[發(fā)明專利]用于對車輛傳感器的參數(shù)進行標(biāo)定的設(shè)備和方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810547016.2 | 申請日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN108613697A | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張德兆;王肖;李曉飛;張放;霍舒豪 | 申請(專利權(quán))人: | 北京智行者科技有限公司 |
| 主分類號: | G01D18/00 | 分類號: | G01D18/00;G01S7/40;G01S7/497 |
| 代理公司: | 北京慧誠智道知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11539 | 代理人: | 李楠 |
| 地址: | 100096 北京市昌平區(qū)回*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 目標(biāo)物 標(biāo)定 車輛傳感器 車輛坐標(biāo)系 地球坐標(biāo) 基準(zhǔn)坐標(biāo) 傳感器檢測 定位裝置 計算裝置 搜索參數(shù) 位置數(shù)據(jù) 優(yōu)化 搜索 轉(zhuǎn)換 | ||
1.一種用于對車輛傳感器的參數(shù)進行標(biāo)定的設(shè)備,所述參數(shù)用于將由所述傳感器檢測到的目標(biāo)物的位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為車輛坐標(biāo)系中的坐標(biāo)數(shù)據(jù),其特征在于,所述設(shè)備包括:
定位裝置,其能獲得目標(biāo)物和車輛的地球坐標(biāo);和
計算裝置,其包括:
坐標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊,該坐標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊基于通過所述定位裝置獲得的所述目標(biāo)物和車輛的地球坐標(biāo)將所述目標(biāo)物的地球坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為所述目標(biāo)物在車輛坐標(biāo)系中的基準(zhǔn)坐標(biāo);和
參數(shù)搜索模塊,該參數(shù)搜索模塊能在預(yù)定范圍內(nèi)搜索所述參數(shù)的優(yōu)化標(biāo)定值,使得所述目標(biāo)物的計算坐標(biāo)與所述基準(zhǔn)坐標(biāo)之間的誤差小于預(yù)定的誤差閾值,其中所述計算坐標(biāo)是基于由所述傳感器檢測到的所述目標(biāo)物的位置數(shù)據(jù)和由所述參數(shù)搜索模塊搜索到的優(yōu)化標(biāo)定值而計算出的所述目標(biāo)物在所述車輛坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備,其特征在于,所述定位裝置使用差分全球定位系統(tǒng)對所述目標(biāo)物和車輛進行定位,以獲得目標(biāo)物和車輛的地球坐標(biāo)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備,其特征在于,所述地球坐標(biāo)包括高斯坐標(biāo)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備,其特征在于,所述參數(shù)包括坐標(biāo)軸偏移量和旋轉(zhuǎn)角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任意一項所述的設(shè)備,其特征在于,所述參數(shù)搜索模塊使用遺傳算法搜索所述參數(shù)的優(yōu)化標(biāo)定值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任意一項所述的設(shè)備,其特征在于,所述目標(biāo)物包括至少兩個目標(biāo)物。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備,其特征在于,所述誤差包括各目標(biāo)物的計算坐標(biāo)與基準(zhǔn)坐標(biāo)之間的歐氏距離之和。
8.一種用于對車輛傳感器的參數(shù)進行標(biāo)定的方法,所述參數(shù)用于將由所述傳感器檢測到的位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為車輛坐標(biāo)系中的坐標(biāo)數(shù)據(jù),其特征在于,所述方法包括:
定位步驟,在該定位步驟中通過定位裝置獲得目標(biāo)物和車輛的地球坐標(biāo);
坐標(biāo)轉(zhuǎn)換步驟,在該坐標(biāo)轉(zhuǎn)換步驟中基于所述目標(biāo)物和車輛的地球坐標(biāo)將所述目標(biāo)物的地球坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為在車輛坐標(biāo)系中的基準(zhǔn)坐標(biāo);和
參數(shù)搜索步驟,在該參數(shù)搜索模步驟中,在預(yù)定范圍內(nèi)搜索所述參數(shù)的優(yōu)化標(biāo)定值,使得所述目標(biāo)物的計算坐標(biāo)與所述基準(zhǔn)坐標(biāo)之間的誤差小于預(yù)定的誤差閾值,其中所述計算坐標(biāo)是基于由所述傳感器檢測到的所述目標(biāo)物的位置數(shù)據(jù)和由所述參數(shù)搜索模塊搜索到的優(yōu)化標(biāo)定值而計算出的所述目標(biāo)物在所述車輛坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其特征在于,在所述定位步驟中,所述定位裝置使用差分全球定位系統(tǒng)對所述目標(biāo)物和車輛進行定位,以獲得目標(biāo)物和車輛的地球坐標(biāo)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其特征在于,所述地球坐標(biāo)包括高斯坐標(biāo)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其特征在于,所述參數(shù)包括坐標(biāo)軸偏移量和旋轉(zhuǎn)角。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11中的任意一項所述的方法,其特征在于,在所述參數(shù)搜索步驟中使用遺傳算法搜索所述參數(shù)的優(yōu)化標(biāo)定值。
13.根據(jù)權(quán)利要求8至11中的任意一項所述的方法,其特征在于,所述目標(biāo)物包括至少兩個目標(biāo)物。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法,其特征在于,所述誤差包括各目標(biāo)物的計算坐標(biāo)與基準(zhǔn)坐標(biāo)之間的歐氏距離之和。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京智行者科技有限公司,未經(jīng)北京智行者科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810547016.2/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種柴油機可視化標(biāo)定方法及裝置
- 基于單幀圖像標(biāo)定的工廠標(biāo)定系統(tǒng)
- 一種全景攝像機圖像采集與標(biāo)定裝置
- 一種相機內(nèi)參標(biāo)定方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)
- 一種流量計標(biāo)定組合系統(tǒng)
- 機器臂校正方法、裝置、機器臂的控制器和存儲介質(zhì)
- 攝像裝置的標(biāo)定方法、系統(tǒng)、立體標(biāo)定裝置及存儲介質(zhì)
- 標(biāo)定輔助裝置、標(biāo)定系統(tǒng)及標(biāo)定方法
- 相機的標(biāo)定方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)
- 一種汽車?yán)走_標(biāo)定系統(tǒng)
- 一種車輛行駛狀態(tài)的判斷方法和裝置
- 一種基于車輛位姿與軌跡感知的智能駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)及方法
- 一種判定車輛碰撞的方法及設(shè)備
- 激光坐標(biāo)系和慣導(dǎo)坐標(biāo)系的標(biāo)定方法和裝置以及存儲介質(zhì)
- 一種調(diào)整目標(biāo)車輛運動狀態(tài)的方法和設(shè)備
- 袋裝水泥裝車方法及系統(tǒng)
- 一種基于UWB和激光雷達傳感器的車輛全方位跟隨方法
- 路網(wǎng)動態(tài)數(shù)據(jù)采集方法及路網(wǎng)動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 車輛與車載攝像頭的坐標(biāo)系標(biāo)定方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 車輛與激光雷達的坐標(biāo)系標(biāo)定方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)





