[發明專利]一種低壓岸電船岸聯接機構

在審

• 申請號: 201810546212.8
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN108512146A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 陳昊宇;黃榮;蔣欣軍;陸炳榮;陳旭偉
• 申請（專利權）人: 國電泰州發電有限公司
• 主分類號: H02G3/00
• 分類號: H02G3/00
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本發明涉及岸電技術領域，尤其涉及一種低壓岸電船岸聯接機構。目前，在存在廊橋的內河碼頭，由于碼頭結構受限導致岸電聯接難度較大，極為不便。本發明通過把聯接電纜設置在吊桿和立柱內腔中，并與低壓母排連接，通過母排及船側輸入電纜連接至船側岸電電源接口。在聯接電纜一端設置U型卸扣，并與地錨扣接，聯接電纜與岸側岸電接線箱接口連接。旋轉座上部與吊桿一端上下轉動鉸接，有效地提高了岸電對接的便利性。通過把吊桿固定扣設置在吊桿中部，鋼索固定座設置在立柱上部外壁上，牽引座與鋼索固定座鉸接，鋼索兩端分別連接牽引座和吊桿固定扣，有效地提高了鋼索的使用壽命。本發明主要用于岸電船岸聯接。

技術領域

本發明涉及岸電技術領域，尤其涉及一種低壓岸電船岸聯接機構。

背景技術

隨著國家大力推動港口碼頭岸電系統建設，已經有越來越多的碼頭建成了岸電系統供船舶靠港期間使用，其中岸電船岸聯接機構是決定整套岸電系統使用的關鍵部分。岸電船岸聯接機構分為高壓岸電聯接機構和低壓岸電聯接機構，其中低壓岸電聯接機構被廣泛采用。低壓岸電聯接時，由移動式電纜車放出電纜，并由岸上吊車吊至船上完成對接。目前，在有廊橋的內河碼頭，移動式電纜車由于廊橋高度限制并不便使用，且靠港船舶普遍高于碼頭平面，需要使用吊車來輔助聯接，導致岸電聯接難度較大，極為不便。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種結構簡單、聯接便利的低壓岸電船岸聯接機構。

本發明的技術方案如下：

一種低壓岸電船岸聯接機構，包括船側聯接機構1和岸側聯接機構2；所述船側聯接機構1設置在船上，所述岸側聯接機構2設置在岸上，所述船側聯接機構1由生活克令吊3帶動與岸側聯接機構2對接來完成電路連接；所述船側聯接機構1包括吊桿11、鋼索組件12、萬向旋轉組件13、U型卸扣14、聯接電纜15、低壓母排箱16、立柱17和輸入電纜18；所述立柱17豎直設置在船側甲板上，所述吊桿11通過萬向旋轉組件13與立柱17上部連接，所述鋼索組件12一端連接立柱17上部，另一端連接吊桿11中部，所述低壓母排箱16設置在立柱17上端，所述低壓母排箱16中設有低壓母排161，所述聯接電纜15設置在吊桿11和立柱17的內腔中，并與低壓母排161連接，所述輸入電纜18設置在立柱17的內腔中，并與低壓母排161連接，所述U型卸扣14設置在聯接電纜15一端；所述岸側聯接機構2包括基座21、欄桿22、岸電接線箱23、絕緣墊24和地錨25；所述基座21設置在岸上，所述欄桿22豎直設置在基座21上端兩側，所述絕緣墊24設置在基座21上端，所述岸電接線箱23設置在基座21上端，并設置在兩側欄桿22之間，所述地錨25設置在基座21上端、岸電接線箱23接口一側；所述聯接電纜15與岸電接線箱23接口連接，所述U型卸扣14與地錨25扣接；所述萬向旋轉組件13包括旋轉座131、止動插銷132和旋轉固定座133；所述旋轉固定座133設置在立柱17上部外壁處，所述旋轉座131上部與吊桿11一端上下轉動鉸接，所述旋轉座131下部與旋轉固定座133水平轉動鉸接，所述止動插銷132貫穿設置在旋轉座131一側并與旋轉固定座133插接。

進一步的，所述吊桿11下部設有第一穿線口11，所述立柱17外壁上、萬向旋轉組件13下方設有第二穿線口171，所述聯接電纜15依次穿過吊桿11內腔、第一穿線口11、第二穿線口171和立柱17內腔，并與低壓母排箱16連接。

進一步的，所述立柱17內腔中設有絕緣隔板172，所述輸入電纜18和聯接電纜15設置在絕緣隔板172兩側。

進一步的，所述鋼索組件12包括吊桿固定扣121、牽引座122、鋼索固定座123和鋼索124；所述吊桿固定扣121設置在吊桿11中部，所述鋼索固定座123設置在立柱17上部外壁上，所述牽引座122與鋼索固定座123鉸接，所述鋼索124兩端分別連接牽引座122和吊桿固定扣121。

進一步的，所述低壓母排箱16的材料為不銹鋼，所述低壓母排箱16內壁設有絕緣樹脂層。

本發明的有益效果在于：