[發明專利]汽車制動用塑料真空罐的下罐體

在審

• 申請號: 201810544815.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108860110A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 楊海斌;蔣錦邦;瞿燁;羅祥春;劉軍;鄭白凱
• 申請（專利權）人: 湖州知谷汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60T17/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

本發明屬于汽車制動用具技術領域，尤其涉及一種汽車制動用塑料真空罐的下罐體。本發明公開了汽車制動用塑料真空罐的下罐體，下罐體的外側壁上設置有側接口，所述的側接口連接有螺栓結構，下罐體的上端部處設置有焊型線，下罐體的內腔中設置有8條均布加強筋及內支撐強筋。本發明的有益效果是：結構強度高，密封性能好，清潔度高，壽命長，質量輕，便于整車制動系統裝配。

技術領域

本發明屬于汽車制動用具技術領域，尤其涉及一種汽車制動用塑料真空罐的下罐體。

背景技術

在傳統汽車中，往往采用鐵制儲氣筒，用于空氣能源儲存，此類的鐵制儲氣筒容易出現銹蝕現象，從而影響使用效果，而且鐵制儲氣筒由于采用的是鐵質，所以重量較重，影響整車重量。而新能源汽車采用液壓制動，需要真空助力系統，需要一款更具有新能源目標出現點的儲存真空度能源的容器。目前具有一些真空容器，但是此類的重量較重，而且容器不容易制作，制作過程中容易變形。

發明內容

本發明的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種結構強度高，密封性能好，清潔度高，壽命長，質量輕，便于整車制動系統裝配的汽車制動用塑料真空罐的下罐體，其技術方案如下：

汽車制動用塑料真空罐的下罐體，其特征在于，下罐體的外側壁上設置有側接口，所述的側接口連接有螺栓結構，下罐體的上端部處設置有焊型線，下罐體的內腔中設置有8條均布加強筋及內支撐強筋。真空罐的下罐體采用注塑成型方式得到，都是塑料罐體，所以具有質量輕，容易成型制作。螺栓結構使得整個真空罐可直接安裝在整車支架上，便于整車制動系統裝配。真空罐的上罐體設計焊型線，使上罐體與下罐體通過熱板焊接，焊為一體，具有結構強度高的特點。

優選方式為，所述的內支撐強筋為環狀形，內支撐強筋把6條均布加強筋分為內加強筋和外加強筋，所述的外加強筋為梯形狀，所述的內加強筋為三角形狀，外加強筋設置于內支撐強筋的外壁上，內加強筋設置于內支撐強筋的內壁上，內支撐強筋的底部設置有連接條，連接條把內加強筋連成一體。均布加強筋被分為兩部分分別于內支撐強筋相連，可以使得內支撐強筋與均布加強筋混為一體具有更好的承壓性能，罐體不會出現開裂，漏氣現象。內支撐強筋的環狀形、外加強筋、內加強筋以及連接條的設置，把上罐體的內腔空間整個一體連接式，加強承壓性能的同時具有在上罐體和下罐體進行注塑成型的過程中控制注塑收縮變形的作用。

優選方式為，所述的螺栓結構包括螺紋部分和螺栓頭部，所述的螺栓頭部為長方形，螺栓頭部上開設有切槽。將螺栓頭部做成長方形，目的在于提高螺栓作為嵌件的抗扭矩能力；同時，在螺栓頭部設計切槽，塑料注塑后將充分填充，進一步提高螺栓裝配的抗扭矩能力。

本發明的有益效果是：結構強度高，密封性能好，清潔度高，壽命長，質量輕，便于整車制動系統裝配。

附圖說明

圖1為新能源汽車用塑料真空罐的示意圖。

圖2為真空罐上罐體的示意圖。

圖3為真空罐下罐體的示意圖。

圖4為螺栓結構的示意圖。

圖5為螺紋螺塞的示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖5具體說明實施例：

新能源汽車用塑料真空罐，包括上罐體和下罐體，所述的上罐體和下罐體熱熔焊為一體，所述的上罐體的上端面處設置有螺紋螺塞、快插氣嘴及卡接凸臺，螺紋螺塞裝配連有傳感器，快插氣嘴設置于卡接凸臺上；所述的上罐體和下罐體的外側壁上設置有側接口，所述的側接口連接有螺栓結構

所述的上罐體的下端部處和下罐體的上端部處設置有焊型線。