[發明專利]一種集裝箱角件鑄造工藝用模具

在審

• 申請號: 201810546865.6
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108436039A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 董啟成;董啟順;闞玉強
• 申請（專利權）人: 天津蒙德利爾集裝箱配件有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02;B22C9/08
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 陳松

本發明公開了一種集裝箱角件鑄造工藝用模具，包括上砂殼、下砂殼及澆注系統，所述澆注系統設于上砂殼中間并貫穿至下砂殼，所述上砂殼與下砂殼合圍形成以澆注系統為中心軸的多個角件型容腔，所述澆注系統包括直澆道，所述直澆道由底部向上依次設有分別與下砂殼殼內的各角件型容腔相連通的第一澆注口、分別與上砂殼殼內的各角件型容腔相連通的第二澆注口、以及用于鋼水注入的澆冒口。通過設置第一澆注口和第二澆注口，使鋼水通過第一澆注口和第二澆注口補縮的距離和范圍加大，同時輔助增加無孔大面加工量，對孤立的熱節進行有效地補縮，消除縮孔缺陷。

技術領域

本發明屬于集裝箱角件砂殼領域，尤其涉及一種集裝箱角件鑄造工藝用模具。

背景技術

集裝箱角件又稱為箱角、吊角，主要用在集裝箱各個角部，在集裝箱的起吊、搬運、固定、堆碼和拴固作業中都起著關鍵作用。集裝箱用于海上貨運進出口及國內陸路運輸，角件是集裝箱上的主要配件，用于集裝箱的吊裝和捆扎，由于世界各地海洋的溫度差大及海上顛簸大等，角件服役工況惡劣，對角件的性能要求非常嚴格。

而現有的角件(如圖1)存在以下問題：角件的內腔夾角、長方形大孔壁厚處以及孔旁邊筋與焊接大面交接處，都存在鑄造熱節，在熱節處都會有縮孔出現的機會。鑄造熱節是指金屬液在凝固過程中，鑄件內比周圍金屬凝固緩慢的節點或局部區域，也可說是最后冷卻凝固的地方。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種集裝箱角件鑄造工藝用模具，其能有效解決現有技術存在的上述問題。

為了實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：一種集裝箱角件鑄造工藝用模具，包括上砂殼、下砂殼及澆注系統，所述澆注系統設于上砂殼中間并貫穿至下砂殼，所述上砂殼與下砂殼合圍形成以澆注系統為中心軸的多個角件型容腔，所述澆注系統包括直澆道，所述直澆道由底部向上依次設有分別與下砂殼殼內的各角件型容腔相連通的第一澆注口、分別與上砂殼殼內的各角件型容腔相連通的第二澆注口、以及用于鋼水注入的澆冒口。

進一步的，所述第一澆注口同下砂殼內的角件型容腔下端相連通，所述第二澆注口同上砂殼的角件型容腔上端相連通。

進一步的，所述第二澆注口設于第一澆注口的正上方。

進一步的，所述模具還包括隨形冷鐵，所述下砂殼殼內底部設有用于放置隨形冷鐵的冷鐵容腔。

進一步的，所述隨形冷鐵由條形冷鐵塊、鉤狀冷鐵塊及斜面為弧形面的直角三角柱狀凸起構成，所述鉤狀冷鐵塊與條形冷鐵塊的高度相同，且所述鉤狀冷鐵塊與條形冷鐵塊一端頭吻合連接，所述直角三角柱狀凸起設于條形冷鐵塊長角邊上，且直角三角柱狀凸起的一直角面與條狀冷鐵塊的相鄰面在同一平面上。

進一步的，所述條形冷鐵塊、鉤狀冷鐵塊及直角三角柱狀凸起一體成型。

進一步的，所述上砂殼與下砂殼合圍形成以澆注系統為中心軸的四個角件型容腔，且直澆道上開設有同四個角件型容腔分別相連通的四個第一澆注口和四個第二澆注口。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)通過設置第一澆注口和第二澆注口，使鋼水通過第一澆注口和第二澆注口補縮的距離和范圍加大，同時輔助增加無孔大面加工量，對孤立的熱節進行有效地補縮，消除縮孔缺陷。

(2)鋼水通過第一澆注口流入下砂殼的角件型容腔部分，當鋼水的高度到達第二澆注口位置時，鋼水通過第二澆注口流入角件型容腔內，這樣可有效避免角件內腔夾角處出現縮孔。

(3)隨形冷鐵設于長方形大孔壁厚處，隨形冷鐵同長方形大孔壁厚處緊貼設置，通過隨形冷鐵的導熱能力，可加快熱節處的凝固速度。隨形冷鐵設置直角三角柱狀凸起，而直角三角柱狀凸起的弧形面可使隨形冷鐵同角件長方形大孔壁厚處的角邊更加貼合且接觸面增大，加快其凝固速度，避免縮孔產生。

附圖說明