[發明專利]一種乏汽加壓供熱系統及供熱方法

在審

• 申請號: 201810544720.2
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108644861A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 劉慶賀
• 主分類號: F24D3/10
• 分類號: F24D3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

汽輪機的乏汽通過汽輪機乏汽引接管道（1）引接至乏汽加壓機械（2）進行加壓，使得乏汽溫度和壓力升高。加壓后的乏汽送入換熱器（3）與熱媒水進行換熱。壓力和溫度升高后的乏汽能將熱媒水加熱到比沒有設置乏汽加壓機械時的更高溫度，從而使得熱媒水吸收了更多的乏汽熱量對外供出，提高了能源的利用率。

技術領域

本發明屬于火電廠乏汽余熱回收技術領域，涉及一種能有效利用汽輪機乏汽作為熱源的供熱系統及供熱方法，特別涉及一種適用于火電廠汽輪機乏汽回收的供熱系統及供熱方法。

背景技術

目前城市一次熱網循環水回水溫度大約在50～70℃左右。

火電機組冬季實際運行的背壓多數在15kPa以下。為使得汽輪機乏汽凝結釋放汽化潛熱，就需要有溫度低于汽輪機乏汽壓力下對應的飽和溫度（15kPa對應的飽和溫度約54℃）的冷源進行冷卻。以目前常規的熱網循環水回水溫度，很難讓熱網循環水在汽輪機運行背壓15kPa以下直接吸收大量的乏汽潛熱。

為使得乏汽熱量能被熱網循環水吸收，現有火電機組供熱系統通過提高乏汽壓力使得乏汽熱量能直接釋放給熱網循環水的技術通常有以下幾種：

1. 高背壓供熱技術：抬高火電供熱機組冬季運行背壓或通過更換汽輪機低壓缸轉子以獲得更高排汽背壓：抬高背壓后的汽輪機乏汽部分進入熱網循環水凝汽器，熱量被熱網水吸收。該方案需要抬高汽輪發電機組的運行背壓，從而增加了發電煤耗。在熱網循環水流量較小或者熱網循環水回水溫度過高時，甚至出現熱網循環水吸收汽輪機乏汽所降低的發電煤耗還不足以彌補汽輪發電機組抬高背壓損失的煤耗的情況，從而降低能源的利用效率。2.乏汽噴射引流技術：該技術需要有大量的高參數蒸汽作為引射汽源，與乏汽引射混合后作為熱源。由于大量高參數蒸汽的引入，原本可用于發電的較高參數蒸汽直接用于供熱，降低了系統整體的經濟性。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種適用于汽輪機乏汽回收的供熱系統及供熱方法：不但可以不必為供熱抬高汽輪機運行的排汽背壓；也不需要大量高參數蒸汽作為引射汽源與乏汽混合后才能將乏汽熱量傳遞給熱網循環水。

本發明是通過以下技術方案來實現：

一種適用于汽輪機乏汽利用的供熱系統，包括：汽輪機乏汽引接通道、乏汽加壓機械、換熱器、乏汽凝結水管道、熱媒水進水管道、和熱媒水出水管道。

汽輪機的乏汽部分或全部通過汽輪機乏汽引接通道引接至乏汽加壓機械進行加壓，伴隨著乏汽壓力升高，部分乏汽凝結釋放汽化潛熱，使得周圍乏汽溫度升高達到加壓后的新壓力下對應的飽和溫度。加壓后的乏汽進入換熱器與熱媒水進行換熱。加壓后的乏汽溫度的升高使得乏汽能將熱媒水加熱到比沒有設置乏汽加壓機械換熱時的更高溫度，從而使得熱媒水能吸收更多的乏汽熱量。

進一步：在乏汽與熱網循環水換熱器之間增加設置了機械加壓裝置，直接通過機械加壓的方式使得乏汽壓力和溫度提高。

進一步：相比與高背壓供熱技術，不需要抬高汽輪機組運行背壓，就能實現乏汽與較高溫度的熱網循環水之間傳熱。

進一步：相比于乏汽抽射引流供熱技術，不需要大量高參數的抽汽做噴射引流，就能實現乏汽與較高溫度的熱網循環水之間傳熱。

優選的采用汽輪機乏汽作為熱源。

優選的采用風機或壓縮機或真空泵作為乏汽加壓機械。

優選的換熱器采用表面式換熱器。

優選的采用熱網循環水作為熱媒水但不限于熱網循環水。

熱媒水也可以作為其它熱源的載體，例如電廠暖風器、煙氣加熱、生水加熱的熱源。

本發明的乏汽熱量回收供熱方法能將乏汽熱量傳遞給了熱網循環水，降低了供熱機組的冷端損失。