[發明專利]一種電機減震裝置

有效

• 申請號: 201810548260.0
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108566032B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 侯立東;劉法英
• 申請（專利權）人: 溫州慧思工業設計有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉子鈺

本發明提供了一種電機減震裝置，包括：支撐裝置、減震震幅調整裝置及固定底座，所述支撐裝置設置在電機殼體的下側，用于支撐電機；所述減震震幅調整裝置與所述支撐裝置連接，用于根據電機的震幅調節其反向震幅；減震震幅調整裝置包括吸震裝置與彈性調節裝置；其中所述吸震裝置包括主彈性塊和副彈性塊，所述副彈性塊設置在支撐裝置的下端，所述主彈性塊和副彈性塊之間設有幅值調節珠；所述彈性調節裝置包括導向桿、壓塊、彈簧和移動桿，其中導向桿設置在主彈性塊下端，壓塊上端與導向桿連接，下端連接移動桿，所述彈簧設置在移動桿上；所述彈性調節裝置與固定底座連接。

技術領域

本發明涉及一種用于電機設備，特別涉及一種電機減震裝置。

背景技術

目前，電機應用到各行各業中，不同的場合應用不同結構的電機，有些外轉子電機中，其定子鐵芯與軸是直接固定在一起，并且是硬性連接，例如吊扇電機，其軸是直接安裝在軸上，當轉子轉動時，轉子與定子之間產生作用力與反作用力的關系，定子受到的反作用力使電機震動，同時，在電動車起步提速階段，電機開始振動，定子也跟著開始振動，其不僅大大降低了用戶的駕駛舒適度，還會發出高頻刺耳的噪音，造成環境污染。

現有技術中已有對降低電機振動的相關研究，主要是通過在電機底座下設置防震材料，而該防震效果并不理想。或者有的直接在轉子與定子之間的空腔內填充橡膠，若空腔體積較大，則填充的橡膠體積也較大，在電機高速的轉動下，其體積較大的橡膠很容易會發生形變，嚴重的會影響轉子轉動，抑制振動時容易引起發電機失速、減振效果差的問題，而采用主動控制的方法，讓電機在發生振動的轉速區間內快速通過，會在一定程度損失電機的輸出量；且電機在達到一定的振動幅度時才會觸發主動控制，電機仍存在振動的風險。因此減小電機的振動和噪音，從而減少發電機因振動引起的運行故障，提高電機運行的可靠性是本領域的技術人員亟需解決的技術問題。因此，提供一種結構簡單，安裝方便，可以有效降低振動，減少噪音的新型減振裝置。

發明內容

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種電機減震裝置，其包括：支撐裝置、減震震幅調整裝置及固定底座，所述支撐裝置設置在電機殼體的下側，用于支撐電機；所述減震震幅調整裝置與所述支撐裝置連接，用于根據電機的震幅調節其反向震幅；減震震幅調整裝置包括吸震裝置與彈性調節裝置；其中所述吸震裝置包括主彈性塊和副彈性塊，所述副彈性塊設置在支撐裝置的下端，所述主彈性塊和副彈性塊之間設有幅值調節珠；所述彈性調節裝置包括導向桿、壓塊、彈簧和移動桿，其中導向桿設置在主彈性塊下端，壓塊上端與導向桿連接，下端連接移動桿，所述彈簧設置在移動桿上；所述彈性調節裝置與固定底座連接。

還包括止壓裝置，所述止壓裝置設置在固定底座的上端，用于調節吸震裝置的位移。

根據主彈性塊和副彈性塊的彈性調節所述彈性調節裝置的預緊力。

所述主彈性塊的彈性大于副彈性塊的彈性，所述主彈性塊有多塊主調節彈性塊層疊而成，所述副彈性塊底端設有凹槽，所述凹槽內設有幅值調節珠。

所述支撐裝置安裝在電機振動最大的位置，且安裝在電機振動的主方向上

所述止壓裝置的彈性大于主彈性塊的彈性。

本發明的減震裝置通過在電機上安裝，來改變電機的振動特征，從而抑制電機的振動。傳統上采用簡單的防震材料，電機的減震效果并不明顯，本發明改變了傳統的僅采用的方法，采用吸震裝置來降低電機本體的振動，即通過吸振裝置中彈性塊的振動來降低電機的振動能量，改變電機發生最大振動的頻率，可以從源頭上改變電機系統的振動特征。有效降低電機的振動，抑制電機整體振動和機組的振動，從而解決電機振動引起的疲勞失效，提高整機的可靠性。

附圖說明

圖1電機減震裝置示意圖。

具體實施方式

實施例