[發(fā)明專利]一種重型甲醇發(fā)動機多點噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810548118.6
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108457785A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊葵;朱贊;田戰(zhàn)勝
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M61/14
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本發(fā)明公開了一種重型甲醇發(fā)動機多點噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)，包括共軌管，所述的共軌管上設(shè)有多組數(shù)量與發(fā)動機氣缸數(shù)量相一致的噴嘴組件，每組所述的噴嘴組件包括至少兩個將所述共軌管與發(fā)動機氣缸連通的噴嘴，每個所述的噴嘴均朝所述發(fā)動機氣缸的側(cè)壁傾斜布置。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理的重型甲醇發(fā)動機多點噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)，通過改變噴嘴的數(shù)量和噴射方向，從而降低發(fā)動機對單個噴嘴流量的要求，并提高甲醇噴射流量的控制精度和燃燒效率，降低能源消耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種重型甲醇發(fā)動機多點噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

甲醇作為一種可再生的汽車燃料，其發(fā)展前景較好?，F(xiàn)階段的甲醇發(fā)動機多為柴油或天然氣發(fā)動機改造而成，由于甲醇燃料熱值低，為達到相同功率，發(fā)動機的甲醇消耗量遠大于柴油或天然氣，甲醇發(fā)動機對燃料噴嘴要求提高?，F(xiàn)有甲醇發(fā)動機一般每缸配備一個甲醇噴嘴，為了滿足重型發(fā)動機功率要求，需要使用更大流量的噴嘴，然而大流量噴嘴存在開發(fā)難度大，技術(shù)成本高以及小流量控制精度不夠，燃燒效率低下等缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理的重型甲醇發(fā)動機多點噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)，通過改變噴嘴的數(shù)量和噴射方向，從而降低發(fā)動機對單個噴嘴流量的要求，并提高甲醇噴射流量的控制精度和燃燒效率，降低能源消耗。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種重型甲醇發(fā)動機多點噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)，包括共軌管，所述的共軌管上設(shè)有多組數(shù)量與發(fā)動機氣缸數(shù)量相一致的噴嘴組件，每組所述的噴嘴組件包括至少兩個將所述共軌管與發(fā)動機氣缸連通的噴嘴，每個所述的噴嘴均朝所述發(fā)動機氣缸的側(cè)壁傾斜布置。

作為進一步地改進，每組所述的噴嘴共有兩個，兩個所述的噴嘴水平并列分布在所述的共軌管上，且兩個所述的噴嘴圍繞所述發(fā)動機氣缸的對稱中心面對稱布置。

進一步地，每個所述噴嘴的軸心線與所述發(fā)動機氣缸對稱中心面之間的夾角A均為20°～60°。

進一步地，每個所述噴嘴的軸心線與所述發(fā)動機氣缸對稱中心面之間的夾角A均為45°。

進一步地，還包括安裝所述噴嘴組件的安裝座，所述的安裝座中部設(shè)有讓位孔，所述讓位孔的外圍分別設(shè)有用于安裝所述噴嘴的安裝孔、用于固定所述安裝座的固定孔

進一步地，所述的共軌管與所述的安裝座之間還設(shè)有加強板。

進一步地，所述的共軌管一端設(shè)有進氣管，另一端設(shè)有排氣管，所述的排氣管上設(shè)有調(diào)壓閥。

進一步地，所述的噴嘴組件還包括設(shè)于每一個所述噴嘴上的調(diào)節(jié)閥。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

1、本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理的重型甲醇發(fā)動機多點噴射的噴嘴結(jié)構(gòu)，通過改變噴嘴的數(shù)量和噴射方向，從而降低發(fā)動機對單個噴嘴流量的要求，并提高甲醇噴射流量的控制精度和燃燒效率，降低能源消耗；

2、本發(fā)明將噴嘴合理布置為兩個，一方面是便于發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)布置，另一方面是將甲醇分流，滿足單個噴嘴甲醇流量減小要求的同時，便于噴嘴小流量的控制，提高了控制精度；

3、本發(fā)明巧妙的將噴嘴朝發(fā)動機氣缸的側(cè)壁布置，使甲醇噴向缸壁，加快了甲醇與缸壁的接觸速度，并使甲醇流體與缸壁發(fā)生碰撞，從而提高流體的霧化效果，以提高燃燒效率；

4、本發(fā)明還將噴嘴進一步限定為朝發(fā)動機氣缸的兩側(cè)壁噴射甲醇，一方面是加快甲醇流體與缸壁的碰撞速度和提高碰撞效果，另一方面可以使甲醇流體在氣缸內(nèi)形成漩渦式的流體，進一步提高流體流速，提高燃燒效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；