[發明專利]一種新型的電動車控制器

在審

• 申請號: 201810547891.0
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108541193A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 李志堅
• 申請（專利權）人: 湖北省雄雄電子科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本發明公開了一種新型的電動車控制器，包括底座，所述底座的頂部焊接有框型卡條，所述框型卡條的前后兩側均開設有螺紋孔，所述底座的底部開設有散熱槽，所述散熱槽的底部均勻開設有散熱孔，所述底座的中部安裝有控制器本體，所述底座的頂部設置有外殼體，所述外殼體的底部開設有卡槽，所述框型卡條的頂部卡接至所述外殼體底部的卡槽內，所述外殼體的前后兩側均螺紋安裝有鎖緊螺栓。該新型的電動車控制器，通過設置具有對流效果的散熱機構，起到了散熱方便且散熱效果優異的目的，同時該散熱機構從多個方位對控制器進行散熱，可以在短時間內將控制器內的熱量迅速散出，避免熱量集中，溫度升高造成爆炸的現象。

技術領域

本發明涉及電動車零部件技術領域，具體為一種新型的電動車控制器。

背景技術

電動車控制器，電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

目前現有的電動車控制器，由于卡接在電動車座板的底部，因此空間比較狹小，因此存在嚴重的散熱障礙，尤其是夏天，控制器內部的溫度高達60-70 度，因此存在爆炸的風險。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新型的電動車控制器，解決了現有電動車控制器散熱困難的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型的電動車控制器，包括底座，所述底座的頂部焊接有框型卡條，所述框型卡條的前后兩側均開設有螺紋孔，所述底座的底部開設有散熱槽，所述散熱槽的底部均勻開設有散熱孔，所述底座的中部安裝有控制器本體，所述底座的頂部設置有外殼體，所述外殼體的底部開設有卡槽，所述框型卡條的頂部卡接至所述外殼體底部的卡槽內，所述外殼體的前后兩側均螺紋安裝有鎖緊螺栓，且鎖緊螺栓的一端貫穿螺紋孔并延伸至卡槽內，所述外殼體的前后兩側均開設有通風槽，所述通風槽的內側安裝有散熱罩，所述散熱罩內活動安裝有散熱扇葉，所述散熱罩的內側安裝有防塵網，且防塵網位于散熱扇葉的后側，所述散熱罩的外側等距離開設有散熱通孔，所述外殼體的左側開設有穿線槽，所述控制器本體的頂部焊接有控制導線，且控制導線的一端穿過穿線槽并延伸至穿線槽的外部。

優選的，所述外殼體的外側設置有保護罩，所述保護罩的一側與通風槽相互導通，所述保護罩的頂部以及底部均焊接有栓塊，所述栓塊上螺紋安裝有鎖緊螺釘。

優選的，所述穿線槽的內側套接有絕緣套。

優選的，所述散熱槽的內壁上粘貼有吸水墊。

優選的，所述外殼體的頂部開設有透氣孔，所述底座的底部對稱安裝有減震底座。

(三)有益效果

本發明提供了一種新型的電動車控制器。具備以下有益效果：

該新型的電動車控制器，通過設置具有對流效果的散熱機構，起到了散熱方便且散熱效果優異的目的，同時該散熱機構從多個方位對控制器進行散熱，可以在短時間內將控制器內的熱量迅速散出，避免熱量集中，溫度升高造成爆炸的現象，由于控制器本體是安裝在底座上的，通過在底座上開設散熱槽以及散熱孔，可以對控制器本體的底部進行散熱，同時在外殼體的頂部開設有與散熱槽形成對流作用的透氣孔，當電動車行駛的時候，能夠加強對流作用，加快熱量的散發，同樣的，在外殼體的前后兩側均設有通風槽，起到前后空氣對流的作用，并且在通風槽內安裝有散熱扇葉，在電動車行駛的過程中，會帶動散熱扇葉轉動，從而對控制器本體進行散熱，同時通過散熱通孔也能夠進行散熱，通過防塵網，起到防塵的作用。

附圖說明

圖1為本發明結構剖面示意圖；