[發(fā)明專利]踏板總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810548701.7
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108556823A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁澤慶
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇派歐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K23/02;G05G1/36
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 吳庭祥

本發(fā)明公開了一種踏板總成，包括踏板底座、離合器踏板、制動踏板，所述踏板底座上設(shè)有離合器踏板安裝架和制動踏板安裝架，所述離合器踏板通過第一鋼銷軸鑲件懸掛在離合器踏板安裝架上，所述制動踏板通過第二鋼銷軸鑲件懸掛在制動踏板安裝架上。本發(fā)明踏板底座與離合器踏板、制動踏板為多個同心圓相連，極大增加了零件的制作難度，且采用懸掛式安裝方式，節(jié)約了駕駛市空間，極大的提高了舒適度，主軸中心鑲嵌聚甲醛材質(zhì)，有效增加零件關(guān)節(jié)處的潤滑，降低運(yùn)動時產(chǎn)生的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種踏板總成，屬于汽車零配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎(行車制動器)的踏板，制動踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一，使用頻次非常高，駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全。離合器踏板，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機(jī)”交互部分。在學(xué)車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛“五大操縱件”之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為“離合”。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。目前，制動踏板和離合器踏板一般分開設(shè)置，采用不同的傳動和支撐系統(tǒng)，占用了較大的駕駛艙的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種踏板總成，承載電子油門、離合器踏板、制動踏板，節(jié)省駕駛艙的空間，提升駕駛者的舒適度。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種踏板總成，包括踏板底座、離合器踏板、制動踏板，所述踏板底座上設(shè)有離合器踏板安裝架和制動踏板安裝架，所述離合器踏板通過第一鋼銷軸鑲件懸掛在離合器踏板安裝架上，所述制動踏板通過第二鋼銷軸鑲件懸掛在制動踏板安裝架上。

所述踏板底座在離合器踏板安裝架前端設(shè)有離合器踏板彈簧的安裝槽，用于減輕離合器踏板下壓的力值，提升舒適的駕馭感。

所述制動踏板與制動踏板安裝架的軸接處套有限位彈簧。

所述離合器踏板彈簧與離合器踏板底部的鉸接軸連接。

優(yōu)選地，所述離合器踏板上用于第一鋼銷軸鑲件穿過的第一軸套內(nèi)壁材質(zhì)為聚甲醛；所述制動踏板上用于第二鋼銷軸鑲件穿過的第二軸套內(nèi)壁材質(zhì)為聚甲醛，有效增加零件關(guān)節(jié)處的潤滑，降低運(yùn)動時產(chǎn)生的噪音。

所述踏板底座、離合器踏板、制動踏板均采用玻璃纖維增強(qiáng)ABS復(fù)合材料制備。

有益效果：

本發(fā)明踏板底座與離合器踏板、制動踏板為多個同心圓相連，極大增加了零件的制作難度，且采用懸掛式安裝方式，節(jié)約了駕駛市空間，極大的提高了舒適度，主軸中心鑲嵌聚甲醛材質(zhì)，有效增加零件關(guān)節(jié)處的潤滑，降低運(yùn)動時產(chǎn)生的噪音。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明做更進(jìn)一步的具體說明，本發(fā)明的上述和/或其他方面的優(yōu)點(diǎn)將會變得更加清楚。

圖1是該踏板總成的整體結(jié)構(gòu)安裝圖；

圖2是踏板底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是離合器踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是制動踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)下述實(shí)施例，可以更好地理解本發(fā)明。

如圖1所示，該踏板總成包括踏板底座1、離合器踏板2、制動踏板3、第一鋼銷軸鑲件4、第二鋼銷軸鑲件5、離合器踏板彈簧6、限位彈簧7等。踏板底座1上設(shè)有離合器踏板安裝架11和制動踏板安裝架12，所述離合器踏板2通過第一鋼銷軸鑲件4懸掛在離合器踏板安裝架11的安裝孔111上，所述制動踏板3通過第二鋼銷軸鑲件5懸掛在制動踏板安裝架12的安裝孔121上。