性以及高成像品質的攝像需求。
技術領域
本發明涉及攝像頭技術領域,特別涉及一種廣角鏡頭。
背景技術
隨著自動駕駛功能的發展,車載鏡頭等廣角鏡頭作為自動駕駛輔助系統的關鍵部件也迎來了較快發展,對該鏡頭的要求也越來越高。
自動駕駛輔助系統中的車載鏡頭與普通的光學鏡頭相比有著特殊的要求,如車載攝像鏡頭要求前端口徑要盡量小,通光能力強,能適應外界環境的明暗變化,同時要求有較高的成像清晰度,能有效分辨外界環境的細節(如公路標識信息,遠處的行人與車輛等),以及很好的熱穩定性,使鏡頭在高低溫時都擁有良好的解像力,以滿足自動駕駛的特殊要求。
然而,現有的車載鏡頭大都對溫度比較敏感,難以適用于高溫或低溫的場合,在高溫或低溫的場合下鏡頭的分辨率低,難以消除色差,導致成像模糊,不利于實際應用。
發明內容
基于此,本發明的目的在于提供一種在高低溫的環境中保持高分辨率的廣角鏡頭。
本發明提供了一種廣角鏡頭,從物側到成像面包括具有負光焦度的第一透鏡組、具有正光焦度的第二透鏡組、設于所述第一透鏡組以及所述第二透鏡組之間的光闌,其中,所述第一透鏡組從物側到成像面依次包括具有負光焦度且凹面朝向成像面的第一透鏡、具有負光焦度的第二透鏡以及具有正光焦度的第三透鏡;所述第二透鏡組從物側到成像面依次包括具有正光焦度的雙凸第四透鏡和具有正光焦度的雙凸第五透鏡、具有負光焦度的雙凹第六透鏡和具有正光焦度的雙凸第七透鏡;所述第五透鏡和所述第六透鏡組成膠合鏡片;所述第一透鏡、所述第三透鏡、所述第四透鏡、所述第五透鏡以及所述第六透鏡均為玻璃球面鏡片,所述第二透鏡和所述第七透鏡均為玻璃非球面鏡片,且所述第一透鏡組和所述第二透鏡組中透鏡的光學中心均位于同一直線上。
相較于現有技術,本發明提供的廣角鏡頭,將沿光軸從物側到成像面的第五透鏡和第六透鏡組成膠合鏡片;采用五片玻璃球面鏡片和兩片玻璃非球面的組合結構及通過合理的光焦度搭配,使組合后的廣角鏡頭能夠在-40℃~+85℃溫度范圍內清晰成像,同時能滿足廣角特性以及在高低溫的環境中保持高分辨率。
進一步地,所述廣角鏡頭滿足條件式:其中,表示所述第二透鏡的光焦度,表示所述第七透鏡的光焦度。此條件表明第二透鏡和第七透鏡形成的球差可以相互抵消,可有效提升廣角鏡頭的解析力。
進一步地,所述廣角鏡頭滿足條件式:-5.5<(dN/dT)5+(dN/dT)6<-4.5,其中,(dN/dT)5表示所述第五透鏡的折射率溫度系數,(dN/dT)6表示所述第六透鏡的折射率溫度系數。此條件表明第五透鏡和第六透鏡能夠有效補償溫度變化對廣角鏡頭焦距的影響,進一步提升廣角鏡頭解析力在不同溫度下的穩定性。
進一步地,所述廣角鏡頭滿足條件式:-15.5<(dN/dT)2+(dN/dT)7<-8.0,其中,(dN/dT)2表示所述第二透鏡的折射率溫度系數,(dN/dT)7表示所述第七透鏡的折射率溫度系數。滿足此條件,可有效降低廣角鏡頭對溫度的敏感程度,提升廣角鏡頭的解析力在不同溫度下的穩定性。
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