[發明專利]導軌電車

有效

• 申請號: 201810547765.5
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108860192B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 張明順;周家林;陳常江;盛文剛;孫繼偉;王愛斐;麻哲;蘭光磊;劉麗君;李大臣;閔玉強;張本超
• 申請（專利權）人: 中車四方車輛有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 37101 青島聯智專利商標事務所有限公司
• 代理人: 周永剛<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明提供一種導軌電車，包括車廂，所述車廂中設置有座椅，還包括電加熱組件，所述電加熱組件包括散熱罩、安裝板、電加熱器和滑軌，所述安裝板的后端部通過鉸鏈安裝在所述散熱罩的底部，所述電加熱器固定在所述安裝板上，所述散熱罩通過所述滑軌安裝在所述座椅的底部。實現方便操作人員維修導軌電車的電加熱器，并提高了維修效率。

技術領域

本發明涉及鐵路用車，尤其涉及一種導軌電車。

背景技術

目前，導軌電車（例如：地鐵或輕軌）被廣泛的應用于人們的日常出行活動中，導軌電車通常在車廂中配置有電加熱器，通過電加熱器在冬季給乘客供暖，電加熱器通常固定在車廂的側壁并位于座椅的下方。在實際使用過程中，當需要對電加熱器進行維修操作時，而由于電加熱器位于座椅下方不方便直接維修更換，則需要將電加熱器從車廂中拆卸下，檢修過程繁瑣，維修難度大且維修效率低。如何設計一種方便維修以提高維修效率的導軌電車是本發明所要解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種導軌電車，實現方便操作人員維修導軌電車的電加熱器，并提高了維修效率。

本發明提供的技術方案是，一種導軌電車，包括車廂，所述車廂中設置有座椅，還包括電加熱組件，所述電加熱組件包括散熱罩、安裝板、電加熱器和滑軌，所述安裝板的后端部通過鉸鏈安裝在所述散熱罩的底部，所述電加熱器固定在所述安裝板上， 所述散熱罩通過所述滑軌安裝在所述座椅的底部。

進一步的，所述滑軌包括固定軌道和滑動軌道，所述滑動軌道可滑動的設置在所述固定軌道上，所述固定軌道安裝在所述座椅的底部，所述滑動軌道安裝在所述散熱罩的頂部。

進一步的，所述固定軌道上設置有多個定位槽，所述滑動軌道上設置有定位手柄，所述定位手柄的中部可轉動的安裝在所述滑動軌道上，所述定位手柄的后端部設置有定位卡爪，所述定位卡爪卡在對應位置處的所述定位槽中。

進一步的，所述滑動軌道上還設置有四角鎖，所述固定軌道上設置有與所述四角鎖配合的鎖擋片。

進一步的，所述安裝板的前端部通過螺栓連接在所述散熱罩上。

本發明提供的導軌電車，通過滑軌將電加熱組件安裝到座椅的底部，當需要維修時，僅需要將散熱罩從座椅底部拉出，然后，再向下翻轉打開底部的安裝板，便可以使得加熱器靠近座椅的前側外露出，這樣，操作人員便可以直接對加熱器進行維修更換，而無需整體拆卸整個電加熱組件，實現方便操作人員維修導軌電車的電加熱器，并提高了維修效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明導軌電車實施例處于正常使用狀態的局部結構示意圖；

圖2為本發明導軌電車實施例處于檢修狀態的局部結構示意圖；

圖3為本發明導軌電車實施例中電加熱組件的主視圖；

圖4為本發明導軌電車實施例中電加熱組件的側向剖視圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。