[發(fā)明專利]萬向節(jié)總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810544609.3
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108412910A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 周忠誠
• 申請（專利權）人: 湖北忠誠機械制造股份有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84;F16D3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種萬向節(jié)總成，包括十字軸，所述十字軸的四端為四個軸頭，所述軸頭上套有軸套，所述軸套與十字軸之間設置有油封，所述油封包括油封主體、內唇、外唇，所述內唇的端部設置在軸套的開口外側并緊貼軸套底端面，外唇的端部緊貼軸套的外周面。本發(fā)明采用帶有設置在不同位置的內唇和外唇的油封，分別對軸套的開口處和外周面進行雙重保護，并采用較硬的骨架保證油封與軸頭過盈配合。內唇能夠有效防止?jié)櫥鸵绯觯獯侥軌驅⑤S套外周面端部包住，防止灰塵、泥水等雜質進入萬向節(jié)內。兩者在不同位置分別防油溢出、防雜質進入，同時對萬向節(jié)起到了雙重保護。提高了萬向節(jié)的整體性能，并延長了其使用壽命。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車零部件，尤其涉及萬向節(jié)總成。

背景技術

萬向節(jié)是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置， 它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱 為萬向節(jié)傳動裝置。

按萬向節(jié)在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向 節(jié)。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)(常用的為十字軸式)、準等速萬向節(jié)(如 雙聯式萬向節(jié))和等速萬向節(jié)(如球籠式萬向節(jié))三種。

十字軸式剛性萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的不等速萬向節(jié)。十字軸式萬向節(jié) 由一個十字軸，兩個萬向節(jié)叉和四個滾針軸承等組成。兩萬向節(jié)叉上的孔分別 套在十字軸的兩對軸頸上。這樣當主動軸轉動時，從動軸既可隨之轉動，又可 繞十字軸中心在任意方向擺動，這樣就適應了夾角和距離同時變化的需要。

十字軸式剛性萬向節(jié)具有結構簡單，傳動效率高的優(yōu)點，但是，目前的十 字軸式萬向節(jié)的油封都是采用普通的圓環(huán)狀或V形圓環(huán)狀密封圈，這種油封在 十字軸萬向節(jié)上的密封效果差，內部的潤滑油容易向外泄漏，外部的灰塵、泥 水等容易進入萬向節(jié)內部。影響了整個萬向節(jié)的性能，并降低了其使用壽命。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的就是為了解決現有技術中存在的問題，提出一種能夠防 油溢、防灰塵、防泥水的萬向節(jié)總成。

為實現上述目的，本發(fā)明專利提出了一種萬向節(jié)總成，包括十字軸， 所述十字軸的四端為四個軸頭，所述軸頭上套有軸套，所述軸套與十字軸之間 設置有油封，所述油封包括油封主體、內唇、外唇，所述內唇的端部設置在軸 套的開口外側并緊貼軸套底端面，外唇的端部緊貼軸套的外周面。

作為優(yōu)選，所述油封主體內還設置有骨架。

作為優(yōu)選，所述內唇的橫截面為傾斜外伸狀，底部過盈套在軸頭上。

作為優(yōu)選，所述外唇的橫截面呈V形狀，中部凸出在軸套的外周面外部。

作為優(yōu)選，所述骨架整體呈圓環(huán)狀，末端為向外伸出的弧形狀。

作為優(yōu)選，所述骨架為圓環(huán)狀。

本發(fā)明專利的有益效果：本發(fā)明采用帶有設置在不同位置的內唇 和外唇的油封，分別對軸套的開口處和外周面進行雙重保護，并采用較硬的骨 架保證油封與軸頭過盈配合。內唇能夠有效防止?jié)櫥鸵绯?，外唇能夠將軸套 外周面端部包住，防止灰塵、泥水等雜質進入萬向節(jié)內。同時，內唇也能起到 防止灰塵、泥水等雜質進入的效果，外唇也能起到防止?jié)櫥鸵绯龅男Ч?者在不同位置分別防油溢出、防雜質進入，同時對萬向節(jié)起到了雙重保護。提 高了萬向節(jié)的整體性能，并延長了其使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明萬向節(jié)總成的結構示意圖。

具體實施方式

參閱圖1，萬向節(jié)總成，包括十字軸1，所述十字軸1的四端為四個軸頭2， 所述軸頭2上套有軸套3，所述軸套3與十字軸1之間設置有油封4，所述油封 4包括油封主體41、內唇42、外唇43，所述內唇42的端部設置在軸套3的開 口外側并緊貼軸套3底端面，外唇43的端部緊貼軸套3的外周面。