[發(fā)明專利]液晶透鏡汽車前大燈及自動調(diào)節(jié)遠近光的方法

有效

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• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108791040B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 袁冬;閆旭東;胡小文;趙威;周國富
• 申請（專利權）人: 華南師范大學;深圳市國華光電科技有限公司;深圳市國華光電研究院
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;G02F1/1334
• 代理公司: 深圳市神州聯(lián)合知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44324
• 代理人: 劉真

本發(fā)明公開液晶透鏡汽車前大燈及自動調(diào)節(jié)遠近光模式的方法，液晶透鏡汽車前大燈包括燈泡、反射燈泡發(fā)出光的燈罩反射鏡、為燈泡提供驅動電壓的燈泡電源控制單元和安裝于燈泡發(fā)光方向的配光鏡，還包括放置于燈泡與配光鏡之間的液晶透鏡以及光強感應裝置、調(diào)控單元和第一電源控制單元，所述液晶透鏡用來控制燈泡光束的發(fā)散度，所述光強感應裝置感應光的強度，所述調(diào)控單元與所述光強感應裝置連接，所述第一電源控制單元為液晶透鏡提供驅動電壓。本發(fā)明通過在配光鏡與燈泡之間增加液晶透鏡和聚合物穩(wěn)定液晶玻璃，并對聚合物穩(wěn)定液晶玻璃和液晶透鏡的電極的兩端連接有第一電源控制單元和第二電源控制單元，從而達到自動切換近光燈模式和遠光燈模式。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車大燈調(diào)節(jié)遠近光模式領域，尤其涉及液晶透鏡汽車前大燈及自動調(diào)節(jié)遠近光模式的方法。

背景技術

隨著時代的不斷發(fā)展進步，越來越多的人開上了汽車。晚上開車最讓人頭痛的事就是迎面開車，遇到一些司機開遠光燈一開到底，遇到對向來車不及時或忘記調(diào)整為近光燈。這樣就很容易造成迎面而來的汽車司因受到強烈遠光燈的刺眼而看不清楚前方路況，導致發(fā)生交通事故。

現(xiàn)階段分體式的汽車前大燈包括遠光燈和近光燈兩種獨立的燈，司機在遇到對向來車時需要手動調(diào)節(jié)轉換遠近光燈，過程比較麻煩。

雖然市面上也有一些遠近光一體式的，例如雙功率的H4型燈泡，一個燈泡有兩組燈絲，近光時亮一組燈絲，遠光時亮兩組燈絲，但是這種燈光壽命較短，頻繁的變換燈絲導致壽命較短；另一種一體式的是氙氣大燈，它只是在近光時增加了一個遮光板，這種氙氣大燈需要控制遮光板，過程也較繁瑣，且氙氣大燈是一種重金屬燈，長期使用不利于環(huán)保，是不符合未來汽車的節(jié)能環(huán)保趨勢的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是通過在配光鏡與燈泡之間增加聚合物穩(wěn)定液晶玻璃和液晶透鏡，從而達到自動切換近光燈模式和遠光燈模式。

本發(fā)明的技術方案如下：

液晶透鏡汽車前大燈，包括燈泡、反射燈泡發(fā)出光的燈罩反射鏡、為燈泡提供驅動電壓的燈泡電源控制單元和安裝于燈泡發(fā)光方向的配光鏡，其特征在于：還包括放置于燈泡與配光鏡之間的液晶透鏡以及光強感應裝置、調(diào)控單元和第一電源控制單元，所述液晶透鏡用來控制燈泡光束的發(fā)散度，所述光強感應裝置感應光的強度，所述調(diào)控單元與所述光強感應裝置連接，所述第一電源控制單元為液晶透鏡提供驅動電壓。

上述液晶透鏡是單圓孔電極液晶透鏡，包括上下對稱的上玻璃基板和下玻璃基板，所述液晶透鏡內(nèi)包含有正性液晶，所述上玻璃基板的電極上光刻有圓孔，且電極表面涂覆有平行取向層，并進行水平摩擦。

進一步的，還包括聚合物穩(wěn)定液晶玻璃和第二電源控制單元，所述聚合物穩(wěn)定液晶玻璃放置于所述配光鏡與所述液晶透鏡之間，所述第二電源控制單元與所述調(diào)控單元連接，所述第二電源控制單元為聚合物穩(wěn)定液晶玻璃提供驅動電壓。

上述聚合物穩(wěn)定液晶玻璃包括上下對稱的上調(diào)光玻璃基板和下調(diào)光玻璃基板，所述上調(diào)光玻璃基板與所述下調(diào)光玻璃基板封裝形成調(diào)節(jié)區(qū)，所述上調(diào)光玻璃基板與下調(diào)光玻璃基板之間有透明導電電極且所述上調(diào)光玻璃基板與下調(diào)光玻璃基板表面涂覆有垂直取向層，所述透明導電電極分別與第二電源控制單元的兩極電性連接。

上述聚合物穩(wěn)定液晶玻璃內(nèi)包含有負性液晶、可聚合的液晶單體、二色性染料以及光引發(fā)劑，所述聚合物穩(wěn)定液晶玻璃包含以下質量分數(shù)的成分：94~97質量份的負性液晶；2~4質量份的可聚合的液晶單體、0.5~1質量份的二色性染料和0.5~1質量份的光引發(fā)劑。